Terve!
Vain asiallisia vastauksia kiitos.
Ostin siis vanhan miesten maastopyörän (ilman etujousitusta)ja haluaisin rakentaa tämän sinkulaksi.
Tarvitseeko eturattaat uusia 1rattaiseen vai voiko ne jättää ns.3vaihteiseksi en kuitenkaan käyttäisi niitä vaihteina.
Paljon menis rahaa tohon kaikkee?
Onko kuinka hankala homma?
Onko kokemuksia?
Itse ajan pitkää matkaa nishikin uudenkarhealla käyräsarvisella.
Vain asiallisia vastauksia kiitos.
Ostin siis vanhan miesten maastopyörän (ilman etujousitusta)ja haluaisin rakentaa tämän sinkulaksi.
Tarvitseeko eturattaat uusia 1rattaiseen vai voiko ne jättää ns.3vaihteiseksi en kuitenkaan käyttäisi niitä vaihteina.
Paljon menis rahaa tohon kaikkee?
Onko kuinka hankala homma?
Onko kokemuksia?
Itse ajan pitkää matkaa nishikin uudenkarhealla käyräsarvisella.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Todennäköisesti eturattaat ovat siinä kunnossa, että kannattaa vaihtaa, jotta muuta vaihdetut voimansiirron osat eivät kulu heti pilalle. Joten pitää löytää yksi kampiin sopiva, sopivan kokoinen ratas.
Taakse ns. sinkulointikitti, eli rataspakka, jossa on tyhjiä renkaita ja yksi ratas. Paremmat pyöräilyliikkeet myyvät niitä, jolloin saat myös neuvot ensikertalaisena. Olen nähnyt moisia hyllyssä mm. pyorahuolto.com:ssa.
Dropit tuskin ovat horisontaaliset, joten tarvinnet myös ketjunkiristäjän? Sen saa varmaan samasta paikasta kuin tuon sinkulointikitinkin.
PS. Parhaat hybridit syntyvät vanhoista täysjäykistä teräsrunkoisista maastureista.
http://www.yksivaihde.net/site/fiksi-info/
Tuolla hyviä vinkkejä.
kiitoksia molemmille sotkijalle ja alkup.. molemmillla asiaa ja ny alkaa olla sinkulan rakennus kunnolla käynissä kiitos.:)