Mikä vaihteisto toimii parhaiten talvipyöräilyssä kaikilla keleillä. Tällä hetkellä olen ajanut 26 tuuman seitsämän sisä vaihteisella..pakkasella ei vaihteet pelaa ja joudun säilyttämään pyörän ulko katoksessa...suunittelen uuden pyörän hankintaa.
Talvipyöräily
talvipyöräiliä
212001
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Parhaiten toimii fixi, sitten sinkula ja kolmanneksi ihan normaalit ketjuvaihteet. Osta joku keskihintaluokan cyclocrossari, niin vaihteet pelaavat. Osasarjana tuollaisessa voi olla vaikka 105 tai Veloce. Jotkut tykkäävät ajaa halvemmilla osasarjoilla talvisin, koska kulutus on kohtuu kovaa ja heidän mielestään mm. Sora on sopivan robusti.
http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=maantie&id=93
Napavaihteista Rohloff on omaa luokkaansa ja toimii oikein huollettuna myös talvella.
http://www.rohloff.de/en/products/speedhub/
Entä mitä mieltä olet tuosta halvemmasta versioista? http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=maantie&id=99
ainakin miellyttäisi silmää ja lompakkoa enemmän.. Onko vaihteisto käyttökelpoinen?
Kuvan ja speksien perusteella pikaisesti katsoen pyörässä on täydet kiinityspaikat, eli laukut saa niin eteen kuin taaksekkin. Pullopaikkoja näyttäisi olevan kaksi. Tuosta saanee ihan kelvollisen työmatka- ja/tai retkipyörän, jos koko sattuu osumaan kohdalleen ja haluaa alumiinirungon. Hyllyssä on vain kahta kokoa!
Polkimina on tekstin mukaan vakiona flätit, joten ne joutuu vaihtamaan. Paino olisi myös kiva tietää? Itse valitsen jotain muuta kuin Shimanoa osasarjaksi, mutta pääosahan ajaa noilla virvelitehtaan vehkeillä.
Pyorahuollolla on keveitä Tubuksen tarakoita ja varmasti myös keveitä lokareita. Joten pyörä kannattanee varustella saman tien.
Uskoisin oman Tricross'n olevan aika lähellä tuota. Olen ollut siihen tyytyväinen, vaikka Single'ssä onkin yksi rakenteellinen heikkous. Oma pyöräyksilöni on kestänyt ainakin vielä ja heikkous on juuri tuossa Single-mallin takahaarukassa.
Ensi kesäksi on tarkoitus saada jotain vastaavaa, mutta teräsrunkoisena ja Campalla. Pyorahuollolla on ainakin ollut Milani Fango Puroa tilauksesta, joka on yksi vaihtoehtoni.
Millainen vaihteisto fixissä ja sinkulassa on?
Google auttaa.
http://lmgtfy.com/?q=sinkula
Heti toisena tuloksena on kattava vastaus kysymykseesi.
Hyvällä öljyämisellä voit selvitä jo nykyisellä pyörälläsi, mutta noilla spekseillä sinkula tai fiksi on paras. Mikään vaihteisto ei kestä pakkasia, joten parhaan pyörän saat, kun ajat pyörälähettien käyttämällä pyörätyypillä. Pyörälähetit ajavat myös talvella.
Jos välttämättä haluat vaihteet, ulkovaihtaja on hyvä, koska sinulla on edes joku mahdollisuus sulattaa ne muovipussiin pakatulla lämpimällä vedellä. Ajan ulkovaiheisella ja kyllä muutaman kerran talvessa on tilanne, jolloin vaihteet jäävät kiinni. Siksi olisi parasta, jos sinulla olisi jo silloin paras mahdollinen välitys ja siksi suosittelen sinkulaa ja fiksiä. (Sinkulan ja fiksin ero on siinä, että fiksissä ei ole vapaaratasta).
Jos saa säilytettyä pyörän ulkotilassa, jossa on sellainen katos, ettei vettä pääse satamaan pyörän päälle edes sivuttaistuulella, pyörän kuivaus ja hyvä rasvaus auttavat paljon. Vähän paksumpi öljy voi olla hyvä ajatus, koska se kestää paremmin. Öljy on tärkeää, koska se syrjäyttää vettä. Ulkovaihteiden kuivaaminen ja rasvaaminen on helpompaa, koska ne ovat selkeämmin esillä.
Luulin itsekin ennen, että napavaihde ei kertakaikkiaan toimi pakkasella, esim. omassani toimintahäiriöt alkoivat heti kun lämpötila meni pakkasen puolelle. Sitten älysin voidella vaijerin ja vaihtajan ohuella öljyllä, minkä jälkeen vaihteet toimivat ainakin -20C pakkasella.
Lisäksi kannattaa ottaa napa auki ainakin kerran vuodessa ja huoltaa kunnolla. Pääosa Suomessa myytävistä napavaihteista on huonosti tiivistettynä, joten suolavesi tunkeutuu helposti lian lisäksi napaan.
Eikä kannata. Ajoa vaan!
"Sitten älysin voidella vaijerin ja vaihtajan ohuella öljyllä, minkä jälkeen vaihteet toimivat ainakin -20C pakkasella."
Riittävän ohuet öljyt ovat talvella aina kaiken a ja o. Paksut öljyt jähmettyvät pakkasella liian helposti ja sen jälkeen mikään ei toimi. Paksu öljy myös kerää helpommin likaa ja kuraa.
Aseöljyllä pärjää kaikkein alhaisimmissa lämpötiloissa.
Paksut öljyt hyytyvät pakkasella ja härskiintyvät kondensoituvan kosteuden kanssa keltaiseksi tai harmaaksi paksuksi möhnäksi joka jumittaa enemmän kuin voitelee. Sen vuoksi lämpimästä säilytystilasta on jopa haittaa.
ihanne varmaan olisi rasvata pyörä eri tuotteilla kesällä ja talvella.
Joo, ei ajopelejä kannata huoltaa. Kuka autoonkaan tuhlaisi rahoja ja huollattaisi sitä.
Mikä auton osa avataan huoltoa varten kerran vuodessa? Ei mikään.
Auton vaihteisto toimii öljykylvyssä. Nexus on voideltu rasvalla. Aivan eri asia.
Hui, rasvaa! Avaat varmaan auton pyörien navat vuosittain? Niissäkin on rasva voiteluaineena.
Auton pyöränlaakereissa ei ole vaihteita. Ei edelleenkään mitään tekemistä Nexuksen kanssa. Eikä välttämättä niin hirveästi muidenkaan polkupyörän napojen kanssa. Mutta tuhoa vain se takanapasi väärällä käytöllä jos haluat.
Eipä ole ollut viimeisen kolmenkymmenen vuoden aikana koskaan talvipyöräillessä pyörän kanssa ongelmia kun pakkasta on enemmän kuin -15. Ongelmia oon välillä kun ollaan päivällä plussan puolella eikä saa pyörää sulamaan ennenkun napsahtaa pakkasen puolelle. Mutta kuivat pakkaskelit eivät ole ongelmia aiheuttaneet muuten kuin pukeutumisessa. Itse en ole havainnut että tuo satunainen jäätyminen aiheuttaisi tarvetta ostaa ss fillari talveksi, kunhan ymmärtää jättää sen pyörän sellaiselle vaihteelle jolla pärjää. Eli huononkelin sattuessa vaihdepyörä on kuin sinkula, mutta heti kun sen saa sulatettua vörkkii jälleen.
Mutta mullahan on talvi(käyttö)pyöränä ollutkin vain surkea retki kymppi ja sittemmin tuommonen pa,ka niskahiki hybridi. Ainoastaan kun on rankemmin satanut lunta olen huristellut töihin maasturilla, koska ne paksummat kumit toimii paremmin auton ajamalla uralla eikä lumi paakkuunnu rapakaariin.
Rohloffkin toimii öljykylvyssä.
Rohloff-takanapa maksaa noin 2-3 kertaa sen, mitä perusmummiksesta ollaan valmiita maksamaan. Tietyntyyppisiin harrastepyöriin se on toki hyvä valinta.
Miten ne pakkorenkaat, talvi- lääkäri ei suosittele tslvipyöräilyä pakkolähdöt näytti sunnuntaina siltä että menossa,
Sinkula toimii