Meikäläinen kuuluu kesärengaspyöräilijöihin eli ajaa mahdollisuuksien mukaan - . Tampereella muuten - samoilla renkailla ympäri vuoden. Sepelikään ei ole vielä renkaita puhkonut. Väliin on käytössä, kelistä ja mielialasta riippuen, perinteinen yksivaihteinen, väliin 12-vaihteinen pari vuosikymmentä kokenut ajokki
Tekee nyt mieli kysyä, millainen rengas - ja ei siis nastarengas - ja millainen renkaan kuvio on parhain käytössä talvioloissa. Onko parempi kapehako rengas, ei yli 40-millinen, jolloin kosketuspinta tiehen ja samalla kitkaa on vähemmän, vai vähintään 42-millinen ja sitä suurempi, jolloin renkaan kuviopinta on leveähkö ja kosketuspinta on suurempi samoin kuin kitka hidastaen menoa.
Tekee nyt mieli kysyä, millainen rengas - ja ei siis nastarengas - ja millainen renkaan kuvio on parhain käytössä talvioloissa. Onko parempi kapehako rengas, ei yli 40-millinen, jolloin kosketuspinta tiehen ja samalla kitkaa on vähemmän, vai vähintään 42-millinen ja sitä suurempi, jolloin renkaan kuviopinta on leveähkö ja kosketuspinta on suurempi samoin kuin kitka hidastaen menoa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Pieni fysiikan kertaus.
Jos pelataan puhtaasti kitkalla, ei renkaan ja tien kosketuspinta-alalla ole mitään merkitystä. Käytössä oleva kitkavoima kun tulee ainoastaan pintojen välisestä puristusvoimasta sekä kitkakertoimesta. Kumpaankaan ei pinta-ala vaikuta.
Käytännössä homma ei ole näin yksinkertainen. Iso osa pidosta perustuu pintojen epätasaisuuksien aiheittamasta mekaanisesta pidosta. Tässäkään ei pinta-ala ole ratkaiseva, koska merkittävin voima on pintojen välinen pintapaine. Pintapainehan taas pienenee suhteessa pinta-alan kasvuun.
Pinta-alalla on kyllä ajettuvuuten oma merkittäväkin vaikutuksesna, mutta se on hyvinkin riippuvainen vallitsevasta kelistä, kumin laadusta, ym.. Kysymykseesi on siis vaikea antaa yksiselitteistä vastausta.
Miksi tehdä asioista niin monimutkaisia?
Kapea rengas talvisohjossa -> rengas leikkaa sohjon läpi ja ohjattavuus on olematonta.
Leveä rengas talvisohjossa -> rengas kantaa ja on jotain mahdollisuutta ohjatakin.
Toissatalvi meni 35mm nappuloilla, ohjattavuus oli vähäistä ja pyörä kulki lähinnä muiden raiteilla. Hyvin auratulla tiellä pystyi kyllä päästelemään.
Viime talvena alla 42mm nastat, pitoa riitti ja ohjattavuus "ok" mutta edelleenkin vasta auratulla tiellä pystyi jotenkin nauttimaan pyöräilystä.
Varmin ratkaisu olisi tietysti tällainen: http://surlybikes.com/bikes/moonlander
Karkea kuvioinen ja levempiä rengas on helpompi sohjossa..
Mulla on ollut maastopyörässä continental traffic renkaat 1,9 leveydellä käytössä kolmen talven ajan ja olen ollut tyytyväinen. Rengas rullaa hyvin,kestää sepelin ja pito on hyvä.