Ihan kysymyksenä polkupyörästä enemmän tietäville, että pystyykö polkupyörällä ajon vastusta lisäämään normaali ajossa? Esim työssä käydessä kotimatkalle raskaampaa polkemista kuin töihin mennessä. Eli onko mitään lisälaitteita tai jopa polkupyöriä joissa saisi polkemisen raskaammaksi ilman vaihteilla leikkimistä?
Vaihteilla pelaaminen ei ole mielestäni mikään ratkaisu. Isolla vaihteella on lähellä staattista liikettä ja pienellä vaihteella se on taas tylsää tasapainoilemista, kun pyöräilijä vaappuu menemään...
En kuiteskaan tarkoita polkupyörän tekemistä kuntopyöräksi, kuten on olemassa kilpapyörille telineitä joissa saa vastusta lisättyä paikoillaan ajossa. Esim http://www.sport-tiedje.fi/fi/Blackburn-TrakStand-Ultra-polkupyora-harjoitusvastus-3621-010 en tarkoita tuollaista...
Muistan kun lapsena ajeli polkypyörällä ja lamppu sai sähkönsä renkaaseen kiinni ottavasta dynamosta. Sen tunti aina ajaessa eikä sitä viihtinyt pitää huvikseen paikoillaan. Silloin oli tärkeää saada kaikista kevyin ajo mahdollisuus. Kuten varmaan nykyään kaikki pyöräilijät sitä tahtoo.
Monelle varmaan tulee mieleen, että aja kiertotietä, venkslaa vaihteita, vaihda kävelemiseen ja kaikkea vaihtoehtoista. Tällä hetkellä kävelen töihin koska se vastaa sopivaa kuntoilua. Pyöräily säästäisi aikaa, mutta veisi ilmaisen kuntoilun. En ole sellainen ihminen joka käyttää hissiä ja jälkikäteen huhkii kuntosalilla! En välitä myöskään maisemista, joten suorin ja nopein reitti on ainoa järkevä teko mielestäni. Valitsen kyllä isommat mäet, jos matka on vain yhtäpitkä. Siltikään ei kaupungissa paljoa hyötyliikuntaa pyörästä saa lyhyillä matkoilla. Työmatka on parikilometriä suuntaansa ja kävellessä tuhlaantuu aikaa vajaa puolituntia.
En tiedä olenko liian kätevä ihminen, kun haluaisin kaiken hyödyn mahdollisimman kätevästi, yhdistämällä kaikki härpäkkeet kaikkien härpäkkeiden kanssa ;) Mutta joskus tuntuu että maailma keksii kaiken mahdollisen, joten kannattaa aina kysästä olisiko joku ajatellut juuri samaa ja keksinyt sen laitteen :P
Vaihteilla pelaaminen ei ole mielestäni mikään ratkaisu. Isolla vaihteella on lähellä staattista liikettä ja pienellä vaihteella se on taas tylsää tasapainoilemista, kun pyöräilijä vaappuu menemään...
En kuiteskaan tarkoita polkupyörän tekemistä kuntopyöräksi, kuten on olemassa kilpapyörille telineitä joissa saa vastusta lisättyä paikoillaan ajossa. Esim http://www.sport-tiedje.fi/fi/Blackburn-TrakStand-Ultra-polkupyora-harjoitusvastus-3621-010 en tarkoita tuollaista...
Muistan kun lapsena ajeli polkypyörällä ja lamppu sai sähkönsä renkaaseen kiinni ottavasta dynamosta. Sen tunti aina ajaessa eikä sitä viihtinyt pitää huvikseen paikoillaan. Silloin oli tärkeää saada kaikista kevyin ajo mahdollisuus. Kuten varmaan nykyään kaikki pyöräilijät sitä tahtoo.
Monelle varmaan tulee mieleen, että aja kiertotietä, venkslaa vaihteita, vaihda kävelemiseen ja kaikkea vaihtoehtoista. Tällä hetkellä kävelen töihin koska se vastaa sopivaa kuntoilua. Pyöräily säästäisi aikaa, mutta veisi ilmaisen kuntoilun. En ole sellainen ihminen joka käyttää hissiä ja jälkikäteen huhkii kuntosalilla! En välitä myöskään maisemista, joten suorin ja nopein reitti on ainoa järkevä teko mielestäni. Valitsen kyllä isommat mäet, jos matka on vain yhtäpitkä. Siltikään ei kaupungissa paljoa hyötyliikuntaa pyörästä saa lyhyillä matkoilla. Työmatka on parikilometriä suuntaansa ja kävellessä tuhlaantuu aikaa vajaa puolituntia.
En tiedä olenko liian kätevä ihminen, kun haluaisin kaiken hyödyn mahdollisimman kätevästi, yhdistämällä kaikki härpäkkeet kaikkien härpäkkeiden kanssa ;) Mutta joskus tuntuu että maailma keksii kaiken mahdollisen, joten kannattaa aina kysästä olisiko joku ajatellut juuri samaa ja keksinyt sen laitteen :P
Vastaukset 7
Vanhimmat
Painat vaan jarrua kun samaan aikaan kun poljet. Tai säädät jarrut niin että ne ottaa koko ajan kiinni.
Lukiessani kirjoitustasi menee ajatusesi vähä ristiin ?
-suorinta tietä säästää aikaa,mutta huonolla hyötysuhteella !
Hommaa semmonen pyörä kiinteä välityksinen jota pitää polkee alamäissäkin.
Vois kokeilla reppu ja taisteluvyö täys tavaraa...
Voisit suoraan unohtaa pyöräilyn noilla vaatimuksilla. Lisää matkaa tai unohda koko juttu. Ellei tapauksessa ole trololol.
Nyt heräsi kyllä kiinnostus tuohon kiinteävälityksiseen pyörään. Näemmä sellaisen pystyy itsekkin väsäämään ja se olis sitten fixie pyörä. Etenkin työmatkalle olisi ihan turha sellaista kiinteävälityksistä kisapyörää hommata, mutta tuollanen tee-se-itse tyylinen fixie pyörä olisi aika ehdoton!
Voisin jopa uskoa että olen joskus nuorempana tuollaisella kiinteävälityksisellä pyörällä ajanut. En tarkoita kuitenkaan mitään alle teini-iän pyöriä... En ole varma muistanko ihan oikein. Mutta periaatteessa se kuulostaa erittäin toimivalta pyörältä, eikä sillä tartte tuhatta ja sataa päästellä kaupunki liikenteessä. Tietenkin jarrut nyt ihan ehdottomasti itellä pitäisi olla, ei pelkkään jalkojen vastajarrutteluun uskaltaisi luottaa liikenteessä.
Ongelmaksi tulee tietenkin sen rakentaminen. Tori ja Huuto sivuilla oli jotain myynnissä, mikä voisi olla sopivaa hintaluokkaa. Yli 500€ mennessä jää kyllä hankinnat tekemättä.
Törmäsin tuolla selailessa jopa fixie pyörän osiin jossa oli 3 vaihteen vaihtaja. Eli 3 eri ratastuksella saisi vaihdettua välitystä. En tiedä onko se enää sitten fixie pyörä, mutta ymmärtääkseni se oli silti pyörä jossa ei ollut vapaavaihdetta olemassa! Eli aina polkimet pyörii kokoajan kaikilla 3 vaihteella.
Kun puhutaan kiinteävälityksinen, fixie ja sinkula pyöristä, niin menee termistö vähän sekaisin, vaikka kaivaa googlettamalla useammastakin paikasta.
Onko se nyt niin, että sinkula tarkoittaa pyörää jossa yksinkertaisesti ei ole vaihdettavia vaihteita, mutta se että rullaako polkimet kokoajan takarenkaan rullatessa ei ole merkityksellinen.
Fixie pyörä tarkoittaisi tee-se-itse versiota normaaleista kilpa-ajoihin tarkoitetuista kiinteävälityksisistä pyöristä?
Ja kiinteävälityksinen pyörä tarkottaisi nimenomaan, että polkimet liikkuvat kokoajan samassa suhteessa takarenkaaseen, suhdevälin riippuen tietenkin ratastuksesta. Sekä ei ole merkitystä onko vaihteistoa, kuhan jokaisella vaihteella on kokoajan kiinteävälityksinen suhde polkimiin?
Tossa on pari linkkiä josta voi sanat tarkistaa, jos jollekkin ei ole tuttuja. Noin muuten kahlasin vain foorumeita sun muita ihmetellen asiaa.
http://www.polkupyoraily.net/wiki/Jarrut
http://www.polkupyoraily.net/wiki/Sanasto
Moni voi olla sitä mieltä että kaupungissa olisi hullun puuhaa käyttää tuollaista pyörää, mutta itse en näe mitään eroa tavalliseen polkupyörään, kuhan jarrut on asennettu. Käytän itse maastopyörissä enimmäkseen etujarrua, mutta joskus harvoin molempia jarruja. Joten takajarrujen pois jättäminen voisi hitusen arveluttaa, mutta kaupunki ajossa vauhdin ei pitäisi tarttea niin kovaksi tulla, että sillä olisi mitään merkitystä.
Noista ratastuksista sen verran, että onko mahdollista rakentaa, tai onko sellaisia pyöriä, missä olisi kiinteävälityksinen vaihde sekä ei kiinteävälityksinen vaihde? Eli toinen vaihde joka pitäisi polkimet kokoajan liikkeessa ja toinen vaihde jolla polkimet voisi antaa vapaarullata alamäissä?
Vai olisiko tälläisen rakentaminen jo ökykallista ;) Vai jopa ihan täysin mahdotonta nykytekniikalla. En lähtenyt ihan kauhean teknisesti tutkimaan tota vaihteisto puolta vielä.
Voi mennä ensikesän puolelle kun saan tuollaisen fixie pyörän hankittua, mutta aika varmasti sellaisen tulen nyt sit hankkimaan. Elämän pitää olla hyvin kompakti mihin saa mahdutettua kaikki tärkeimmät seikat itselleen, eikä mitään ylimääräistä! Enkä ole sen puoleen kömpelö enkä ajattelematon, joten en todellakaan pelkää tuollaisen fixie pyörän käyttöä!
Lisäänpä vain, että löysin tällaisen siistin sivun, mistä voisin harkita tilaavani tuon bykkelin! Saa vaihdettua fixiestä normaali sinkulaan vain pyöräyttämällä takarengas ympäri... Harmi että tälle kesälle on muitakin hankintoja, ni ei tälle kesälle tota 400€ bykkeliä viihti hommata. Ens kesään sitten! Ellei fixie kuume ole itsellä laskenut siihen mennessä ;)
http://www.funkedupfixies.com/index.php
Lyijyä pyörän laukkuihin ja tarakalle. Kun pyörä alkaa painamaan 100 kiloa niin kyllä sitä saa polkea.