lihava ihminen kyselee

Kannattaa hommata pyörän ketjuille tarkoitettua öljyä. Kannattaa tarkistaa ainakin renkaiden kunto silmämääräisesti ja pumputa ne täyteen. Tarkista jarrujen ja mahdollisten vaihteiden toiminta sekä ketjun kireys. Kannattaa teettää pyörälle kevät huolto jos tuntuu että pyörä kaipaa isompaa huoltoa ja omat taidot ei riitä.

Miettisin myös mahdollista uuden pyörän hankintaa jos aikomuksena on aloittaa kuntoilu vakavasti ja ajaa pyörällä useita kertoja viikossa. Tällöin saattaa pyörän vaihto olla hyvinkin perusteltua. Vähintäänkin satula kannattaa vaihtaa jos se hiertää tavaraa. Leveämpi satula ei välttämättä ole parempi ratkaisu.

Suosittelen että aloitat ajamalla lyhyitä matkoja mutta useamman kerran viikossa esimerkiksi 3-4 kertaa / viikko ja vaikkapa 5-10 km kerrallaan. Tästä sitten pidennät matkoja kun kunto nousee. Kannattaa miettiä miten saisit lisämotivaatiota pyöräilyyn. Voisit pyöräillä vaikka ystävän kanssa tai pyöräillä katselemaan maisemia ja kiinnostavia kohteita. Myös hyötyajot kauppaan ja takaisin on hyvä keino saada peruskuntoa nousemaan.

Parin viikon - kuukauden sisällä aloittamisesta pitäisi näkyä ensimmäiset tulokset kunnon nousemisen muodossa. Jos lisätavoitteena on myös pudottaa painoa on syömisiä tarkkailtava pelkkä liikunnan lisäys ei yksistään riitä.

Selvä asia on että jos pyöräily tuntuu pakkopullalta niin ei sitä tule tehtyä joten olisin tärkeää saada siitä tehtyä sinulle mieleistä puuhaa.

tänä päivänä on sen verran hyvät pyörävalikoimat, että kannattaa ostaa heti uusi pyörä. siitä 10v varastossa rapistuneesta pyörästä et enää saa kunnon pyörää ja siihen laitettavat rahat menevät hukkaan.

hommaa uusi pyörä ammattitaitoiselta myyjältä ja painota että sen on oltava paitsi oikein mitoitettu niin myös miellyttävä ajaa juuri niissä inhoamissasi mäissä ja hiekkaisilla kinttupoluilla.

aja miten paljon tahansa, mutta alussa älä väsytä itseäsi liian paljon. alussa vain sellaista rentoa verryttelyajoa, jossa keho sopeutuu pyöräilyyn ja pyöräilymieli rupeaa kohoamaan.

itsekin aloitin muutama vuosi sitten vastaavasta tilanteesta. ensin ostin hybridin ja sillä kitkuttelin liian kauan, mutta sitten ostin retkipyörän korotetulla ohjaustangolla sekä isoilla kumeilla ja pyörä on mukava ajaa missä tahansa.

Pari vuotta vanhoja kilpapyöriä löytyy netistä pyöräilyn keskustelupalsoilta ja viellä pilkkahintaan verratuna kaupasta ostettuna, monet kun haluaavat aina sen viimesien mallin ja myy vain vuoden-kahden käytetty pyöränsä pois. Ja sitten on aina nuo jolta into loppuu vuodessa ja myy pyöränsä pois...

Ei pyörä kulu vuodessa loppuun (jos sitä ei kolaroida... )

Ja samoilta keskustelupalsoita voi kysyä apua pyörävalinassa.
Jos ajat töihin niin lokasuojat, lukko ja pakettiteline voi olla järkevää, mutta jos taas tiedät että lähdet vain lenkkille ja tulet aina kotiin sen jälkeen niin ylimääräiset osat pois.

Itse painan 93-100kg sesongista riippuen ja hyvin on pyöräni kestänyt kunnon survomista.

Mäkiä voi mennä ylös taluttaen pyörää -- sanoo muotipoliisit mitä tahansa. Siis taluttaen mäet ylös (sellaisella vaihteettomalla peruspyörällä). Sitten kun kunto hiukan paranee, voi lyhyitä mäkiä polkea ylös seisaallaan ("putkelta"). Tulee vähän toisia lihaksia mukaan, joskin jo tasaisellakin seisaallaan pyöräily on raskasta. Vielä raskaampaa se on ylämäessä.

Edelleen voi pysyähtyä hetkeksi puuskuttaan. Ennen mäkiä voi vähän ennakoida tulevaa rasitusta ja on "levännyt" ennen kiipeämistä.

Omien tuntemusten mukaan menisin. Joskus puuskutetaan ja suuri osa pyöräilystä saa mennä kevyemmin -- pystyy tarvittaessa hengittään nenän kautta, mutta suun kautta hengittämienn luontevampaa.

Kellon ajoista: klo 6 -- 22 on melko hyvä ajankohta pyöräilylle, mutta ei sitä liian tiukasti kannata ottaa eli rajat -4h tarkkuudella :)

Pyöräily on kiva ja kiinnostava juttu.
Kattaa katsella ja kysellä sellaisia kaupunkien massa ajoja missä on jopo-pyörille omat lähdöt.
-
Mutta, mutta, kiinnostaisi kuulla miten tässä pyörä hommassa kävi. Tai siis missä mennään nyt?