olen paljon kestävyysurheilua harrastava nuori nainen ja haaveissa onkin viimeistään 2014 kesällä puolitriathlonille Joroisiin. Pyörää olisin siis tuota varten hankkimassa, mutta myös päivittäisiin työ/koulumatkoihin ympärivuoden..(ajoa tulisi yht. viikon aikana n.75-80km)
pyöräily-osuudet tähän asti vuosien ajan ovat tapahtuneet sisätiloissa spinningpyörällä.
tuttavani jonka kanssa triathloneille aiomme, on hankkinut cyclocrossin ja itse olen tässä nyt kamppaillut maantiepyörän ja tuon cyclocrossin välillä.
asiaa olen paljon koittanut selvitellä, mutta tietoa tulee joka tuutista ihan överimäärin. asioita selvitellessäni olen todennut cyclocrossin kaikista järkevimmäksi vaihtoehdoksi sen monipuolisuuden ja ajoasennon vuoksi, mutta... siihen säälittävän pieni tietämykseni loppuukin, kun tietoa löytyy suuntaan ja toiseen..
mistä pystyisi hakemaan ihan konkreettista tietoa erilaisista osista yleisesti joita pitäisi hankkia tai minne osaisin asiassa kääntyä?
ensimmäistä kunnon kilpapyörää haaveilen, jonka hintahaarukka olisi noin tonnin paikkeilla. mistä edes lähtisin kyselemään? vai onko tilaus järkevintä ulkomailta? Olisiko järkevää ostaa ensimmäiseksi pyöräksi esimerkiksi käytetyllä rungolla oleva ja tähän vaihtaa osia vai ostaa ihan upouusi? ja olen käsittänyt, että tehtailta laitetaan pyörään vaikka minkälaista osaa, niin minne osaisin asiassa kääntyä osien vaihdon suhteen vai voiko esim. pyörää ostettaessa sopia osien vaihdosta?
kiitos etukäteen jo vastauksistanne!
pituuteni on 165cm, paino 55kg, jalkojen pituutta en ole saanut mitattua, mutta persjalkainen en ole.
asun lahdessa ja paljon tulee liikuttua myös pk-seudulla ja muualla suomessa, että pyörän hankinta voi tapahtua lähes mistä tahansa.
nimin. informaatioähkystä kärsivä ja huijaamista pelkäävä
pyöräily-osuudet tähän asti vuosien ajan ovat tapahtuneet sisätiloissa spinningpyörällä.
tuttavani jonka kanssa triathloneille aiomme, on hankkinut cyclocrossin ja itse olen tässä nyt kamppaillut maantiepyörän ja tuon cyclocrossin välillä.
asiaa olen paljon koittanut selvitellä, mutta tietoa tulee joka tuutista ihan överimäärin. asioita selvitellessäni olen todennut cyclocrossin kaikista järkevimmäksi vaihtoehdoksi sen monipuolisuuden ja ajoasennon vuoksi, mutta... siihen säälittävän pieni tietämykseni loppuukin, kun tietoa löytyy suuntaan ja toiseen..
mistä pystyisi hakemaan ihan konkreettista tietoa erilaisista osista yleisesti joita pitäisi hankkia tai minne osaisin asiassa kääntyä?
ensimmäistä kunnon kilpapyörää haaveilen, jonka hintahaarukka olisi noin tonnin paikkeilla. mistä edes lähtisin kyselemään? vai onko tilaus järkevintä ulkomailta? Olisiko järkevää ostaa ensimmäiseksi pyöräksi esimerkiksi käytetyllä rungolla oleva ja tähän vaihtaa osia vai ostaa ihan upouusi? ja olen käsittänyt, että tehtailta laitetaan pyörään vaikka minkälaista osaa, niin minne osaisin asiassa kääntyä osien vaihdon suhteen vai voiko esim. pyörää ostettaessa sopia osien vaihdosta?
kiitos etukäteen jo vastauksistanne!
pituuteni on 165cm, paino 55kg, jalkojen pituutta en ole saanut mitattua, mutta persjalkainen en ole.
asun lahdessa ja paljon tulee liikuttua myös pk-seudulla ja muualla suomessa, että pyörän hankinta voi tapahtua lähes mistä tahansa.
nimin. informaatioähkystä kärsivä ja huijaamista pelkäävä
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ja olen huomannut, että köyhän ei kannata ostaa halpaa, joten haluaisin todellakin panostaa tämän pyörän suhteen laatuun! Olen näihin tiimaripyöriin investoinut ihan tarpeeksi niin alkaa riittämään!Laadukasta siis etsitään!
Suosittaisin kattelemaan kunnollista kilpapyörää jos ajattelet kilpailla sillä. Oikea väline oikeaan lajiin!
Cyclocrossilla voi periaatteessa ajaa myös talvella, mutta kippurasarvisilla on yleensä turhan paljon painoa käsillä mikä tekee talviajosta hankalampaa kuin suoratankoisilla pystymmän ajoasennon peruspyörillä.
Onko suosituksia hyvistä kilpapyörämerkeistä?
Jos siis tämä olisi parempi vaihtoehto..
Budjetti ei riitä useaan monen tonnin pyörään, että tosiaan tartteisi yhden sellaisen hyvän, joka sopisi ihan triathlonhommiin mutta myös ois muuten käytettävissä harjoitteluun pitkän matkan ajossa..pääosin maatiekäyttöön nimenomaan..
Käytettävyys kyllä talvella jää pienemmäksi, että olen jopa talvikäytöstä valmis luopumaan, jos on niinkin rajoitettua (cyclocrossin käytöstä talvisaikaan näyttää olevan monia eri mielipiteitä, mutta ymmärrän kyllä tämän hankaluuden kommentistasi täysin..)
ja muuten olisi pyörä suhteellisen monimuotoinen näihin hommiin..
maantiepyöristä hyviä merkkejä ovat mm......bianchi......cannondale.....ridley...trek.... merida....ehkä itse kyl bianchiin kääntyisin
osta ehdottomasti cycklo crossari ennemmin kun maantie tsygä....monipuolisuuden kannalta!! nappula renkaat voit tarvittaessa vaihtaa maantie slikseihin jolloin ei "paljoa" eroa perus maantie filatsusta...tutustu esim cyckle centterin valikoimiin....ja jos shimanon vaihteilla haet fillaria niin sora sarja jätä kauppaan....vähintään tiagraa ni avot ja olet oikeilla jäljillä :)
Ehottomasti kannattaa ostaa cyklo, ei tarvii mitään puhdasta maantiepyörää jos triathlonkisat on tavoitteena. Eri asia jos aiot myös pyöräilykisoihin osallistua. Ei tosiaan eroa niin paljon kunnon kilpapyörästä kun vaan heittää slicksit alle, ja käytettävyys on paljon monipuolisempi jos arkipyöränä aikoo myös käyttää. Ja talviominaisuudet on ihan riittävät cc-pyörissäkin, itse ajellut koko talven 70-luvun kippurasarvisella retkipyörällä jossa vieläpä sileäpintaiset renkaat alla.
Jos cycklo niin mistä mun kannattaisi sitä alkaa etsiä? Merkkejä jo heitittekin,mutta onko huomattavaa hintaeroa esim eri maiden välillä?vai onko järkevintä vaan kävellä kunnon asiantuntijaliikkeeseen?
Siis maantiepyöristä merkkejä heitittekin..jos se on cycklo niin mitkä merkit hyviä ja laadukkaita?
Samat merkit tekevät crossareita kuin maantiepyöriä. Käytännössä tarvitset kaksi pyörää: crossari voi olla harjoitus ja työmatka pyöränä, mutta ei se kyllä ole kilpaillukykyinen triathlonissa. Triathlonissakin tarvitset lopulta kaksi erilasita pyörää. Toisen peesivapaisiin kilpailuihin ja toisen niihin, joissa saa peesata.
Mutta hyvä puoli on, ettei kaikkea tarvitse hankkia kerralla. Jos aiot oiekasti ajaa työ-/koulumatkoja myös talvella, niin aloita silloin crossarista ymmärtäen kuitenkin, ettei se ole kovin hyvä kilpapyörä muussa kilpailussa kuin cyclocrossissa. Maastopyörä vain ei kulje maantiellä. Jos et aja talvella, niin hanki tavallinen maantiepyörä ensimmäiseksi pyöräksi.
Tajuutko nyt hei ollenkaan mistä puhut? Ei tässä oo nyt kyse mistään huipputriathlonistista joka tarvii vimosen päälle hifistelyvehkeet. Ite en ainakaan huomaa suurempaa eroa cc:n ja kilpapyörän välillä. Okei, argon 18 gallium pro on vähän kevyempi ja nopeempi poljettava ku oma kona jake the snake cyklo, mutta gallium onkin 6000-7000 euron pyörä. Kuitenkin jos verrataan perus edullisia maantiepyöriä (alumiinirunkoisia) ja cykloja, ei sitä eroa paljonkaan huomaa. Velipoika voitti muutama vuosi sitten pari triathlonin sm-osakilpailua omassa sarjassaan ja ajeli 80-luvun kilpapyörällä. Kilpakumppaneilla oli vimosen päälle hiilikuitupyörät ja muut. Pikkusisko voitti viime kesänä ainakin yhen osakilpailun omassa sarjassaan ja ajoi hybridillä. Täysin turhaa rahan haakausta alkaa ostella useampia pyöriä jos tavoitteena on kisoihin osallistuminen, ei välttämättä triathlonin huipulle nouseminen. Käyttäkää nyt vähän maalaisjärkeä näissä neuvoissanne. Ja jos väität cyclocrossia maastopyöräksi niin et kyllä ymmärrä ainakaan maastopyöristä mitään :D
Joo tässä ollaan lähdössä ihan ensimmäiselle puolikkaalle vasta 2014..Ei ikinä tiedä jääkö viimeiseksi...;)
ehkä enskesänä hakee kosketusta Nastolan thriatlonilta, jossa pyöräilyosuus sen 39km.
Ahaa, okei. Kiitos kommenteista!
Selkeesti mielipiteitä on suuntaan jos toiseen niin tämä tekeekin just sen haasteelliseks, kun monet ovat erimieltä että mitä sitten loppujen lopuksi kannattaa laittaa..
Kuuntelin myös puheita aiemmassa kommentissa cyclosta ja maastopyörästä.. Olen käsittänyt, että mahdollista on renkaita cycloon vaihtaa riippuen hieman, missä ajelee..?
Mutta eikö cyklo nyt kuitenkin myös riittäisi?
tottakai, jos näyttää siltä että triathlonit on se mun juttu tulevaisuudessa niin olen valmis panostamaan myöhemmin parempiin pyöriin(varsinkin jos kunnon kilpailuvieetti iskee), mutta tällä hetkellä ollaan menossa vasta ensimmäisiin kisoihin ja varmuutta ei ole että kestääkö fysiikka jatkamaan kyseistä lajia...
Huhhuh, kun tätä mielipidettä tulee kumpaankin suuntaan!
Olenko käsittänyt oikein, että käytettävyys/monipuolisuus olisi cyklossa kuitenkin parempi ajateltuna triathloneja? Vai onko tämä huomattavasti raskaampi kuin maantiepyörä? Kumpi oikeesti parempi maantie vai cyklo?
Siis jos nyt ihan suoraan sanotaan että kumpi on parempi niin onhan se maantiepyörä parempi. Kuitenkin niinkuin sanoit siihen cykloon voi vaihtaa niitä renkaita käytön mukaan ja omasta mielestä cc ei slickseillä eroa paljonkaan edullisemman pään maantiepyöristä. Kyllähän sen maalaisjärkikin sanoo että kun cyclocross-pyörä on tehty vaihtelevampiin olosuhteisiin ja maantiepyörä vaan siihen että sillä pääsee hyväkuntoisella pinnoitteella mahdollisimman kovaa, on se maantiepyörä silloin parempi.
Siis yhteenvetona jos aiot käyttää pyörää arkikäytössä, on cc ylivoimainen verrattuna maantiefillariin. Jos pyörä taas tulee vain ja ainoastaan kilpailukäyttöön on maantiepyörä luonnollinen valinta. Kuitenkin olen sitä mieltä että aloittelija ei menetä mitään ajamalla kisoja cyklolla. Ja jos tuntuu että pyörän takia menettää sijoituksia tms. niin ainahan sitä pyörää voi vaihtaa
Maantiepyörä hiukan parempi, jos ajat vain kesäisiä asfaltteja, mutta cyclo maantie renkailla varustettuna sopii hyvin kuntoilijan maantie pyöräksi ja kuntosarja tason triathloniin.
esim. Felt Fx75 on kisatyylinen krossari vähän yli tonnin hintaluokkaan, tsiigaa vaikka suomen urheilupyörän cycle-centerin ja larun pyörän tarjoukset!
pyöräilyyn saa kululumaan rahaa niinpaljon kuin huvittaa ja kovalla panostuksella saa hiukan lisää suorituskykyä ja ajonautintoa, mutta vähemmälläkin pärjää:)
Jes jes!!! Kiitoksia kommenteista!:-)
Nyt vähän alkoi jo helpottaa nämä tiedot! Kiitos!
Itselläni on Felt F75x. Alussa kun haaveilin cc.sta, oli yksi kriteeri lisäjarrukahvat. Myöhemmin poistin ko härpättimet vaatimuslistalta. Onneksi.
Yhden ja ekan kisan nyt ajaa vaikka Jopolla!