Koillisväylä on kohta täynnä laivoja. Liikenne on suorastaan räjähtänyt käsiin - jo 45 laivaa on kulkenut Koillisväylän läpi tänä vuonna - liikenne on jatkunut näihin päiviin asti. Onhan se ilmastao selvästi lämmennyt Nordenskiöldin ajoista jonka alus Vega ajautui melkein vuoden kaameissa ahtojäissä samalla alueella joka on nyt täysin purjehduskelpoinen. Kylmempää siellä tietysti on kuin Karibialla, mutta kunnon toppatakissa kyllä pärjää.
"...Aasian pohjoispuolitse Euroopasta Tyynellemerelle kulkevan merireitin Koillisväylän käyttö on lisääntynyt nopeasti.
Keskiviikkona saapui perille Koillisväylän ensimmäinen nesteytetyn maakaasun lasti, kun venäläisen Gazprom-yhtiön laiva Ob River kiinnittyi Japanin Tobatan satamaan, kertoi Gazprom.
Koillisväylän purjehdittavuuden odotetaan paranevan, kun ilmasto lämpenee. Norjan ulkoministeriön mukaan reittiä on tänä vuonna kulkenut ainakin 45 laivaa. Viime vuonna kulki 34 ja toissa vuonna neljä.
Koillisväylä on 22 prosenttia lyhyempi kuin perinteinen reitti Suezin kanavan kautta. Ob Riverin matka Norjan Hammerfestista Japaniin kesti neljä viikkoa.
Laivaa saattoivat jäänmurtajat, mutta Gazpromin mukaan reitin ensimmäisellä puoliskolla ei ollut juurikaan jäätä, ja loppuosallakin vain noin 30 senttiä...."
"...Aasian pohjoispuolitse Euroopasta Tyynellemerelle kulkevan merireitin Koillisväylän käyttö on lisääntynyt nopeasti.
Keskiviikkona saapui perille Koillisväylän ensimmäinen nesteytetyn maakaasun lasti, kun venäläisen Gazprom-yhtiön laiva Ob River kiinnittyi Japanin Tobatan satamaan, kertoi Gazprom.
Koillisväylän purjehdittavuuden odotetaan paranevan, kun ilmasto lämpenee. Norjan ulkoministeriön mukaan reittiä on tänä vuonna kulkenut ainakin 45 laivaa. Viime vuonna kulki 34 ja toissa vuonna neljä.
Koillisväylä on 22 prosenttia lyhyempi kuin perinteinen reitti Suezin kanavan kautta. Ob Riverin matka Norjan Hammerfestista Japaniin kesti neljä viikkoa.
Laivaa saattoivat jäänmurtajat, mutta Gazpromin mukaan reitin ensimmäisellä puoliskolla ei ollut juurikaan jäätä, ja loppuosallakin vain noin 30 senttiä...."
Vastaukset 9
Vanhimmat
No siellähän seilasivat venäjän ydinmurtajat eestaas, ja hinasivat pari paattia läpi.
Nimittäin valtaosa 45 laivastasi oli jäänmurtajia, ja nyt siellä ei seilaa kukaan.
Toista se oli Nordenskjöldin aikana kun hän seilasi pienellä puupaatillaan sulan koillisväylän läpi.
Kirjoittamasi juttu todistaa tarvittaessa sen että yksi nesteytetyn kaasun
tankkeri hinattiin läpi, olivako muut laivat ydinmurtajia, jätän lukijan arvioitavaksi.
Se että on olemassa nestekaasutankkeri, ei sinänsä liity koillisväylään eikä siihen että se tarvi 2 ydinmurtajaa avuksi väylällä jota alarmisti väittää sulaksi.
Laita joutessasi lista kaupallisista aluksista väylällä viime kesänä, oliko niitä muita kun tuo yksi?
Mitkä ovat nuo 44 puuttuvaa laivaa?
..googlaamalla. Tiedoksesi, että ensi vuonna samaan aikaan Koillisväylän läpi kulkeneiden kauppa-alusten lukumäärä on ilmeisesti satoja.
Ja todisteeksi sulla on edelleen 1 kauppalaiva.
Montako jäänmurtajan reissua on laskuissasi?
Oli miten oli, esittämälläsi liikenteen kasvulla koillisväylä ohittaisi Kotkan sataman liikenteen vuoteen 2100 mennessä, mutta silloinhan ihmiskunta on jo tuhoutunut taalaksen mukaan jolloin koko väylääkään ei tarvitse.
Helsingin ja Tallinnan välillä ei 150 vuotta sitten ollut talviliikennettä käytännössä ollenkaan. Nykyään laivoja kulkee monta kymmentä viikossa kesät talvet. Sillälailla se ilmastonmuutos näkyy.
Oulunkin satama avautui ympärivuotiselle liikenteelle vuosikymmeniä sitten
ja alarmistikö pitää sitä todisteena että pohjanlahti on talvisin sula.
Raakaa mittausfaktaa vaihteeki:
http://ocean.dmi.dk/arctic/meant80n.uk.php
Eihän siinä mitään ihmeellistä jos jäät hupenevat - kun ilmasto lämpenee niin jääpeitteet katoavat. Niin se vaan menee ... vaikka tuhat punaniskaista denialistia hyppisi tasajalkaa lippiksensä ja sätkätoppansa päällä, rämisyttäisi ruosteisen nissaninsa konepeltiä ja rääkyisi kimeästi.
No eihän siinä ole kuin integroimattomia lämpötiloja, jotka kylläkin todistavat
Arktislämpötilojen viime kesänä olleen keskimääräistä kylmempiä.
Etkö osaa "lukea" omia grafejasi pöljä?
Kauppalaivoja oli ainakin 33, ja kokonaislasti oli 1 261 545 tonnia kun se viime vuonna oli 820 789 tonnia. Muut olivat sitten todennäköisesti jäänmurtajia, purjealuksia ym.
Kaudesta 2012 kertova uutinen, 32 kauppalaivaa. Sitä edeltävässä uutisessa (alinna) mainitaan vielä yksi kalalastissa ollut kappalaiva.
http://barentsobserver.com/en/arctic/2012/11/46-vessels-through-northern-sea-route-23-11
http://barentsobserver.com/en/business/cargo-record-northern-sea-route-15-10