Pulmana siis on se, että pitäisi vaihtaa napavaihteiseen pyörääni rengas taakse, mutta sen keskiön rakenne on niin vaikea.
Sain irrotettua takavaihdevaijerin siitä ruuvista joka on kiinni takanavassa, mutta miten saisin sen takaisin. Osaisko joku neuvoa mitä kautta tuo vaijeri ja se päässä oleva mutteri (luulen ainakin että se on mutteri) pitäisi asentaa, jotta renkaan saa nostettua takaisin paikoilleen?
Sain irrotettua takavaihdevaijerin siitä ruuvista joka on kiinni takanavassa, mutta miten saisin sen takaisin. Osaisko joku neuvoa mitä kautta tuo vaijeri ja se päässä oleva mutteri (luulen ainakin että se on mutteri) pitäisi asentaa, jotta renkaan saa nostettua takaisin paikoilleen?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Pääsääntöisesti kaikkien laitteiden kokoaminen tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä kuin niiden purkaminen. Eli seuraavalla kerralla kannattaa jo osia irrottaessa miettiä miten kokoaminen tapahtuu.
Mutta mikä napa siinä sinun pyörässäsi on? Valmistajan nimellä ja vaihteiden lukumäärällä päästään varmaan jo alkuun.
Olisit ottanu renkaan irti toiselta puolelta, vaijeri ja ketjut pysyvät paikoillaan.
Nostat vain toisen puolen irti runkosta ja vetäiset kumit välistä pois.
Voi olla että joudut puolittain ottamaan ketjutkin.
Tulee niin harvoin enään vaihdettua kun tuli siirryttyä pistosuojattuihin
Ja laita sitten pistosuojattu päälirengas taakse tai nastarengas, niin ei tartte vaihtaa kun vasta kulumisen johdosta.
Mutta mutta.... ääähh liian vaikeeta.
Miten on noissa hybriideissä, kun sanovat että pistosuojatut renkaatkaan ei kestä paria kuukautta kauempaa , kun se on niin hyvä ajettava, että tulee lasautettua äärettömän pitkiä lenkkeja äärettömän kovaa. Eturenkaan kulumiseenhan jousitus tuo hiukan apua.
Viikko sitten vaihdoin uuden päällysrenkaan taakse niin ettei vaihdevaijeria tarvinnut irroittaa.
Riitti kun otti vanteen irti, ketjut pois takarattaan päältä ja vaihdevaijerin irti takapyörää lähempänä olevasta pidikkeestä. Tilaa tulee juuri sen verran, että renkaan saa helposti pujotettua vanteeseen.
.
Toki joutuu varomaan ettei se vaijeri taitu tms. mutta kun tietää mitä tekee ei ole ongelmaa, ei tarvitse irrottaa vaijeria ollenkaan ainoastaan niitä vaijerin kiinnikkeitä
.