ryanairista liikkuu pelkkää paskaa täällä, olisi kiva kuulla joku ihan oikea kommentti vaihteeksi.. :) Onhan selvä että ei 29e:n lipuilla paljo palkkaa makseta..
KETÄÄN OIKEASTI TÖISSÄ RYANILLA? KOKEMUKSIA??
RYANAIR
223063
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Niin, mäkin olisin kiinnostunut kuulemaan oikeita kokemuksia! Onko muita jotka on kuitenkin kiinnostuneita työskentelemään kys. yhtiössä, huolimatta kaikista negatiivisista huhuista..? :)
Työ on kovaa, ja mistä ne repii ne palkat kun itteki just varasin Lontooseen meno-paluun 80e:llä.. Mol:lin sivuil oli niitten ilmo ja sai kyl kuulostaan aika hyvältä, vaik Lontoos 1500:n palkka ei oo hyvä. Se on Helsinkiä viel paljo kalliimpi paikka (oon asunu). kolmen vuoden työsopimus? Vuos ois ok, kolmesta en tiiä.. Jaksaako epäsäännöllisiä työaikoja, matalahkoa palkkaa, mahd. huonoja työolosuhteita, ihmisten "toi nyt on vaan lentoemo"-asennetta kolmee vuotta..
Joo, mäkin huomasin niitten ilmon mol:sta, ja kieltämättä ainakin teoriassa se kuullosti ihan houkuttelevalta. Tietenkään palkka ei ole kummoinen, muttamutta.. jostainhan se on aloitettava :-D
Se 3 vuotta tosiaan tuntuu pitkälle ajalle, mutta mietin sitä sitten siinä vaiheessa jos edes haastatteluun pääsee.. ;)
..mutta edelleen niitä kokemuksia kaivattaisiin..
Ryanairilla on töissä ihmisiä todella monesta eri maasta. Suurin osa on Irlannista ja Iso-Britanniasta, mutta myös Saksasta, Italiasta ja Espanjasta on paljon lentoemäntiä ja stuertteja. Myös ruotsalaisia on paljon.
Ei kannata uskoa kaikkea paskaa mitä täällä netissä kirjoitetaan Ryanairista. Kirjoittajat ovat tod. näk. niitä, jotka kokevat Ryanairin uhkana omille eduilleen. Yhtiön laajenemista seurataan Euroopan kansallisissa lentoyhtiöissä kauhun sekaisin tuntein. Ryanairin tiedotustoiminta koetaan myös paljon tavanomaista räväkämpänä. Yllättävää on kuitenkin se, että kaikki mustamaalaaminen vain lisää Ryanairin suosiota. Se on noussut Euroopan suurimmaksi halpalentoyhtiöksi ja tavoittelee Euroopan toiseksi suurimman lentoyhtiön asemaa. Vain Air France KLM yhteenliittymä on sitä selkeästi suurempi.
Kyllä Ryanairilla on varaa maksaa palkkoja. Se on nimittäin Euroopan kannattavin lentoyhtiö ja takoo valtavia voittoja jatkuvasti. Se on listattu mm. Lontoon ja New Yorkin pörsseihin.
1500 e verojen jälkeen ei ole mikään ihan huono palkka elämänkokemuksia hakevalle nuorelle.
Olisi todella mielenkiintoista kuulla jonkun Ryanairilla työskentelevän suomalaisen kokemuksista. Vai onko niin, että Ryanaiairilla ei vielä toistaiseksi ole yhtään suomalaista töissä. No tilanne muuttuu talviliikennekauden alussa 30.10. kun 25 reipasta suomalaista lentoemäntää ja stuerttia aloittaa siellä työnsä. Varmaan sen jälkeen viimeistään saamme kuulla kokemuksista.
On parempi pitää kiirettä. Jos niitä kirjanpitoepäselvyyksiä löytyy.
Vuoden kurssikehityksen näkee alla olevasta linkistä versus lentoyhtiöindeksi:
http://finance.yahoo.com/q/bc?t=1y&s=RYAAY&l=on&z=m&q=l&c=^XAL
Eli huonosti on mennyt tänä vuonna pankkiiriliikkeiden mielestä. On hävinnyt vuoden aikana alansa indeksille.
Monelle on tullut mieleen, että Ryanair on ollut liian hyvää ollakseen totta. Muilla on vaikeuksia tehdä voittoa lentämällä 24/7, mutta Ryanairin koneet seisoo maassa osan vuorokautta.
Muistakaa sitten, että työsopimukset on brittikäytännön mukaisia ja tarkistakaa, mikä on valmiusaikavaatimus ja erosanktio. Vaatikaa työsopimus nähtäväksenne ennen kuin maksatte koulutuksesta senttiäkään. Jos eivät suostu näyttämään niin haistattakaa pitkät ja tehkää asiasta julkinen.
Joo. Ryanairia voisi verrata kurssikehityksen suhteen Nokiaan. Molemmat ovat huippukannattavia, mutta kurssit alamaissa.
Viime viikolla julkistetun osavuosikatsauksen mukaan Ryanairin tulos parani 30% edellisen vuoden huippulukuihin verrattuna.
Eikö Nasdaq muuten ole myös New Yorkissa?
Höpö höpö. Mitään epäselvyyksiä ei ole. Pelkää kateellisten kilpailijoiden yritystä mustamaalata Ryanairia, joka on halvan matkustamisen puolustaja. Ryanair on kohta Euroopan toiseksi suurin lentoyhtiö ohittaen BA:n ja Lufthansan. Suomestakin se avaa jo kolmannen reittinsä.
Ryanair on pörssiyhtiö, jonka osake on noteerattu sekä Lontoon että USA:n teknologiapörssi Nasdaqissa. Tämä asettaa yhtiölle paljon erilaisia velvollisuuksia ja mitkään kirjanpitoepäselvyydet tuskin ovat uskottavia.
Ryanairin mustamaalaaminen on mielenkiintoinen ilmiö. Mikään muu lentoyhtiö ei herätä yhtä suuria tunteita. Taustalla on usein yritys turvata nykyiset kilpailuasetelmat. Ryanairin menestystä seurataan muissa lentoyhtiöissä erittäin huolestuneina. Ryanair on jo pitkään ollut kannattavampi kuin yksikään muu lentoyhtiö Euroopassa. Tämä voimakkaasta kasvusta huolimatta.
Ryanairin Lontooseen sijoietut työntekijät työskentelevät Iso-Britannian työlainsäädännön puitteissa. Kannattaa ottaa selvää kaikista työsopimukseen liittyvistä ykistyiskohdista ja käytänteistä, jotta ei tule yllätyksiä.
Muuten Ryanair on varmaan nuorelle, kansainvälistä työtä etsivälle oiva työpaikka.
Jotkut nimittävät täällä työtä paskahommaksi tietämättä itse työstä yhtikäs mitään. Se kuvastaa vain kirjoittajan yleistä asennetta palvelutyöntekijöitä kohtaan. Heidän palveminen tekee työstä kuin työstä "paskahomman". On sitten töissä Finnairilla, Tjäreborgin oppaana, Hesburgerilla, Prisman kassalla tai Ryanairilla.
Kylmä fakta.
Raportoitu tulos vaan kasvaa, mutta osake ei kelpaa ammattisijoittajille. Mieti sitä.
Alkuperäinen kirjoittaja ei ymmärrä näistä pörssilistauksista yhtään mitään.
Ja Parmalat. Kaikki olivat pörssilistattuja. Se siitä velvollisuuksien noudattamisesta.
Worldcomin ja Enronin johtajat saivat linnaa, satukirjanpitäjä Anderssen joutui lopettamaan toimintansa. Parmalatin jäljiltä satukirjanpitäjä Grant Thornton ei ole joutunut lopettamaan toimintaansa, mutta huijausta konsultoineelta pankilta peritään 10 miljardia, mikä voi olla pankin loppu.
Ei ole uskottavaa, että firmalla, jonka koneet seisovat yöt maassa menee paremmin kuin firmoilla, joiden koneet lentävät 24/7.
Ei ole uskottavaa, että samalla reitillä toinen halpalentoyhtiö tekee reippaasti voittoa ja toinen lopettaa reitin kannattamattomana.
Kun maailmassa oli tuhansia lentokoneita telakalla tarpeettomana niin Ryanair katsoi taloudellisesti edullisemmaksi ostaa tuliteriä koneita. Tämäkään ei ole kovin luottamusta herättävää. Millainen rahoitusjärjestely kauppaan sisältyi?
Minulla ei ole mitään halpislentoyhtiöitä vastaan, mutta yhtiönä Ryanair on epämääräinen. Riski että siellä paukkuu ja lujaa on suuri.
Muista myös millaisella volyymilla Ryanair toimii. Se on mammuuttiluokan lentoyhtiö ja se ei ole mikään uusi ilmiö vaan kasvanut pikkuhiljaa lähes parinkymmenen vuoden aikana nykyisen kokoiseksi yhtiöksi. Sitäpaitsi melkein koko Finnairinkin reittikalusto seisoo yöt kentillä. Ryanairin koneet ovat kentillä noin kuusi tuntia klo 24-06 ja. Päiväsaikaan koneet ovatkin sitten jatkuvasti ilmassa.
Ryanairin menestys perustuu aivan yksinkertaisesti tehokkuuteen ja oheispalveluihin.
Vanhojen koneiden huoltaminen tulee todella kalliiksi (vrt. edesmennyt FlyingFinn). Uudet koneet ovat siksi kanattavia ja Ryan ostaa niitä edullisesti myyntinsä kanssa ongelmissa olevalta Boeingilta.
Enron esittää pelkkiä olettamuksia ilman minkäänlaista faktatietoa.
Miten niin muka. Analyytikoiden mukaan yhtiön likviditeetti on loistavalla tasolla. Kuulemma miljardi euroa kassassa.
Onko sulla kokemusta vastaavista hommista ja millainen kielitaito löytyy?
Toisaalta tekisi mieli laittaa hakemus menemään mutta eniten epäilyttää tuo kolmen vuoden sopimus. Minkähänlaiset irtisanoutumismahdollisuudet on jos työ (tai olosuhteet) osoittautuu mahdottomiksi ... ? Vaikka turhaan varmaan tuollasia mietin kun ei kielitaito taida riittää edes työhaastatteluun asti =)
Mites on Nokian kurssin laita? Alas mennään koko ajan ja kohta osakkeiden arvo on nollassa.
Silti Nokia ainakin meidän mielestämme on hyvä yhtiö.
Just ton takia satsaan opiskeluun, enkä kolmeen vuoteen em. yhtiössä.. :)
Ei ketään voida pakottaa mihinkään kolmen vuoden sopimukseen, Ryanairilla on taatusti IRTISANOMISAJAT työntekijöilleen, kuten millä muulla yhtiöllä tahansa. Tavanomainen irtisanomisaika on kuukausi.
Herätkää pahvit, ei minkään maan työlainsäädännössä (ei ainakaan EU-valtiossa) ole olemassa mitään KOLMEN VUODEN irtisanomisaikaa!
Vaikka Irlannin valtion lakien mukaan tulee verotukset ym. on Ryan Airilla aivan tavallinen irtisanomisaika. Se kolme vuotta vaan lupaa sitä, että sitä ketä duuni kiinnostaa saa lennellä sen kolme vuotta jos kaikki menee ok. Ryan Air kyllä suosittelee ainakin vuoden duunia, mutta senhän jokainen sitten päättää itse..!
Ryan Air on yhtiö siinä, missä muutkin ja kyllä tällaine kansaivälinen yhtiö osaa hoitaa palkanmaksut sun muut ajoissa.
No nyt puhut asiaa, ihan ihmeellistä kiihkoilua tämän yhtiön suhteen.. Irtisanomisaika on normaali kuukausi, eikä mitään sanktioita tule jos ennen tätä kolmen vuoden rajaa irtisanoutuu. Toisin kuin monilla yhtiöillä.
Ryanairin koneet ovat ilmassa lähes ympäri vuorokauden, kuten jo joku aiemmin mainitsikin, ja esim. riisumalla kaikki lisäpalvelut ja käyttämällä pienempiä kenttiä joilla laskeutumismaksut yms ovat halvempia tehdään parempaa tiliä.
Työoloista ei henkilökohtaista kokemusta ole, mutta ainakin Lontoota basena käyttävät eivät edes ole Ryanairin palveluksessa vaan lentoemäntiä välittävän yhtiön Crewlinkin. Tämä on ilmailualalla täysin tavallista. Myös tällä tavalla yhtiöt säästävät henkilöstökuluissa.
Lontoo on todellakin kallis paikka elää, mutta veikkaan että aika harva lentoemäntä tai edes lentokentällä työskentelevä asuukaan Lontoon keskustassa, työmatkaa nimittäin kertyisi melkoisesti! Ja tällä alalla kun nuo työajat ovat muutenkin epäsäännöllisiä ja kummiin aikoihin, niin en usko että kukaan viitsii vapaaehtoisti käyttää työmatkaan paria tuntia... Esim. Stanstedin lähistöllä on pienempiä "kyliä", joissa noin 90% asukkaista on letokentällä työskenteleviä ihmisiä. Ja hintataso on huomattavasti edullisempi kuin Lontoossa.
eli kun em yhtiöllä on taas rekrytointi käynnissä- löytyiskö ketään joka
ON SIELLÄ TÖISSÄ???
Yhtiö herättää ihmisissä näemmä niin paljon tunteita että alkuperäsestä aiheesta eksytään melkeenpä automaattisesti....;) !