Varastossa on entistä Sputkikia varten ostettu uklrainalaistehtaan valmistama vaihteisto ja ajattelin asentaa sen vanhaan Helkama-pyörään kuluneen takavaihteiston tilalle.
Tässä on kuitenkin muttia:
1. Kyseinen vaihteisto edellyttää kiinnitykseen korvaketta takahaarukassa. Sitä korvaketta ei tässä pyörässä ole. Onko olemassa jotakin yksinkertaista menetelmää asian hoitamiseksi?
2. Vaihteistoa on tarkoitettu viisivaihteiselle pyörälle, mutta kyseisesssä Helkamassa on 6 vaihdetta. Onko todennäköistä, etta vaihteisto voisi ulottua myös kuudennelle vaihteelle?
Tässä on kuitenkin muttia:
1. Kyseinen vaihteisto edellyttää kiinnitykseen korvaketta takahaarukassa. Sitä korvaketta ei tässä pyörässä ole. Onko olemassa jotakin yksinkertaista menetelmää asian hoitamiseksi?
2. Vaihteistoa on tarkoitettu viisivaihteiselle pyörälle, mutta kyseisesssä Helkamassa on 6 vaihdetta. Onko todennäköistä, etta vaihteisto voisi ulottua myös kuudennelle vaihteelle?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mitä tarkoitat vaihteistolla? Takavaihtajaa? Kokonaista osasarjaa?
.
Käykö siihen taivuteltu ruostumattoman pellinpala johon porattu reikä tms.?
Jos säätövaraa riittää niin voi toimia?
.
Jos se vaihdesysteemi on portaaton niin sen saa varmaan toimimaan kuudella rattaalla. Vaihtajan korvakkeen pitää olla suht jämäkkää tavaraa ja pihdeillä taivuteltavissa olevat pellit on jo liian heppoisia.
Irtokorvakkeita on kyllä myynnissä erikseen.
Mikään sosialistinen, sosialidemokraattinen tai neuvostoliittolainen ei ole koskaan toiminut. Unohda koko juttu.
Voin kertoa että unohda koko homma. Noi xb3-tehtaan neuvostoritsat on varsinki vaihteistojen osalta ihan susia. Oman xb3-cnopt fillarin muutin just sinkulaks koska niillä vaihteilla ei tehny mitää. Ja ei varmasti sovi 6v-takapakalle.
Itsellä oli Harkovin tehtaan valmistamassa Sputnikissa yli 20 vuotta käytössä kyseinen vaihteisto. Ehkä olisi ollut käytössä kauemminkin, mutta takapyörän rattaat alkoivat lenksua eikä niitä voinut tiukentaa. Ei auttanut muu kuin luopua takapyörästä ja sen myötä vaihteista.
Vaihteisto ja tarkoitan tällä nyt sitä möykkyä, joka kiinnitetään taka-akselille, tuntui olevan vankkaa tekoa.
Eikös ne ole nykynimeltään fiksejä..., ainakin ne neuvostopyörät mitä oli 70-luvulla.
Ei. Fiksit on sellasia pyöriä joissa ei ole ollenkaa vapaaratasta, eli polkimet pyörii aina kun pyörä liikkuu, ja vaihteita siis vain yksi. Nykyään on muotia tehdä kaikista vanhoista maantie/retkifillareista fixejä (tai sinkuloita).