Varkauden jälkeen Veitsiluotoon tulee kraftliner kone:
https://www.davy.ie/research/public/article.htm?id=Davy_Morning_Equity_Briefing_25042014_moneBLinkS0010C0001Sct.htm
https://www.davy.ie/research/public/article.htm?id=Davy_Morning_Equity_Briefing_25042014_moneBLinkS0010C0001Sct.htm
Vastaukset 11
Vanhimmat
Toivotaan et tulee edes jotain joka lisää työpaikkoja
Taisit ymmärtää lukemasi väärin? Lopussa oli lause:
- Clearly, this is not good news for the sector.
Ei tiedä hyvää tämä uutinen ei.
"Taisit ymmärtää lukemasi väärin? Lopussa oli lause:
- Clearly, this is not good news for the sector.
Ei tiedä hyvää tämä uutinen ei. "
Mille ei tiedä hyvää? Siihen sinulta jäi vastaamatta. Jos loppuva tai vähenevä hienopaperituotanto korvataan kraftlinerilla, se tietää kuitenkin hyvää Kemin työllisyydelle, vaikka se ei hyvää tietäisikään hienopaperituotannolle.
Entäs pk 5.tuntuu tilaukset hiipuvan ykkösen malliin,vaikka tj lehdessä toisin kirjoitti. Taitaa käydä pikavauhtia samoin.voisko tätä muuttaa joksikin muuks,ettei kaikkia ajettas alas.hiomon kulut siirty vitosen niskoille kokonaan.
PK1:n tilauksista jos saadaan puolet pidettyä Veitsiluodossa, se riittää takaamaan PK5:n täyden tilauskannan. Nyt asiakkaat ajaa varastoon tehtyjä tilauksia joita PK1:n teki viimeiset 2kk. Asiakkaat kilpailuttaa nyt toimittajia ja elää varastoillaan. Kohta repeää ja joudutaan rajoittamaan keveimpien tuotteiden myyntiä
Pahalta näyttää vitosen tilauskanta, kannattavuudesta puhumattakaan. Paljonko rikkivero nostaa tonnin rahtimaksua.
Paperikoneen muuttaminen kraftliner-koneeksi ei ole pikku juttu. Veitsiluodossa tähän muutokseen sopivia koneita olisi ehkä 2 ja 3. 1 ja 5 koneiden muuttaminen linerkoneeksi olisi käytännössä uuden koneen rakentamista. Toki muutostyön laajuus riippuu paljon siitä, mitä kartonkilaatua sillä ryhdytään ajamaan.
Ja paljon pitää maailman muuttua, että 2 tai 3 kone muutetaan kartonkikoneeksi tai että Veitsiluotoon alettaisiin rakentamaan uutta konetta.
Ja jos kaikki vanhat paperikoneet muutetaan kartonkikoneiksi tai rakennetaan uusia koneita, käy niin, että kartongista tulee ylitarjontaa ja hinnat laskee.
"Ja jos kaikki vanhat paperikoneet muutetaan kartonkikoneiksi tai rakennetaan uusia koneita, käy niin, että kartongista tulee ylitarjontaa "
Ei niitä kaikkia koneita ole suunniteltukaan muutettavaksi. Ei sellaista tapahutnut Varkaudessakaan. Sitä paitsi ykkös-koneen alasajosta on jo päätetty ajat sitten. Vaikka kaikki Veitsiluodon paperikoneet muutettaisiin, ei sillä olisi maailmanlaajuiste merkitystä hintojen muodostumiseen. Aina niitä riittää noita "pahanilmanlintuja", jotka yrittävät estää kehitystä, jollei muuten, niin kirjoittamalla keskustelupalstalle.
"Ei niitä kaikkia koneita ole suunniteltukaan muutettavaksi. Ei sellaista tapahutnut Varkaudessakaan."
Varkauden PK3 soveltuu parhaiten kartongin tuotantoon muutettavaksi. Muut Varkauden varkauden koneet ovat (olivat) yli-ikäisiä tai muuten soveltumattomia kartongin tuotantoon.
Veitsiluodossa on sama tilanne. 1 ja 5 eivät sovellu kartonkikoneiksi ja 2 ja 3 koneilla riittää nykyisin hyvin tilauksia, varsinkin, kun Varkauden tuotanto siirtyy tulevaisuudessa Kemiin. Strora Enso tuskin luopuu hienopaperituotannosta Veitsiluodossa.
"Vaikka kaikki Veitsiluodon paperikoneet muutettaisiin, ei sillä olisi maailmanlaajuiste merkitystä hintojen muodostumiseen."
Kyllä sillä on merkitystä. Ja kun näitä kartonkihankkeita on muillakin yhtiöillä. Ei kannata rakentaa ylikapasiteettia.
"Aina niitä riittää noita "pahanilmanlintuja", jotka yrittävät estää kehitystä, jollei muuten, niin kirjoittamalla keskustelupalstalle. "
Asioihin kannattaa suhtautua realisesti ja perehtyä taustoihin. Turhien toiveiden elättely on.....no turhaa...
vai että "estää kehitystä"? No tuskin Stora Enso hakee strategiaansa neuvoja Suomi24 palstalta..:)
Stora Enson suunnitelma menee siten, että Veitsiluodossa PK5 ja PK2 suljettaisiin ja PK3 muutettaisiin krafliner koneeksi jonka kapasiteetti olisi noin 400 000 t/a. Nymöllassa PK1 tai PK2 suljettaisiin ja jäljelle jäävä kone muutettaisiin kraftliner koneeksi jonka kapasiteetti olisi noin 400 000 t/a.
Miten voidaan myydä pk1 laatua joka on 4-asemaista,pk 5 ajamana joka on 2-asemaista. Vitosen paperi on kuin ykkösen hylkyä .ei taida asiakas hyväksyä tätä painojälkieroa ainakaan samaan hintaan.voipi suuttua ja alkaa ottamaan muualta haluamansa. Myyjiä kyllä on tarjoamassa.meniköhän metsään .