"puvulla"

Kyllä sieltä tullaan koko ajan alemmaksi. Tosin taitaa pitää ottaa kunnon eväät mukaan, sillä korkeuden muutos kierrosta kohden on ilmeisestikin vain metreissä. Ks.

http://www.heavens-above.com/IssHeight.aspx

Ylöspäin on päästy tietenkin vain rakettimoottoreita käyttämällä.

Näin on hypitty jo vuosikymmeniä sitten:

http://en.wikipedia.org/wiki/Joseph_Kittinger

Taitavat ain nuo rajanopeudet muodostua yläilmakehässä turhan suuriksi ilman aivan järjettömän suuria laskuvarjoja, koska ilman tiheys on erittäin pieni, ks.

http://scienceofdoom.files.wordpress.com/2011/02/rte-density-vs-height.png

Terminal velocity kirjoitti:

Näin on hypitty jo vuosikymmeniä sitten:

http://en.wikipedia.org/wiki/Joseph_Kittinger

Taitavat ain nuo rajanopeudet muodostua yläilmakehässä turhan suuriksi ilman aivan järjettömän suuria laskuvarjoja, koska ilman tiheys on erittäin pieni, ks.

http://scienceofdoom.files.wordpress.com/2011/02/rte-density-vs-height.png

Tuo kuva Kittingeristä, ei kuvankäsittelyä vaan mies käsiteltiin; tajuttomuus pyörimisnopeuden 22:n G:n voimassa. Myös käsivarsi turposi kaksinkertaiseksi hihan revettyä.
Hyppy ei ollut kuitenkaan maata kiertävältä radalta vaan 31 - 32 km korkeudesta.

Luulenpa että 100 km korkeudessa ilma on niin ohutta että varjolla ei ole käytännön merkitystä.

luulottelija XXX kirjoitti:

Luulenpa että 100 km korkeudessa ilma on niin ohutta että varjolla ei ole käytännön merkitystä.

teho kasvaisi pehmeästi eikä tulisi ikävää nykäystä :) ? Sukkulakin alkaa kääntyä tuossa korkeudessa jo vähitellen "oikeaan" lentoasentoon.

varjon kirjoitti:

teho kasvaisi pehmeästi eikä tulisi ikävää nykäystä :) ? Sukkulakin alkaa kääntyä tuossa korkeudessa jo vähitellen "oikeaan" lentoasentoon.

Tarkoitatko että ensin kiertoratanopeus olisi jollain rakettimoottorilla jarrutettu nopeudesta 27000 km/h nollaan? Sehän vaatisi paljon energiaa. Sen seurauksena maan vetovoima vetäisi hyppääjän alas eikä varjo edes avautuisi ilmattomuudessa tai jarruttaisi lainkaan. Hyppääjän putoamisnopeus kiihtyisi nopeasti tuhansiin km/h ja ilman tihentyessä varjo ja mies kärventyisi kitkassa.

20+19 kirjoitti:

Tarkoitatko että ensin kiertoratanopeus olisi jollain rakettimoottorilla jarrutettu nopeudesta 27000 km/h nollaan? Sehän vaatisi paljon energiaa. Sen seurauksena maan vetovoima vetäisi hyppääjän alas eikä varjo edes avautuisi ilmattomuudessa tai jarruttaisi lainkaan. Hyppääjän putoamisnopeus kiihtyisi nopeasti tuhansiin km/h ja ilman tihentyessä varjo ja mies kärventyisi kitkassa.

vaan vain sen verran että putoaminen alkaa. Sukkulan vauhtia pudotetaan vain reilut 200km/h Intian valtameren yllä, mikä johtaa laskeutumiseen Floridaan reilun tunnin päästä.

ei nollaan kirjoitti:

vaan vain sen verran että putoaminen alkaa. Sukkulan vauhtia pudotetaan vain reilut 200km/h Intian valtameren yllä, mikä johtaa laskeutumiseen Floridaan reilun tunnin päästä.

Johan tuolla edellä kerroin, että putoaminen ISS:n osalta on jo alkanut.

Tarkoitat ilmeisesti, että tavoitellaan tätä suurempia vajoamisnopeuksia.

ei nollaan kirjoitti:

vaan vain sen verran että putoaminen alkaa. Sukkulan vauhtia pudotetaan vain reilut 200km/h Intian valtameren yllä, mikä johtaa laskeutumiseen Floridaan reilun tunnin päästä.

Siispä syöksy alkaa nopeudesta 26800 km/h ja sukkulaa suojaavat lämpötiilet hehkuvat kitkan kuumuudessa sukkulan saavuttaessa tihenevän ilman. Varjosta ei jäis mitään.

Ottaen huomioon että pienet kevyet hiekanjyvätkin palavat tähdenlentoina ilmakehään tullessaan päättelisin että kaikenkokoiset varjot hyppääjineen palaisivat myös.
Energia muuttuu kuumuudeksi. Perinteiset pienet avaruuskapselit ovat paljon kevyempiä kuin sukkula ja ne jarruttavat litteän puolensa lämpökilvellä joka kuumenee kitkassa 1500 asteeseen ja avaavat varjonsa vasta hyvin hitaassa nopeudessa.