Moi,
Ostin just 24 vaihteisen pyörän. Myyjä sanoi vaan että vaihda polkiessa ja ei muita neuvoja. En ole ihan varma vaihteiden toiminnasta joten tässä pari kysymystä:
Voiko edestä vaihaa vaikka takana on mikä vaan?
Ymmärsitekö tuon?
Miten vaihdot säädetään tarvittaessa
Ostin just 24 vaihteisen pyörän. Myyjä sanoi vaan että vaihda polkiessa ja ei muita neuvoja. En ole ihan varma vaihteiden toiminnasta joten tässä pari kysymystä:
Voiko edestä vaihaa vaikka takana on mikä vaan?
Ymmärsitekö tuon?
Miten vaihdot säädetään tarvittaessa
Vastaukset 8
Vanhimmat
Voi vaihtaa mutta seuraava on yleinen suositus:
On hyvä välttää vaihdeyhdistelmää, missä ketjulinja tulee kovin vinoksi, koska ketju on huono kestämään sivuttaista rasitusta.
Kun edessä on 1. vaihde käytössä takana tulisi välttää suurinta 8. vaihdetta (ja mahdollisesti 7. vaihdettakin.) Vastaavasti kun edessä on 3. vaihde takana on syytä välttää 1. (2.) vaihteita. Kun edessä on 2. vaihde saattaa olla hyvä välttää takana 1. ja 8. vaihteita. Tärkeintä kyseisen ohjeen noudattaminen on silloin kun ketjulle tuleva rasitus on suurinta eli esimerkiksi ylämäissä.
Samasta syystä on vaihtamista koskevaa ohjettakin hyvä täsmentää lisäyksellä: Vaihtaessa polje kevyesti. Se on tärkeää koska vaihtamisen aikana ketju on vinossa kahden vierekkäisen rattaan välillä ja voimakas polkaisu saattaa rikkoa ketjun eli linkkien välinen liitosniitti pettää.
Jos pahassa ylämäessä voimat loppuvat kesken ja vauhti hiipuu onkin parempi pysäyttää pyörä (molemmat jarrut pohjaan ja alas pyörältä) kuin alkaa vaihtamaan pienemmälle ketjun ollessa voimakkaan vedon alaisena.
Ylämäessäkin kyllä pystyy vaihtamaan pienemmälle kun tekee sen hallitusti/ajoissa eli riittävässä vauhdissa jolloin pyörä liikkuu vaihtamisen ajan 'itsekseen' vaikka polkemisen hidastaa niin ettei ketjuun kohdistu vetorasitusta.
Vaihteiden säätö perustuu vaijerin oikeaan kireyteen. Vaijerin kireyden säätöön on holkkiruuvit vaihdevivuissa vaijerin sisäänmenossa ja takavaihtajalle myös itse vaihtajassa. Tyypillinen säätötarve uuden pyörän kohdalla syntyy siitä, että uusi vaihdevaijeri venyy alkuun hieman käytössä. Kun vaihtaminen alkaa tästä johtuen takkuilla auttaa siihen kun kiertää säätöholkkia vähän ulospäin eli vastapäivään. Säätö kannattaa tehdä esimerkiksi neljäsosa tai puoli kierrosta kerrallaan ja kokeilla auttaako. Pitämällä kiertosuunnan ja määrän mielessä voi säädön palauttaa alkuperäiseksi jos huomaa menevän vaan huonommaksi - ja yrittää toiseen suuntaan.
Kiitos vastauksesta! Tuo autoi paljon
Kannattaa ehkä myös välttää rajua ajoa Shimano-rataspakan pienimmällä lehdellä.
Joskus kumminkin rataspakka pitää vaihtaa...
Halpoja osasarjoja joutuu säätämään säännöllisesti, jos pyörää käytetään johonkin muuhunkin, kuin räystään alla säilyttämiseen. Tavallaan se on hyväkin asia, koska huoltotoimet tulevat tutuiksi.
Huoltoja helpottaa oleellisesti, kun hankkii asiallisen huoltotelineen ja työkalut. Motonet myy edullisesti Parktoolia ja Clas Ohlsonillakin on ok valikoima.
Esim. halpaa Aceraa ei joudu säätämään yhtään sen enempää tai useammin kuin kalliimpiakaan vaihtajia. Säätö kohdalleen ja uuden vaijerin venyttyä pitää kiristää vaijeria kaikissa hintaluokissa.
Tuo ei kyllä pidä paikkansa. Omat halpiskokemukseni ovat juuri kyseisellä takavaihtajalla varustetusta maastopyörästä, jossa jarruina halpaa Tektroa, loput osat ties mitä Shimanoa. Vaijerit ovat huonolaatuiset ja vaihtajat kertaluokkaa pehmeämpää metallia verrattuna keskihintaluokan osiin. Osasarja toimii ihan hyvin, kun viitsii säätää viikoitain.
Ajan ympäri vuoden työmatka- ja asiointiajot 3x8 aceralla varustetulla pyörällä sekä tällaisen rospuuttokelin lenkkejä. Edes joka vuosi ei ole tarvinut säätää. Säätöä on tarvittu ns ensihuollon yhteydessä ja vaijerin tai takavaihtajan vaihdon jälkeen sekä muutama sata km. kuluttua kun vaihdettu osa on sisäänajettu.
Ne on veemäisiä, missä on niin saa....n monta lehteä, että se ketju on tietyillä välityksillä vähän pakostikin vinossa. Toisinsanoen osa rataksista on aivan joutavanpäiväisiä, ja kun ei pitkälläkään lenkillä tarvitte ku muutamaa tiettyä vaihetta käyttää. Varsinkin vähämäkisillä taipaleilla.