Ensi kesäksi pitää saada pyörä. Yksi tietty 2013 malli on mielessä, sitä katselin jo viime kesänä mutta jäi sitten ostamatta. Kannattaako tuo ostaa nyt talvella vai halpenevatko 2013 mallien hinnat vielä keväällä kun tulevat uudet 2014 mallit? Kyseessä on tuollainen n. 700 euron hydridi, joka on ihan riittävän hyvä meikäläiselle.
Kannattaako ostaa nyt vai keväällä?
fillaria vailla
24290
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Voi ne halvetakin, mutta jos kyttää liian kauan niin ei sitten ehkä olekaan sopivan kokoista runkoa saatavilla.
elä osta hybridiä osta cyclo crossari......pidät hybridiä alle vuoden ja tulet varmasti siirtymään cycloon etkä enää koskaan vilkaise hybridin rohjakkeisiin...
Markettihybridit menevät ensimmäiseksi alennukseen, kun tehdään tilaa suksille ja luistimille. Paremmat pyörät menevät alennukseen, kun uudet 2014 mallit tulevat toimituksiin.
Kyse on ennen kaikkea siitä, onko sopivaa kokoa enää keväämmällä saatavissa. Pyörän tulee olla tismalleen oikean kokoinen ollakseen mukava ajettava. Tai niin mukava, kuin tuollainen halpa trekkingpyörä voi olla.
Nyt on kevät!
ei todennäköisesti halpene enää ja eri kokojen saatavuus huononee koko ajan.
ilmaiseksi "vanhentuvia" pyöriä ei anneta vaan ne palautetaan materiaalikierrätykseen.
Jos joitain Hybridejä jää varastoon uusien alle, niin niihin vaihdetaan kippurasarvet ja poistetaan lokarit, lisätään hintaa muutama satanen ja myydään sitten Cycloina pöljille. Sitten nämä pöljät haukkuvat hybrideitä kilvan täällä, eivätkä tajua itse ajavansa moisella. Heh..,meitä on moneksi.
Ps. näin tekee lähes kaikki pyörämyyjät.
Juurihan näin tapahtuu, mutta tuo hinnan lisäys johtuu lähinnä jarrukahvojen muutosta, koska suoratankoisen kahvat eivät käy kippurasarveen.
Niin ja hybridin maastosarja täytyy vaihtaa cyclon maantiesarjaan.
Ja homothan ajaa hybridillä koska takapuoli menee pilalle
cyclon ja maantiepyörän kovassa satulassa.
Tuosta alemmasta kommentista sinä varmaan kokemuksesta tiedät.
Me emme vaihda Hybridien maastosarjoja, vaihdamme ainoastaan ohjaustangon ja jarrukahvat. Hybridit, joissa on hydrauliset levyjarrut, vaihdamme kahvat letkuineen ja kaikkine jarruosineen joihinkin halpoihin vastaaviin sarjoihin.
Hyvin menevät kaupaksi maastosarjoillakin ja orkkis hybridi satuloilla.
Ei onnistu noin, ainakin etuvaihtaja täytyy lisäksi vaihtaa. Ja kaikki jarruosat täytyy vaihtaa, olivat kyseessä sitten millaiset jarrut tahansa. Joissain hybrideissä lisäksi runko on liian pitkä käyrälle tangolle.
Ja kun tuohon lisätään vielä työvoimakustannukset, niin mistään bisneksestä ei voi puhua. Kannattaa mieluummin myydä isolla alennuksella tai purkaa varaosiksi, jos eivät muuten mene kaupaksi.
joo ja kevennätte hiomalla runkoa koska hybridi romut on painavia ongelma jätteitä ja cyclot keveitä ja nopeita....elkää hybridi miehet itkekö...kirjotatte pukille ni jospa se tois kunnon pyörän jouluna
Turhaan vitsailette, mutta asia on juuri noin, kun kirjoitan. Myymme hybrideistä tehdyt cyclot asiakkaale juuri sen painoisena, minkä vaaka näyttää ja asiakkaalle kerrotaan kyseessä olevan entinen hybrid. Toiseksi, hybrid pyörä on ylivoimaisesti suomessakin suosituin ja eniten myyty, siis ylivoimaisesti. Kun myyn 100 hybridiä, myyn siinä ohessa 4-6 cycloa. Sorry, mutta näin se vaan menee.
uskon tuon täysin koska hybrid "KURA" on halpaa skeidaa...totta kai suomalaiset vähän lajia harrastajat ostavat halvan kivireki hybridin mutta sitten taas niitä jotka intoutuvatkin pyöräilystä heivaavat hybridit aika nopeasti mäkeen ja hommaavat kunnon pyörän joko cyclon tai maantie ja harmittevat kun tuli ostettua tyhmyyksissä turhaan toi hybridi ja myydessä siitä ei saa oikeastaan minkäänlaista hintaa kun eihän ne romut pidä edes arvoaan...valitettavasti näin se menee
Ja myös hullu suomalainen vieroksuu ja asiantuntevasti haukkuu hybridiä ja sitten ostaa cyclon, joka itseasiassa on entinen hybrid, vain ohjaustanko vaihdettu. Sitten kehua retostellaan pyöräänsä ja kuinka viisaita ovat.
Todennäköisesti sinäkin alkupään gröhömmm ajat hybrididtä tehdyllä cyclolla ja olet todella viisas, heh...
älä POIKA kehtaa edes leikillä lässyttää hybridi romun ja cyclon yhteläisyyksistä....hybridi romut painaa n.12kg-15kg ja cyclot 8-10kg....et elättele sinä vaan toiveita että saisit joskus edes ajaa kunnon cyclo pyörällä etkä vain skeidoilla hypriiteillä
Mulla 1900 euroa maksanut aito Cyclo ja ns laatumerkkinen. Painaa 12.7 kg ilman ainoatakaan lisävarustetta. Tuohon kun heittäisi lokarit ja tarakan ja varasisurin sekä punpun, niin mentäisiin lähelle 15 kg.
http://www.evanscycles.com/products/roux/menthe-2013-road-bike-ec051742
Hintaluokassaan näyttäisi ihmeen hyvältä, jos jäljellä olevat koot osuvat. Tuossa on jopa kuitu haarukka!
ei hyvänen aika vai 12,7kg.....no täytyy sit ottaa osaa jos olet vielä noin paljon maksanut moisesta...minulla on karvan alle 9kg cyclari ja maksoi 400e vähemmin ku sun pyöräs...noh aina ei voi voittaa ei edes pyöräkaupoilla...
Äijät jaksaa mussuttaa aina jostain parin kilon erosta pyörissä. Menkää vaa'alle ja miettikääsitten, mistä se pari kiloa kannattaa irrottaa. Luulen, että moni pyöräilijä on tyytyväinen hybridinsä ja itsensä yhteispainoon. Pääasia on, että tykkää fillaroida.
dorka! pyörän paino/keveys liittyy ajettavuuteen ja nopeuteen....ei tässä mitään munia puntaroida...ja mitä painavempi pyörä sen vttumoisempi on pitkän päälle ajaa kyllä jämpti on niin
Ei se ihan noin yksinkertaista ole. Kevyempi pyörä on aina myös helpompi käsitellä, mikä on iso tekijä erityisesti maastoajossa. Kevyempi pyörä kertoo yleensä myös paremmasta laadusta. Tiellä eniten vaikuttavat pyörivät massat, joten usein suositellaan edullisiin ja keskihintaisiin (< 2000e) pyöriin heti kiekkojen ja renkaiden päivitystä parempilaatuisiin, jolloin saadaan pyöriviä massoja kuriin.
Jos pyörä on ainoa kulkuväline, niin sitten. Mutta jos ajaa kuntoilun vuoksi, niin sitten ei ole niin väliä. Pääasia, että kunto kasvaa. Vitun pelle.
Opettele kirjoittamaan.
jos kirjastotätillä ois munat ni se ois setä mutta ei niin ei...tambijev mikä tambijev..sulla ei kunto kasva vaan eturessu eli maha ja manboobsit
Kandee seurata Fillari-lehden hinnastoa. Sielt näät heti, että minkä merkin mitkä mallit ovat hypriittejä, mitkä kykloja, mitkä maantiepyöriä jne. Ei tartte ihmetellä ja arpoo, koska silloin menee justiinsa vääriäpäi. Tosiummikko ostais varmaan mtb:n maantiepyöränä, jopon cyclona ja niin pois päin.