Tekisin vanhan yksivaihteisen pyöräni vaihdepyöräksi asentamalla siihen seitsemän vaihteen rataspakalla varustetun takapyörän ja vaihtajan sekä sen lisäksi tietysti käsijarrut.
Pyörässä ei kuitenkaan ole minkäänlaisia korvakkeita jarruja ja vaihteen johtoja varten ja niitä ei voi kiristää.
Onko yleensäkään olemassa myynnissä irrallaan noita korvakkeita, joita käyttäen vaihteen ja käsijarrujen johdot kiristetään?
Pyörässä ei kuitenkaan ole minkäänlaisia korvakkeita jarruja ja vaihteen johtoja varten ja niitä ei voi kiristää.
Onko yleensäkään olemassa myynnissä irrallaan noita korvakkeita, joita käyttäen vaihteen ja käsijarrujen johdot kiristetään?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Aloita vaikka sillä, että tarkistat, onko takahaarukka riittävän leveä vaihdenapaa varten.
Jos on, niin vedä vaijerin kuori koko matkalle ja laita vaikka nippusiteillä kiinni. Pääset helpoimmalla niin, eikä runkoa tarvitse rasittaa epätyypillisellä tavalla.
Sitten tarvitset vielä etujarrun, jos haluat sen katulailliseksi.
Kiitos vastauksesta. Tuo muistutus takahaarukan leveydestä on ilmeisen asiallinen, joten rataspakasta lienee luovuttava.
Sen sijaan paikalle sopinee vähän vaatimattomampi (tosin kalliimpi) vaihtoehto, nimittäin napavaihdepyörä.
Tuossa heräsi vain kysymys, voiko myös niin vaihdelaitteseen kuin jarruunkin panna koko matkalle vaijerinkuoren. Onko niissä sellainen este, johon kuori ottaa kiinni, kun vaijeria kiristetään vaihdettaessa tai jarrutettaessa?
Kysyn, kun edessäni ei ole nyt kyseisisä laitteita.
Välttämättä napavaihdekaan ei sovi haarukkaan. Jos runko on terästä, takahaarukkaa voi kuitenkin varovasti taivuttaa, mutta se on hieman hankalaa, sillä lopputulos on saatava symmetriseksi:
http://sheldonbrown.com/frame-spacing.html
Kyseisen pyörän etuhaarukkaan saattaa sopia esimerkiksi vanhan retkipyörän sivuvetojarru. Siihen voi vetää kuoren koko matkalle, samoin kuin ainakin Nexus-vaihdenapoihin.