Mistä takavaihtaja

Biltsusta tosiaan saa edullisesti. On muuten suolainen hinta aloittajan linkissä tuolle vaihtajalle..23 puntaa tarjouksessa!

www1 kirjoitti:

Biltsusta tosiaan saa edullisesti. On muuten suolainen hinta aloittajan linkissä tuolle vaihtajalle..23 puntaa tarjouksessa!

Eikun minulla onkin se suorakiinnitys, eikä rengaspultti kiinnitys.

Mistä saisi korvaavan osan edullisesti, biltemassa oli vain tuota pulttikiinnityksellä.

vaihtaja1 kirjoitti:

Eikun minulla onkin se suorakiinnitys, eikä rengaspultti kiinnitys.

Mistä saisi korvaavan osan edullisesti, biltemassa oli vain tuota pulttikiinnityksellä.

Kyllä bilsusta pitäisi löytyä. Olisiko ollut sitten paikallisesti loppu. Takavaihtajia saa kyllä mistä tahansa pyöräliikkeestä netistä tai kivijalasta. Bilsun hinta on kyllä melko lyömätön 10,99€.

Fifo kirjoitti:

Kyllä bilsusta pitäisi löytyä. Olisiko ollut sitten paikallisesti loppu. Takavaihtajia saa kyllä mistä tahansa pyöräliikkeestä netistä tai kivijalasta. Bilsun hinta on kyllä melko lyömätön 10,99€.

Olihan siellä ja asensinkin sen jo, nyt pitäisi saada 21vaihdetta toimimaan. Mistä löytyisi hyvä ohje vaijerin säätämiseen, hienosäädön ruuveista osaan tehdä ja Aikaisemmin olen säätänyt vain 7 vaihteista.

Antakaas vinkkiä

vaihtaja1 kirjoitti:

Olihan siellä ja asensinkin sen jo, nyt pitäisi saada 21vaihdetta toimimaan. Mistä löytyisi hyvä ohje vaijerin säätämiseen, hienosäädön ruuveista osaan tehdä ja Aikaisemmin olen säätänyt vain 7 vaihteista.

Antakaas vinkkiä

Jos tarkoitat niitä vaihteessa olevia kahta pientä ruuvia, niin ne eivät ole "hienosäätöruuveja". Ne ovat vaihteen liikeradan rajoitinruuvit. Toinen toiseen laitaan eli isomman rattaan puolelle ja toinen toiseen eli pienen rattaan puolelle.

Varisinainen säätö tehdään vaihdevaijerin kireyttä säätämällä. Laitat vaihtajan neloselle ja säädät vaijerin niin, että ketju osuu keskimmäisen rattaan kohdalle hieman isomman lehden puolelle (ei kuitenkaan koske isompaan lehteen). Ei soonä sen kummempaa.

Fifo kirjoitti:

Jos tarkoitat niitä vaihteessa olevia kahta pientä ruuvia, niin ne eivät ole "hienosäätöruuveja". Ne ovat vaihteen liikeradan rajoitinruuvit. Toinen toiseen laitaan eli isomman rattaan puolelle ja toinen toiseen eli pienen rattaan puolelle.

Varisinainen säätö tehdään vaihdevaijerin kireyttä säätämällä. Laitat vaihtajan neloselle ja säädät vaijerin niin, että ketju osuu keskimmäisen rattaan kohdalle hieman isomman lehden puolelle (ei kuitenkaan koske isompaan lehteen). Ei soonä sen kummempaa.

kiitti, sain vaihteet toimimaan

Fifo kirjoitti:

Jos tarkoitat niitä vaihteessa olevia kahta pientä ruuvia, niin ne eivät ole "hienosäätöruuveja". Ne ovat vaihteen liikeradan rajoitinruuvit. Toinen toiseen laitaan eli isomman rattaan puolelle ja toinen toiseen eli pienen rattaan puolelle.

Varisinainen säätö tehdään vaihdevaijerin kireyttä säätämällä. Laitat vaihtajan neloselle ja säädät vaijerin niin, että ketju osuu keskimmäisen rattaan kohdalle hieman isomman lehden puolelle (ei kuitenkaan koske isompaan lehteen). Ei soonä sen kummempaa.

mites tuon etuvaihtajan vaijerin säätö menee , kun edessä on 3 ratasta.

vaihtaja1 kirjoitti:

mites tuon etuvaihtajan vaijerin säätö menee , kun edessä on 3 ratasta.

Vaijerin kireyttä säätämällä sekin alkaa toimimaan. Vaijerit löystyvät ajanmittaan ja kiristämällä hoituu toimintahäiriöt useimmiten, kiristä ensin vähän ja sitten kun se ketju kiipeä nätisti kaikki kolme ratasta ylös ja pysyy rattailla niin homma on valmis. Ketjun pitää tietysti vaihtaa sujuvasti myös alaspäin.

Vaihtajan kiinnitykseen runkoputkessa ei pidä mennä koskemaan ellei se ole jostain syystä siirtynyt sillä oikean asennon löytäminen ei välttämättä heti onnistu.