Olen pitkän tauon (20v) jälkeen taas kiinnostunut pyöräilystä. Pelailen 9 kk vuodessa lätkää (nykyään senioreissa jo), mutta kaipaisin kesätreeniin sellaista fillaria, joka innostaa ajamaan. Kausi fillarilla ehkä n. huhtikuu-lokakuu.
Minulla on olemassa suhteellisen hyvä hybridi (n. 800 € maksanut) ja olen sillä ajellut jonkun verran viime kesänä, kun taas aloitin fillaroinin ja tänä keväänä on jo ihan mukavasti ehtinyt kertyä kilsoja. Mutta, kun lenkillä tapaa cyclocrosseja, niin kyllähän ne ihan eri vauhtia pyyhkivät ja se vauhdikkuus on alkanut kiinnostamaan. Lenkkiä teen n. 3-5 krt. viikossa ja sellaiset 1-3 tuntia per kerta. Enimmäkseen asfaltilla, mutta välillä tulee soratieosuuksiakin.
Eräs kaverini suosittelee Cannondalen cyclocrossia ja kehuu laadukkaiksi pyöriksi. Merkillä ei sinällään minulle ole väliä, kun en näistä nykypyöristä paljoa ymmärrä. Hintaluokka, johon voisin taipua, olisi n. max. 2000 €. Ei ainakaan paljoa yli tuon. Toisaalta haluan fillarin, jolla pärjään vuosikausia ja joka ominaisuuksiltaan tyydyttää.
Mitä tuossa hintaluokassa on parhaimmillaan tarjolla? Ei minulla sinällään ole tarvetta hankkia kaupungin hienointa crossaria, mutta toisaalta ei muutamaa satasta tarvitse pihistelläkään, jos sen panostaminen on perusteltua. Kalliimmat fillarit ovat tietysti kevyempiä? Paremmat ja kestävämmät osat? Olen 191 cm pitkä, vanha kiekkopakki ja niinmuotoa pyörän runko pitäisi vissin olla jotain 60-62 cm? Ihan joka mallissa ei taida olla noita kokoja tarjolla?
Eli, Cannondalen valikoimista...vai? Mitä muita suosittelette, nuoremmat ja tietävämmät?
Minulla on olemassa suhteellisen hyvä hybridi (n. 800 € maksanut) ja olen sillä ajellut jonkun verran viime kesänä, kun taas aloitin fillaroinin ja tänä keväänä on jo ihan mukavasti ehtinyt kertyä kilsoja. Mutta, kun lenkillä tapaa cyclocrosseja, niin kyllähän ne ihan eri vauhtia pyyhkivät ja se vauhdikkuus on alkanut kiinnostamaan. Lenkkiä teen n. 3-5 krt. viikossa ja sellaiset 1-3 tuntia per kerta. Enimmäkseen asfaltilla, mutta välillä tulee soratieosuuksiakin.
Eräs kaverini suosittelee Cannondalen cyclocrossia ja kehuu laadukkaiksi pyöriksi. Merkillä ei sinällään minulle ole väliä, kun en näistä nykypyöristä paljoa ymmärrä. Hintaluokka, johon voisin taipua, olisi n. max. 2000 €. Ei ainakaan paljoa yli tuon. Toisaalta haluan fillarin, jolla pärjään vuosikausia ja joka ominaisuuksiltaan tyydyttää.
Mitä tuossa hintaluokassa on parhaimmillaan tarjolla? Ei minulla sinällään ole tarvetta hankkia kaupungin hienointa crossaria, mutta toisaalta ei muutamaa satasta tarvitse pihistelläkään, jos sen panostaminen on perusteltua. Kalliimmat fillarit ovat tietysti kevyempiä? Paremmat ja kestävämmät osat? Olen 191 cm pitkä, vanha kiekkopakki ja niinmuotoa pyörän runko pitäisi vissin olla jotain 60-62 cm? Ihan joka mallissa ei taida olla noita kokoja tarjolla?
Eli, Cannondalen valikoimista...vai? Mitä muita suosittelette, nuoremmat ja tietävämmät?
Vastaukset 19
Vanhimmat
vaihtoehdot näistä ei ole mitkään huonot! cannondale......focus...felt.....ridley... mutta jos itse ottasin niin jompikumpi focus tai ridley kun kyse crossarista ja vähintään hiilarikeulalla ja 105 shimanoilla. elikkä katso larun pyörä tai cycle center
Cyclocross on ainoa oikea valinta. Muijat suorastaan tarjoo pesää, kun kurvailet tiukissa sukkiksissa Cyclolla.
cannondale oli hyvä, mutta ainakin edullisemmissa pyörissä on hirveästi laatuongelmia ja kasausongelmia. omassa pyörässä oli rungon perä kierossa ja jarrut jotenkin vialliset. myyjä ei ottanut vastuuta! cannondalea paljon riskialttiimpi valinta on giant.
focusta taipuisin itse suosittelemaan, jos valikoimasta löytyy sopiva pyörä.
Tuosta asiallinen kulkupeli, voin vain suositella hyvällä. Mulla on suurin runkokoko ja olen 194 pitkä ja painoa 91kg. Ympäri vuoden ajan kovia pakkaskelejä lukuunottamatta. Talvella nastarenkaat alla ja lokasuojat on ympäri vuoden myös kiinni pyörässä.
http://www.nishiki.fi/mallisto/2014/cyclocross/cross-master-team
niskahiki on aika painava filatsu....tohon hintaan saa jo 8 kilosen cyclon
Mistä? Levyjarruilla?
9.1 kg ja painava??? Mikä 8 kiloinen levyjarrullinen ja kuitukeulainen cyclo lähtee tolla hinnalla?
Moni höpisee noista painoista suureen ääneen, mutta pitävät itse 2 litraa vettä mukana, vaikka siinä on useammalla asiantuntijalle litra liikaa, eli kilo painoa turhaan.
Canyon nyt ainakin e
Ja itsellä ylipainoa parikymmentä kiloa, niin ei ajolasien gramman erot tunnu pohkeissa.
Painoista vielä kyssäri. Miten olennaisia ovat esim. 1-2 kg:n painoerot? Ymmärrän toki, että sillä on eroa painaako fillari 8 kg vai 14 kg, mutta jos puhutaan painoista alle 10 kg?
Normaali pyöräilijällä nuo parin kilon heitot ovat yksi hailee. Kuten tossa ylempänä kirjoitettiin, niin hifistelijät höpisee jostain sadoista grammoista ja sitten kuskataan turhaan pari litraa helvetin kallista energiajuomaa runkotelineissä.
Mulla oli ennen 14 kiloinen Nishiki XC5 ja nyt alle 10 kiloinen saman merkin Cross master team, niin painoeron huomaa ainoastaan nopeassa kiihdytyksessä ja aivan helvetin jyrkissä mäissä, muuten normaaliajossa ei eroja huomaa painon suhteen.
parin kilon painon huomaa erittäin hyvin fillareissa!! sä huomaat sen varsinkin kiihdytyksissä....ylämäissä.....vastatuuleen ajettaessa...pyörän paino liittyy myös suoraan mahdollisiman nopeaan ajoon....jotenka palomies et sä nyt ole ihan perillä asiosta ...ostappa sen painavan niskahien rinnalle 8kg hiilari maantie pyörä niin huomaat eron tai vaikkapa cyclonkin
Mitä helvettiä höpiset? Eli vaihtaisin nykyisen 9.1 kiloisen Cyclon yhdeksänsataa grammaa kevyempään? Käytän pyörää kunnon ylläpitämiseen ja olen polkenut sen verran paljon, että olen kyllä asioista perillä ja oppinut asiat käytännön kokemuksella.
Mun kokoinen äijä kun vetasee 20-30 kilsan lenkin omaksi ilokseen hillityllä 22-25 km/ keskivauhdilla, niin on aivan sama #aatana painaako tzykä 10 vai 13 kiloa.
Hiirulaiset voi sitten ajella hiilikuitu maantiepyörillä ihan rauhassa ja annan tilaa ohitellakkin;=)
Miten tuntuu 1 kg kevyempi pyörä, kun polkija on vaikka 190 cm ja 110 kg ja työmatkalla vielä repussa kasa kamppeita?
joo eihän sulle jää vaihtoehtojakaan kuin antaa nopeimpien pyöräilijöiden ohitella...ja sulle sillä painolla ei ole väliä mutta joku vähänkään enempää lajista tykkää osaa arvostaa kevyttä pyörää...mutta eipä sun nishiki ole mikään ihme pyöräkään ...aika perus marketti kamaahan noi on mut sulle varmaan iha ok
kyllä se ero tuntuu ....se on vaan niin. ja fillarissa sen paino vaikuttaa niin paljon että sitä ei monikaan usko...ajajan painolla ei niinkään väliä jos vain on reisissä jerkkua
reisien voimalla taas ei ole mitään tekemistä tehokkaaseen harjoitteluun, tämän pystyn vaikka itse todistamaan. koko henkilö on oltava iskussa, jotta ajo kulkee. Itselläni n 14 vuotta vanha Kuwahara maastopyörä, joka painaa n 15 kg ja takaan peseväni sillä monta isompaakin cycloilijaa, vaikka itse olenkin hintelää tekoa.
älä viitsi poju naurattaa ja lopeta se nimimerkin apinointi.... pese vaan sitä kurahaaraasi ei se ajobaanelle edes kelpaa.....osta sinäkin kunnon fillari ja kippaa roskiin painava romusi ...sanotko oikein kuwaharaa maastopyöräksi MUAHAHAHAHHAHAHAHAAHAHAHA......... varo sanojasi joku harrastaja saattaa vaikka hermostua kun tommosia puhut kaatopaikka jätteestäsi
sitten kun pojut tajuaa, että myös hintelä kundi on oikea pyöräilijä siinä, kuin isommatkin, niin sitten voidaan keskustella asialliseen sävyyn. vaikka olenkin lyhyt ja hintelä rakenteinen, niin pyörä liikkuu, kunhan se on vain tarpeeksi kevyt, jotta jaksaa pyörittää kanpea.