Mikä hevosvoiman yksikkö?

Haeppas antikvaarista tai kirjastosta jokin vanha höyrykoneita käsittelevä oppikirja niin sieltä se täsmällisesti selviää.
Akselihevosvoima on se voima joka pyörittää laivassa potkuriakselia. Käyttöön saatu "pyörivä" liike-energia akselilla.
Indikoitu hevosvoima on se voimapiirros joka näkyy indikaattorilaitteen piirturissa.

Lämpövoimakoneissa ei aina saada irti kaikkea lämpöenergiaa siirretyksi mekaaniseksi liike-energiaksi vaan häviöitä aina syntyy. Höyrykoneissa otetaan huomioon myös höyryn paisunnan energia (höyryn lämpötilan ja tilavuuden muutokset), vaikka lämpö- ja muiden häviöiden vuoksi sitä kaikkea ei saada siirretyksi akselille. Tuo höyryn paisunta tekee "työtä" höyrykoneessa.
Akselille saatu voima mitataan tuolla indikaattorilaitteella. Tästä tulee se merkintä ind. hv.
Vastaavasti myös laivadieselkoneissa voidaan mitata sama voima indikaattorilaitteella. Tätä indikoitua voimaa voidaan verrata höyrykoneiden voimaan. Joten merkintä ind. hv on höyrykoneaikakauden perintöä.
Nyt moottoreiden voimaa merkitään kilowateissa ja megawateissa, hevosvoimat ovat vanhaa historiaa.

Indikoitu hevosvoima on vain nimitys mittaustavasta, suurten moottorien tehomittaus ei juuri muuten onnistu, dynamometrejä ei esim laivadieseleille ole.
Polttomoottoreissa(kin) indikointi on sylinterin työpaineen mittaus , josta on laskettavissa teho.
Kitkahäviöt voidaan haarukoida mittaamalla aika kuinka kierrosnopeus alenee ilman lisätehoa, liikkuvat massathan on yleensä selvillä.
Moottorille molemmat mittaukset antavat hyvinkin tarkkaan saman tuloksen, mutta akseliteho-nimitystä käytetään myös tehona, joka saadaan koko paketista ulos, siis alennusvaihteen tai sähköisen/hydr. voimansiirtohäviöt sisältäen, joita indikoitu teho ei sisällä.

Eipä noihin edellisiin lisättävää ole. Mutta jestas, kun mieltä lämmittää, että fysiikkapalstalla on joskus fysiikkaakin peräkammariluuserien sekoilujen joukossa.