Voiko nestemäistä polkupyörä/ompelukoneöljyä laitaa pari pisaraa renkaiden laakereille. Pyörä on keväällä ostettu, eli melko uusi.
Vai lähteekö vaseliinit pois?
Vai lähteekö vaseliinit pois?
Öljyä laakereille
fhkhkhkkfkh
14249
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Vaseliinit lähtee älä laita. Jumittaako se rengas jotenkin vai mistä tuli tarve öljyämiselle?
Voi laittaa.
Jos pyörä on keväällä ostettu, ei pitäisi olla vielä mitään tarvetta lisäillä. Laakerit ovat sen verran hyvin suojatut ettei niihin mitään mene jos ne ovat edes kohtuullisesti oikealla tiukkuudella ja suojat ovat paikallaan.
Jos haluat huoltaa laakereita, kannattaa mieluummin ottaa koko paketti auki ja käyttää vaseliinia kuten huollossakin tehtäisiin. Se on niitä helppoja juttuja tehdä itsekin. Ihan marketista saa hommaan sopivaa vaseliinia pikku putkilossa ja netissä on hyviä video-ohjeita.
Tiedätkö, onko laakerit avattu ja laitettu luovutushuollossa? Halpapyörissä ja vielä keskihintaluokassakin (1-3k€) on yleensä koneella kasatut kiekot. Ne pitää avata aina luovutushuollossa, putsata, rasvata vaseliinilla ja laittaa oikeaan kireyteen. Kiekon kasvamisessa ihminen on yhä ylivoimainen verrattuna koneeseen.
Jos ei ole tietoa, niin huolla tai huollata ne. Tietää pidempää ikää kiekoille. Sen on huomannut, kun vertaa "hyviä" valmiskiekkoja joita ei avattu ja halpiksia, jotka avattiin luovutushuollossa.
vai niin, discovery kanavalta tulee sarja nimeltään miten se tehdään, sieltä tuli erikoisjakso polkupyöristä siinä näytettiin esim: miten campagnolo teki kilpapyörän kiekkoja ihminen vain esiasensi puolat ja muut kone teki viimeiset kiristykset ja säädöt koska on paljon tarkempi kuin ihminen. sama rungon teossa siinä selitettiin ettei misään taulukosta voi saada oikeaa runkoa itselleen koska sen pitää tuntua hyvältä. joten se ohjelma tosiaan rikkoi monta tän palstan mestarin väittämää. kandee katsoa jos löytää jostain netistä.
Kuten sanoin, keskihintaluokassa kiekot on yleensä tehty koneella. Laakerit tulee avata, puhdistaa, rasvata ja säätää käsin luovutushuollossa. Kohtuuhyvissäkin konekiekoissa on ihan normaalia, että laakeripesiin jää työstöjätteitä tai kireydet on ihan miten sattuu.
Myös pinnat kiinitetään koneella vielä keskihintaluokassa. Tarkastus riittää ja ensihuollossa sitten oikeaan kireyteen.
Ja monikos teettää niitä huoltoja niihin keskihintaisiin ja halvempiin?
Itse katsellut 1200€ pyörää, enkä vie huoltoon, kuten en aiempiakaan.
Ja on ihan varma ettei yksikään luovutushuolto avaa keskiöitä, tarkastavat näppituntumalla klapit ja rullauksen sekä pinnojen kireyden... siinä se.
vai niin kyllä oli kyseessä ihan ko firman huippulaitteista ja kone tarkempi kuin ihminen hahaaa!!!!! ja viellä parasta runkoa ei voi saada taulukoista vaan pitää ostaa sellainen mikä tuntuu hyvälle. näin ohjelmassa opastettiin
Ja joka kauppias antaa pyörän viikoksi koeajoon, jotta voi kokeilla mikä tuntuisi hyvälle...
normi uusavuton ostaa autonkin ilman koeajoaw
Onhan se konkretian tasolla mahdollinen tapahtuma, että joku laittaa öljyä polkupyörän napoihin. Niin ei kuitenkaan kannata tehdä, ellei välttämättä halua tuhota napoja, sillä paitsi että vaseliinit lähtevät, öljy huuhtelee laakerin sisälle hiekkaa ja pölyä.
On tää mahtava palsta!
Näin lyhyessä ketjussa on neuvoja sekä puolesta että vastaan ja ihan yhtä vähillä perusteluilla. Valitse niistä sitten se jota haluat noudattaa.
Joo en ole kuullutkaan laakeroiduista renkaista ;))
Jos kaikki kirjoittajat laittaisivat ikänsä viestiensä yhteyteen, saisimme paremman kuvan heidän "neuvoistaan"! Ja lisäksi olisi hyvä tietää, kuinka pitkään pyöriä on tullut oikeasti huollettua, eikä vaan linjalla "kaverin pyörään tehtiin se ja se fiksaus".
On yleisessä tiedossa, että 1) hiekka ei tee laakereille hyvää. 2) öljy liuottaa rasvoja eikä öljy riitä voitelemaan polkupyörän napalaakereita ja 3) kaikki voiteluaineet eivät ole yhteensopivia keskenään. Siihen ei tarvita mitään sinun ad hominem -sontaa.