Jos sähköautoa ladataan 16 A:n pistorasiasta tunti, niin teoreettisesti akkuun tulee energiaa:
16*230*1=3,680 kWh. Käytänössä häviöiden takia vähemmän, ehkä 3,300 kWh.
Jos autolla ajetaan tunti tasaista vauhtia ja akku tyhjäksi, niin teoreettinen keskiteho on on tuo sama 3,68 kW. Tai jos tunnin ajoa varten pitää ladata 2 tuntia, niin keskiteho on silloin 7 ja risat kWh
Mihin tarvitaan autojen polttomoottoreiden 100 kW, jos sähköauto kulkee näin pienellä teholla?
16*230*1=3,680 kWh. Käytänössä häviöiden takia vähemmän, ehkä 3,300 kWh.
Jos autolla ajetaan tunti tasaista vauhtia ja akku tyhjäksi, niin teoreettinen keskiteho on on tuo sama 3,68 kW. Tai jos tunnin ajoa varten pitää ladata 2 tuntia, niin keskiteho on silloin 7 ja risat kWh
Mihin tarvitaan autojen polttomoottoreiden 100 kW, jos sähköauto kulkee näin pienellä teholla?
Vastaukset 9
Vanhimmat
http://keskustelu.suomi24.fi/node/10607813
En ymmärtänyt vuoden 2012 huhtikuussakaan. En ymmärrä vieläkään. Joten postaan saman kysymyksen vielä kerran myös tänne: http://keskustelu.suomi24.fi/node/11226966
Vuoden päästä postaan taas ainakin tänne ja tuonne toiseenkin paikkaan, ehkä johonkin muuallekin, koska en vielä silloinkaan ymmärrä.
Onnea!
Kokeilepa peruskoulutason fysiikan kaavalla laskea, minkä suuruinen teho tarvitaan 1500 kiloisen massan kiihdytyksessä rekan perästä alkuvauhdista 90 km/h 30 metrisen rekan ohi ( 20 m väli ennen ja jälkeen ohituksen) vaikkapa 400 metrin tienpätkällä. Jos et osaa, kysy lapseltasi tai lapsenlapseltasi.
Väitän, että 90 % peruskoulun käyneistä tai peruskoululaisista ei osaa tuota laskea.
Tuollainen ohitus edellyttäisi nopeusrajoituksen rikkomista, joten sitä on aivan turha laskea.
Jos ajelet 3,68kW teholla ei vauhtisi 1500kg painoisella autolla ole kovin kummoinen.
Painavan auton kiihdyttäminen vaatii monen kertaiset tehot tietysti ajan funktiona tarkasteltaessa.
Tasaisella tiellä samalla nopeudella ajettaessa tehontarve on samansuuruinen voimanlähteestä riippumatta, mikäli autojen rakenne ja massa ovat samanlaiset.
Siksipä suurin osa tuosta polttomoottorin tehosta onkin "reservissä" odottamassa tilannetta, jossa halutaan rivakkaa kiihdytystä esim. ohitustilanteissa, tai esim. perävaunua hinattaessa. Kuvailemallasi sähköautolla on melkoisen toivotonta yrittää hinata perävaunua tai lähteä ohittamaan rekkaa maantiellä, koska teho ei riitä.
Sähköauton tehot riittää tähän mainiosti. Tehokkaampi moottori ja hyvä akusto tarjoaa Tesla Model S:lle 416 hevosvoimaa. Väitä vielä, että sähköauton teho ei riitä...
Et ymmärrä tehon ja energian eroa.
Oman autoni moottori on 100kW ja se kuluttaa 5 litraa dieseliä sadalla kilometrillä. Jos lasketaan että dieselin tehossältö on 10kWh/litra, niin kulutettu polttoaine on 50kWh ja jos auton hyötysuhde on 30%, niin liikkumiseen tarvittu energia on 15kWh.
Polttoaineesta tai energianlähteestä riippumatta auto kuluttaa liikkumiseen noin 15kWh energiaa sadalla kilometrillä.