Pitääkö noihin nykyisiin sisäkumeihin olla joku speliaali-liima? Vaikuttaa, ettei se kyllä ole mitään oikeaa kumia.
Olen osannut paikata sisärenkaan jo pikkupoikana, mutta nyt en onnistu koskaan.
Vaikka teen sen kuinka ohjeitten mukaan (puhdistan ja karhennan hiekkapaperilla) ja vaikka en edes yritä samana päivänä laittaa ilmaa irtoaa paikka melkeimpä puhaltamalla.
Vittut-aa, että joutuu joka kerta vaihtamaan uuden sisurenkaan.
Olen osannut paikata sisärenkaan jo pikkupoikana, mutta nyt en onnistu koskaan.
Vaikka teen sen kuinka ohjeitten mukaan (puhdistan ja karhennan hiekkapaperilla) ja vaikka en edes yritä samana päivänä laittaa ilmaa irtoaa paikka melkeimpä puhaltamalla.
Vittut-aa, että joutuu joka kerta vaihtamaan uuden sisurenkaan.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Noi nykyajan sisäkumit on muovin ja kumin sekoitusta ja näin ollen kertakäyttöisiä. Uusi sisäkumi maksaa motonetissa 2.60 ja halvin paikkaussarja 4.10, joten se siintä.
Nykyään sisäkumit ovat butyyli-nimistä synteettistä kumia.
Minä olen onnistunut paikkaamaan mm. Continentalin ja Chen Shinin sisäkumit ihan normaalilla tavalla Bilteman paikkaussarjalla. Karhennetaan pinta, levitetään mukana tullut vulkanointiaine, odotetaan että aine imeytyy kokonaan ja lopuksi laitetaan paikka päälle.
Lopetin tuon paikkailemisen ostamalla ulkorenkaiksi Schwalben Marathon plussat, kop kop kop. Tosiaan en ole neljään vuoteen joutunut paikkojen kanssa pelaamaan, toisin ole ennen noita ulkorenkaita parhaimmillaan kerran viikossa.
Tota. Onko nuo "Schwalben Marathon plussat" paljon pinavammat, kuin tavallisemmat?
Renkaan painoa en ole huomoinut, mutta sanoisin ettei painoa monta grammaa oo enenpää. Hintluokkahan noillaon 40 tai vähän yli täkäläisissä pyöräliikkeissä.
Ovathan ne nyt selkeästi painavampia.
Urheilullinen rengas Schwalbe Kojak 35-622 330 g:
http://www.schwalbe.com/en/tour-reader/kojak.html
Perusrengas Schwalbe Citizen 37-622 560 g:
http://www.schwalbe.com/en/tour-reader/citizen.html
Marathon Plus 37-622 900 g:
http://www.schwalbe.com/en/tour-reader/marathon-plus.html
Eipä tuo 2 kilon lisäpaino tunnu hybridillä ajellessa.
sama vika marathon plussa löytyy multakin cyclo crossarista ja ei ole tarttenu paikkailla ...pitäs ostaa eturenkaaseen sama gummi!! vanhuuttaa lahoo mut muuten kestää ja se on se tärkein juttu
Renkaan paikkauksessa pitää muistaa pukeutua oikein, joku hyvin suojaava umpihaalari on hyvä. Lisäksi tila, jossa rengas paikataan on oltava lämpötilaltaan stabiilin homogenisoitu. Työtilaksi käy esim erillinen polkupyöränrenkaan paikkaushalli, jossa kaikki tarvittavat instrumentit ovat huolellisesti puhdistettuina omillaan paikoillaan tarkoin merkityissä osioissaan. Jalkineet on oltava hyvin öljyä ja liuottimia kestävillä pohjilla varustettu ja jalkineen tulee tukea jalkaa oikeilta kulmiltaan renkaan paikkauksen aikana. Renkaanpaikkauskäsineet ovat välttämättömät ja niiden alla pitää olla erilliset oikean asennuslämpötilan säädöllä olevat suojakäsineet, joita säilytetään renkaanpaikaushaalareiden suojakäsineiden aluskäsineiden säilytystaskussa.
Nämä asiat, kun ovat kunnossa heitetään kiekko, jossa rengasvaurio, romulavalle ja asennetaan uusi kevyempi ja kalliimpi kiekko huolellisesti paikoilleen.
Tässä lyhyesti rikkoutuneen polkupyörän renkaan korjaus ohjeistus. Aiheesta löytyy kirjallisuuttakin, vaikka kirjastosta.
Oliko terveiset niuvanniemestä?
Renkaan paikkauksessa pitää muistaa pukeutua oikein, joku hyvin suojaava umpihaalari on hyvä. Lisäksi tila, jossa rengas paikataan on oltava lämpötilaltaan stabiilin homogenisoitu. Työtilaksi käy esim erillinen polkupyöränrenkaan paikkaushalli, jossa kaikki tarvittavat instrumentit ovat huolellisesti puhdistettuina omillaan paikoillaan tarkoin merkityissä osioissaan. Jalkineet on oltava hyvin öljyä ja liuottimia kestävillä pohjilla varustettu ja jalkineen tulee tukea jalkaa oikeilta kulmiltaan renkaan paikkauksen aikana. Renkaanpaikkauskäsineet ovat välttämättömät ja niiden alla pitää olla erilliset oikean asennuslämpötilan säädöllä olevat suojakäsineet, joita säilytetään renkaanpaikaushaalareiden suojakäsineiden aluskäsineiden säilytystaskussa.
Nämä asiat, kun ovat kunnossa heitetään kiekko, jossa rengasvaurio, romulavalle ja asennetaan uusi kevyempi ja kalliimpi kiekko huolellisesti paikoilleen.
Tässä lyhyesti rikkoutuneen polkupyörän renkaan korjaus ohjeistus. Aiheesta löytyy kirjallisuuttakin, vaikka kirjastosta.
Noinhan se juuri menee, asiaa !
Mitä haluat kertoa tuolla, että kopioit teksin ja sitten kommentoit lyhyesti???
Riittää, kun painat mieltäsi vaivaavan kirjoituksen alla olevaa "vastaa"ruutua, niin typerä kommettisi ohjautuu automaattisesti juuri tuon kirjoituksen alle. Näin me muut palstalaiset huomaamme, mitä kirjoitusta milloinkin kommentoit.
Jos vielä epäröit ja jännittää, niin lue Suomi24 keskustelujen ohjeet ja säännöt.
Ei muuta, kun reippaasti vaan kommentoimaan, mutta oikealla tavalla.
Älkää unohtako käyttää paikkaushommissa vetokaappia ( http://www.kojair.com/fi/tuotteet/laboratoriotuotteet/muut_puhdasilmakaapit/vetokaapit ) liimahöyryt ovat haitallisia.
Taitaa sisärenkaattomuus tulla hitaasti tavallisempiin pyöriin. Voi siinäkin tulla rengasrikkoja, mutta ei samalla tavalla pienistä pistoista. Suurin mutta on tavallisissa vanteissa, ne ei sovi sisärenkaattomalle kumille.
Itselläni on pyörän rengas aina, huom aina sisärenkaaton sen aikaa, kun olen ottanut se pois paikattavaksi. Pyörän sisärenkaissa pätee myös tuo täyden kokojakauman sääntö sekä halpojen saksalaistyylisten trekking renkaiden myöskin. Itse en tosin niitä hankkisi.
Ainakin kottikärryssä tubeless-rengas on itsensä perke¿een keksintöä. Enkä epäile etteikö pyörässä olisi sama juttu. Ei nimittäin nouse vanteelle pumppaamalla.