Kemijärven kaupunki ehdottaa Liikennevirastolle, että uusi raakapuuterminaali sijoitetaan entisen sellutehtaan alueelle. Vaihtoehto on noussut parhaimmaksi sen jälkeen, kun Liikennevirasto hylkäsi Ketolan Rakkakummun liian kalliina. Samalla kaupungin Ketolassa tekemät maakaupat valuivat hukkaan. Kysymys on muutamista kymmenistä tuhansista euroista.
ntiselle sellutehtaan alueelle sijoittuvan terminaalin rakentaminen sähköratoineen maksaisi noin 10 miljoonaa euroa. Aluetta hallinnoiva Stora Enso suhtautuu hankkeeseen myönteisesti. Kemijärven kaupunki haluaa raakapuuterminaalin pois nykyiseltä paikaltaan rautatieasemalta, koska se häiritsee läheistä asutusta. Kaupunki aikoo muuttaa terminaalialueen asuinalueeksi.
Kemijärven raakapuuterminaalin siirtämiseen ryhdyttiin kolme vuotta sitten. Liikennevirasto, Kemijärven kaupunki, VR-yhtymä ja Metsäteollisuus ry ovat pohtineet asiaa kolmen vaihtoehdon pohjalta. Niistä yhtenä oli rautatieaseman yhteydessä olevan nykyisen terminaalin laajentaminen, toisena kuormausalueen sijoittaminen Stora Enson tehdasalueelle ja kolmantena vaihtoehtona terminaalin siirtäminen Kemijärvi-Rovaniemi -rautatien varteen Ketolaan Rakkakummun alueelle.
Katseet kääntyivät Rakkakumpuun ja toimeenkin ryhdyttiin. Kaupunki ehti ostaa jo yhden isohkon maa-alueenkin, josta osa olisi käytetty terminaalin tarpeisiin ja myyty perustettavalle yhtiölle. Rakkakummun rata-alue oli määrä sähköistää käynnissä olevan Kemijärven radan sähköistämisen yhteydessä.
Yllätys sitten olikin, kun Liikennevirasto pysäytti Rakkakumpu -suunnitelman. Liikenneviraston laskelmissa terminaalin teko ja kantatie 82:n oikaisemiseen liittyvät kustannukset nousivat tarveselvityksessä arvioidusta 7 miljoonasta eurosta 17 miljoonaan. Muun muassa Rakkakummun maapohjan vahventaminen todettiin liian työlääksi ja kalliiksi.
Liikennevirasto haluaa, että asian tarkastelua jatketaan nykyisen terminaalin laajentamisen pohjalta.
Vanhan laajentaminen ei kelpaa
Vanhan laajentaminen ei kelpaa Kemijärven kaupungille. Siinä se on ehdoton. Terminaali pitää siirtää uuteen paikkaan, koska alue halutaan asuinkäyttöön.
Vanhan sellutehtaan alueelle kaupunki on rakentanut erilaisen vision: Sinne ei tulisi vain puuvarasto, vaan puunjalostusyritykset, StoraEnso ja kaupunki suunnittelevat myös yhteistä yritystoimintaa. Sellun alueella raakapuun terminointi, jalostus ja jalosteiden kuljetus keskittyisi samaan paikkaan ja toisi merkittäviä synergiaetuja yrityksille.
Kemijärven kaupunki toivoo, että Liikennevirasto huomioi kaupungin esittämät sille tärkeät näkökulmat ja että virasto lähtee suunnittelemaan terminaalia StoraEnson tehdasalueelle yhteistyössä eri toimijoiden ja kaupungin kanssa.
ntiselle sellutehtaan alueelle sijoittuvan terminaalin rakentaminen sähköratoineen maksaisi noin 10 miljoonaa euroa. Aluetta hallinnoiva Stora Enso suhtautuu hankkeeseen myönteisesti. Kemijärven kaupunki haluaa raakapuuterminaalin pois nykyiseltä paikaltaan rautatieasemalta, koska se häiritsee läheistä asutusta. Kaupunki aikoo muuttaa terminaalialueen asuinalueeksi.
Kemijärven raakapuuterminaalin siirtämiseen ryhdyttiin kolme vuotta sitten. Liikennevirasto, Kemijärven kaupunki, VR-yhtymä ja Metsäteollisuus ry ovat pohtineet asiaa kolmen vaihtoehdon pohjalta. Niistä yhtenä oli rautatieaseman yhteydessä olevan nykyisen terminaalin laajentaminen, toisena kuormausalueen sijoittaminen Stora Enson tehdasalueelle ja kolmantena vaihtoehtona terminaalin siirtäminen Kemijärvi-Rovaniemi -rautatien varteen Ketolaan Rakkakummun alueelle.
Katseet kääntyivät Rakkakumpuun ja toimeenkin ryhdyttiin. Kaupunki ehti ostaa jo yhden isohkon maa-alueenkin, josta osa olisi käytetty terminaalin tarpeisiin ja myyty perustettavalle yhtiölle. Rakkakummun rata-alue oli määrä sähköistää käynnissä olevan Kemijärven radan sähköistämisen yhteydessä.
Yllätys sitten olikin, kun Liikennevirasto pysäytti Rakkakumpu -suunnitelman. Liikenneviraston laskelmissa terminaalin teko ja kantatie 82:n oikaisemiseen liittyvät kustannukset nousivat tarveselvityksessä arvioidusta 7 miljoonasta eurosta 17 miljoonaan. Muun muassa Rakkakummun maapohjan vahventaminen todettiin liian työlääksi ja kalliiksi.
Liikennevirasto haluaa, että asian tarkastelua jatketaan nykyisen terminaalin laajentamisen pohjalta.
Vanhan laajentaminen ei kelpaa
Vanhan laajentaminen ei kelpaa Kemijärven kaupungille. Siinä se on ehdoton. Terminaali pitää siirtää uuteen paikkaan, koska alue halutaan asuinkäyttöön.
Vanhan sellutehtaan alueelle kaupunki on rakentanut erilaisen vision: Sinne ei tulisi vain puuvarasto, vaan puunjalostusyritykset, StoraEnso ja kaupunki suunnittelevat myös yhteistä yritystoimintaa. Sellun alueella raakapuun terminointi, jalostus ja jalosteiden kuljetus keskittyisi samaan paikkaan ja toisi merkittäviä synergiaetuja yrityksille.
Kemijärven kaupunki toivoo, että Liikennevirasto huomioi kaupungin esittämät sille tärkeät näkökulmat ja että virasto lähtee suunnittelemaan terminaalia StoraEnson tehdasalueelle yhteistyössä eri toimijoiden ja kaupungin kanssa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Vastustamme!
Vastuustaako Massaliike tätä ? Olis hyvä et terminaali saataisiin pois rautatieaseman liepeiltä.
periaatteessa vastustan,,vastustan kaikkea muuta kuin uutta sellutehdasta,,
tietenkin ensollle että ei tarvi vaihtaa saastuneita maita ja paska allasta
mahtava juttu,sinnehän se kuuluukin.käsittämätöntä että aina joku vastustaa hyviä ideoita.