Sitten tule viimein ostettuakin työmatkapyörä. Valitsin ominaisuuksien puolesta CC:n noin lopulta. Aivan viime metreillä ennen ostopäätöstä vastakkain olivat Honky tonk ja Nishiki cross road CC disc, joista valitsin Nishikin, koska se oli saatavissa heti ja hinnaltaan sopiva.
Tiedän, etten ostanut huippuhyvää pyörää ja aivan viimeisen päälle osilla, mutta nyt onkin tarkoitus ajaa työmatkaa ja lenkkiä silloin tällöin kadulla, eli ei tarvettakaan kalleimmalle mahdolliselle pyörälle.
Ensituntumaltaan ihan asiallinen pyörä, ei ollenkaan huono valinta.
Tiedän, etten ostanut huippuhyvää pyörää ja aivan viimeisen päälle osilla, mutta nyt onkin tarkoitus ajaa työmatkaa ja lenkkiä silloin tällöin kadulla, eli ei tarvettakaan kalleimmalle mahdolliselle pyörälle.
Ensituntumaltaan ihan asiallinen pyörä, ei ollenkaan huono valinta.
Vastaukset 3
Vanhimmat
CC on hyvä työmatkarassi. Itse päädyn vastaavanlaiseen, tosin erimerkkiseen. Sopiva kun sattui sopuhintaan kohdalle. Työmatka-ajossa ei aina voi valita optimaalisinta reittiä, menee välillä lähes maastoajoksi mm tietyömaiden vuoksi. Jos oikein hankalaksi menee, niin tarvittaessa Cyclocrossari vaikka kulkee kevyesti olalla :) Aikaisemmin ajelin joustokeulaisella hybridillä. CC.lla matkanteko on huomattavasti sujuvampaa
Mulla oli kanssa edellinen pyörä hybridi, tosin jäykällä keulalla. Ei varsinaisesti ollut aikanaan mikään loistava ostos ostaa hybridi, mutta saipahan siitä jotain sentään vaihdossa hyvitystä. Kyllä droppitanko antaa niin paljon ajossa enemmän mahdollisuuksia, että ihmettelen miten tulin pitkän aikaa toimeen hybridin kanssa ylipäätään.
Ja levyjarrut ovat ihan ehdoton juttu, pysäytysteho on ihan toista luokkaa kuin v-jarrulla.
Työmatka-ajossa Cyclo crossari on parhaimmillaan pyörän suuren muunneltavuuden takia. Renkaita saa alle eri levyisinä, myös talveksi menevät nastarenkaat helposti crossariin. Sen lisäksi pyörään saa kiinni lokasuojat toisin kuin maantiepyörään.
Joustokeulalla ei tee yhtään mitään ellei oikeasti aja metsässä, silloin oikea pyörävalinta on se maastopyörä. Muutoin jäykkä keula on kevyempi ja parempi, eikä ole rikkoutumassa halvan joustokeulan tavoin. En ymmärrä ollenkaan miksi se joustorimpula pitää laittaa jokaiseen pyörään, jota sitten kutsutaan muodikkaasti hybridiksi, vaikka kyseessä on yleensä läjä sekalaista roskaa ja huonoon runkoon kiinnitettynä.
Cyclo cross-pyörä on hyvin monikäyttöinen peli. Sillä ajaa töihin ja asioille, mutta lähtee myös lenkille, vaikka olisi välissä soratietäkin eikä haittaa jos sattuu joku polku väliin, silti pääsee eteenpäin.
Talvikäytössä erittäin hyvä pyörä, loskakeleissäkin. Ei ole heti vannejarrut tukossa kun on levarit pyörässä.