moottoriko?

Kyllä, sitä se on. Virtaavalla vedellä on tietty massa ja nopeus (esim. kiloa/sekunnissa). Ja tämä virtausvoima siirretään turbiinin siivissä mekaaniseksi pyörimisliikkeeksi.
Ja tämä pyörimisliike voi pyörittää sähkögeneraattorin akselia. Ja sähkögeneraattorissa energiaa muodostuu sähkömagneettisen voiman vaikutuksesta.
Eli vesiturbiinin kautta veden virtausvoima muutetaan ensin mekaaniseksi työksi eli pyörimisliikkeeksi joak siirtyyy sähkögeneraattorin akselille. Tässä "tehonlähteenä" on juuri tuo veden massa ja virtausnopeus. Tulee myös huomoida se putouskorkeus. Ei se voima tyhjästä synny vaan virtaavasta vedestä.

Moottorit ovat yleisesti energiamuotokonverttereita jostakin muusta energiamuodosta mekaaniseksi energiaksi.

että näin kirjoitti:

Moottorit ovat yleisesti energiamuotokonverttereita jostakin muusta energiamuodosta mekaaniseksi energiaksi.

onko kuminauhamoottori,tehonlähde?

voimakone. kirjoitti:

onko kuminauhamoottori,tehonlähde?

Muuttaako kuminauhamoottori kuminauhan kimmoenergiaa mekaaniseksi energiaksi?

Kysyn vain kirjoitti:

Muuttaako kuminauhamoottori kuminauhan kimmoenergiaa mekaaniseksi energiaksi?

Kimmo energia on mekaanista energiaa.

Älä vastaisuudessa mieti noin vaikeita asioita, kun ei se sinulta näy onnistuvan.

Jo pähkännyt kirjoitti:

Älä vastaisuudessa mieti noin vaikeita asioita, kun ei se sinulta näy onnistuvan.

En tuota asiaa edes pähkännyt, asia on ehkä vähän filosofinen. Moottori muuttaa jonkun polttoaineen, esim. bensa, mekaaniseksi työksi.

Hinhapyörä, hammasrattaat ja hydrauliikka vain välittävät muualla tuotettua liike-energiaa.

Hydraulimoottorista vain puhutaan, samoin pumpusta, mutta minusta ne ovat energia välittäjiä ihan kuin se polkupyörän ketjukin.

Pähkääjä kirjoitti:

En tuota asiaa edes pähkännyt, asia on ehkä vähän filosofinen. Moottori muuttaa jonkun polttoaineen, esim. bensa, mekaaniseksi työksi.

Hinhapyörä, hammasrattaat ja hydrauliikka vain välittävät muualla tuotettua liike-energiaa.

Hydraulimoottorista vain puhutaan, samoin pumpusta, mutta minusta ne ovat energia välittäjiä ihan kuin se polkupyörän ketjukin.

Lue lisää

" Moottori on kone, joka tuottaa mekaanista voimaa tai vääntömomenttia erilaisista energioista, kuten kemiallisesta, lämmöstä, sähköisestä tai paineesta. "

Näin wiki kirjoitti:

" Moottori on kone, joka tuottaa mekaanista voimaa tai vääntömomenttia erilaisista energioista, kuten kemiallisesta, lämmöstä, sähköisestä tai paineesta. "

" Moottori on kone, joka tuottaa mekaanista voimaa tai vääntömomenttia erilaisista energioista, kuten kemiallisesta, lämmöstä, sähköisestä tai paineesta. "

Tuossa hydraulimoottorissa on paine, polkupyörän takarattaalla taas veto.
Eli jos haluaa saivarrella, polkupyörän takaratas on yhtä lailla moottori kuin hydraulimoottorikin.

Polkupyöräänhän voisi laittaa myös hydraulivedon.

Molemmat kuitenkin vain välittävät polkimista tulevan voiman takapyörään.

Pähkääjä kirjoitti:

" Moottori on kone, joka tuottaa mekaanista voimaa tai vääntömomenttia erilaisista energioista, kuten kemiallisesta, lämmöstä, sähköisestä tai paineesta. "

Tuossa hydraulimoottorissa on paine, polkupyörän takarattaalla taas veto.
Eli jos haluaa saivarrella, polkupyörän takaratas on yhtä lailla moottori kuin hydraulimoottorikin.

Polkupyöräänhän voisi laittaa myös hydraulivedon.

Molemmat kuitenkin vain välittävät polkimista tulevan voiman takapyörään.

Lue lisää

Minä saivartelen vielä lisää: Vesiturbiinistakin voisi laittaa ketjuvedon partakoneeseen. Täten partakone on samanlainen moottori kuin turbiinin pyörittämästä generaattorista voimansa saava sähkömoottori.

Pähkääjä kirjoitti:

" Moottori on kone, joka tuottaa mekaanista voimaa tai vääntömomenttia erilaisista energioista, kuten kemiallisesta, lämmöstä, sähköisestä tai paineesta. "

Tuossa hydraulimoottorissa on paine, polkupyörän takarattaalla taas veto.
Eli jos haluaa saivarrella, polkupyörän takaratas on yhtä lailla moottori kuin hydraulimoottorikin.

Polkupyöräänhän voisi laittaa myös hydraulivedon.

Molemmat kuitenkin vain välittävät polkimista tulevan voiman takapyörään.

Lue lisää

Ketju, hammaspyörästö ym ovat mekanismeja jotka siirtävät voimaa tarkoitukseen paremmin sopivaksi, eivät muuta tai tuota sitä.
Polkupyörässä polkija, tai muu moottori, joka tuottaa sen mekaanisen voiman , voi olla moottori, pelkkä välityksen muutin ei ole moottori.

Hölö hölö kirjoitti:

Ketju, hammaspyörästö ym ovat mekanismeja jotka siirtävät voimaa tarkoitukseen paremmin sopivaksi, eivät muuta tai tuota sitä.
Polkupyörässä polkija, tai muu moottori, joka tuottaa sen mekaanisen voiman , voi olla moottori, pelkkä välityksen muutin ei ole moottori.

Lue lisää

Tuota noin, mitenkä hydraulimottori tuottaa voimaa? Kyllä se minusta pitää se voima siihenkin tuoda ulkopuolelta, saada se paine aikaan jollain ulkopuolisella voimanlähteellä, vaikka sitten polkemalla pumppua ja käyttää siten lihasvoimaa, kuten polkupyörän rataskin.
Eli se periaate on aivan sama hammasrattaassa, kumpikaan ei itsessään muuta mitään polttoainetta energiaksi vaan se tuodaan jostain ulkopuolisesta lähteestä.
Sekä jos hydraulimoottoriin tuodaan se voima paineella, mitä eroa on siinä että se polkupyörässä se tuodaan ketjua vetämällä?

No, onhan tämä vähän saivartelua mutta näin minä vaan asian näkisin.

Pähkääjä kirjoitti:

Tuota noin, mitenkä hydraulimottori tuottaa voimaa? Kyllä se minusta pitää se voima siihenkin tuoda ulkopuolelta, saada se paine aikaan jollain ulkopuolisella voimanlähteellä, vaikka sitten polkemalla pumppua ja käyttää siten lihasvoimaa, kuten polkupyörän rataskin.
Eli se periaate on aivan sama hammasrattaassa, kumpikaan ei itsessään muuta mitään polttoainetta energiaksi vaan se tuodaan jostain ulkopuolisesta lähteestä.
Sekä jos hydraulimoottoriin tuodaan se voima paineella, mitä eroa on siinä että se polkupyörässä se tuodaan ketjua vetämällä?

No, onhan tämä vähän saivartelua mutta näin minä vaan asian näkisin.

Lue lisää

Mikään moottori ei tuota energiaa, se vain muuttaa sen muodosta toiseen.
Hydraulimoottori ei välttämättä toimi paineesta, virtauskin riittää (liike-energia) ja se muuttaa energiamuodon käyttökelpoisempaan muotoon, kuten kaikki muutkin moottorit.

Yritä vihdoin ymmärtää, enää ei jaksa.

Olet jymähtänyt kirjoitti:

Mikään moottori ei tuota energiaa, se vain muuttaa sen muodosta toiseen.
Hydraulimoottori ei välttämättä toimi paineesta, virtauskin riittää (liike-energia) ja se muuttaa energiamuodon käyttökelpoisempaan muotoon, kuten kaikki muutkin moottorit.

Yritä vihdoin ymmärtää, enää ei jaksa.

Lue lisää

Toisille on vaikeaa selittää sellaistakaan asiaa että voimansiirto ja moottori ovat kaksi eri asiaa.

Voimansiirtoja on autojen vaihteistot, polkupyörässä ketjuveto, moottorikelkoissa heihnaveto jne....

On myös hydraulinen voimansiirto jossa moottorilla (tms.) tehdään pumpun kautta paine joka siirretään sitten siihen mitä kutsutaan hydraulimoottoriksi, mutta se ei ole juurikaan pumppua kummempi.

Kahdella pumpullakin voidaan periaatteessa tehdä voimansiirto, toinen pumppaa ja toinen muuttaa sen paineen taas liike-energiaksi eli voimaksi.

Mikä on tässä niin vaikeaa, että moottori tuottaa voiman jostain polttoaineesta ja voimansiirto on vain voimansiirto.

Ai, keksit sitten ikiliikkujan, jos vain virtaus ilman mitään painetta. Onneksi olkoon.

En minäkään ainakaan nyt jaksa, kun olet jämähtänyt kaavoihisi niin olet.

Pähkääjä kirjoitti:

Toisille on vaikeaa selittää sellaistakaan asiaa että voimansiirto ja moottori ovat kaksi eri asiaa.

Voimansiirtoja on autojen vaihteistot, polkupyörässä ketjuveto, moottorikelkoissa heihnaveto jne....

On myös hydraulinen voimansiirto jossa moottorilla (tms.) tehdään pumpun kautta paine joka siirretään sitten siihen mitä kutsutaan hydraulimoottoriksi, mutta se ei ole juurikaan pumppua kummempi.

Kahdella pumpullakin voidaan periaatteessa tehdä voimansiirto, toinen pumppaa ja toinen muuttaa sen paineen taas liike-energiaksi eli voimaksi.

Mikä on tässä niin vaikeaa, että moottori tuottaa voiman jostain polttoaineesta ja voimansiirto on vain voimansiirto.

Ai, keksit sitten ikiliikkujan, jos vain virtaus ilman mitään painetta. Onneksi olkoon.

En minäkään ainakaan nyt jaksa, kun olet jämähtänyt kaavoihisi niin olet.

Lue lisää

" Ai, keksit sitten ikiliikkujan, jos vain virtaus ilman mitään painetta. Onneksi olkoon."

Eihän moottorin toiminta ole vain mekaaniseksi energiaksi muuttamista !
Jos tarvitaan esim sähköenergia muuttaa nesteen virtaukseksi, niin se käy vallan mainiosti myös ilman painetta.

Taas jymähdit kirjoitti:

" Ai, keksit sitten ikiliikkujan, jos vain virtaus ilman mitään painetta. Onneksi olkoon."

Eihän moottorin toiminta ole vain mekaaniseksi energiaksi muuttamista !
Jos tarvitaan esim sähköenergia muuttaa nesteen virtaukseksi, niin se käy vallan mainiosti myös ilman painetta.

Lue lisää

Aina jos neste virtaa on siinä painetta, ilman painetta se pysyy paikallaan. Sähkön paineesta en ole vielä kullutkaan.

Mutta kerronpa vielä tuon polkupyörän rakenteen:

Polkupyörässä on energiaa hyväkseen käyttävänä moottorina ihminen joka muuttaa energiaansa lihasvoimansa avulla keskiössä olevan "pumppuosan" kautta pyörässä olevalle ketjulle liike-energiaksi.

Tuolla liike-energialla on voima F sekä nopeus V, joista muodostuu se teho joka siirretään takapyörällä sijaitsevalle ratas/ketjumoottorille, joka taas siirtää sen voiman pyörimisliikkeeksi takapyörälle joka liikuttaa pyörää eteenpäin.

Voitaisiin tietenkin tuo polkemisen voima siirtää vaikkapa kahdella yksinkertaiselle hammaspyöräpumpulla (toinen pumppaa, toinen on moottorina), jolloin ketjun sijasta voiman siirtäisi öljyn paine liike.
--------------------

Tätä olen tarkoittanut kun puhuin moottoreista (myös ratasmoottorista).

Mutta kosta ei vaan ole tapana puhua polkupyörän "ratasmoottorista", väitetään vastaa ja minä pidän rajoittuneena luovan ajattelun puutteena ellei näitä sen rajoittuneen ajattelun takia voi rinnastaa.
--------------------

Erikseen ovat sitten esim. polttomoottorit yms. jotka tekevät energiaa erilaisilla tavoilla, sekä joka voima sitten siirretään myöskin eri tavoilla joista olen jo aika paljn kertonutkin.

Pähkääjä kirjoitti:

Aina jos neste virtaa on siinä painetta, ilman painetta se pysyy paikallaan. Sähkön paineesta en ole vielä kullutkaan.

Mutta kerronpa vielä tuon polkupyörän rakenteen:

Polkupyörässä on energiaa hyväkseen käyttävänä moottorina ihminen joka muuttaa energiaansa lihasvoimansa avulla keskiössä olevan "pumppuosan" kautta pyörässä olevalle ketjulle liike-energiaksi.

Tuolla liike-energialla on voima F sekä nopeus V, joista muodostuu se teho joka siirretään takapyörällä sijaitsevalle ratas/ketjumoottorille, joka taas siirtää sen voiman pyörimisliikkeeksi takapyörälle joka liikuttaa pyörää eteenpäin.

Voitaisiin tietenkin tuo polkemisen voima siirtää vaikkapa kahdella yksinkertaiselle hammaspyöräpumpulla (toinen pumppaa, toinen on moottorina), jolloin ketjun sijasta voiman siirtäisi öljyn paine liike.
--------------------

Tätä olen tarkoittanut kun puhuin moottoreista (myös ratasmoottorista).

Mutta kosta ei vaan ole tapana puhua polkupyörän "ratasmoottorista", väitetään vastaa ja minä pidän rajoittuneena luovan ajattelun puutteena ellei näitä sen rajoittuneen ajattelun takia voi rinnastaa.
--------------------

Erikseen ovat sitten esim. polttomoottorit yms. jotka tekevät energiaa erilaisilla tavoilla, sekä joka voima sitten siirretään myöskin eri tavoilla joista olen jo aika paljn kertonutkin.

Lue lisää

Oletat näköjään keksineesi jotakin nerokasta tuossa rinnastuksessa. Tosimaailmassa vastaavanlaisia mekaanisen välityksen korvaajia on käytössä vaikka kuinka paljon, esimerkiksi kaikki dieselsähköiset ja dieselhydrauliset käytöt, joissa mekaaninen välitys on korvattu jollakin muulla yleensä paremman säädettävyyden takia.

Moottori-termi on varattu määritelmänsä mukaan sellaiselle energiamuotokonvertterille, jossa ulostulona on mekaanista pyörivää tai lineaarista liikettä ja sisäänmenona jokin muu energiamuoto. Polkupyörän ketjuvaihde ei ole tämän määritelmän mukaan missään tapauksessa moottori, koska siinä sisäänmenonakin on pyörivä mekaaninen liike. Polkupyörällä ajava ihminen taas on moottori, koska hän muuttaa kemiallisen energian mekaaniseksi liikkeeksi.

Aiheetta enempään kirjoitti:

Oletat näköjään keksineesi jotakin nerokasta tuossa rinnastuksessa. Tosimaailmassa vastaavanlaisia mekaanisen välityksen korvaajia on käytössä vaikka kuinka paljon, esimerkiksi kaikki dieselsähköiset ja dieselhydrauliset käytöt, joissa mekaaninen välitys on korvattu jollakin muulla yleensä paremman säädettävyyden takia.

Moottori-termi on varattu määritelmänsä mukaan sellaiselle energiamuotokonvertterille, jossa ulostulona on mekaanista pyörivää tai lineaarista liikettä ja sisäänmenona jokin muu energiamuoto. Polkupyörän ketjuvaihde ei ole tämän määritelmän mukaan missään tapauksessa moottori, koska siinä sisäänmenonakin on pyörivä mekaaninen liike. Polkupyörällä ajava ihminen taas on moottori, koska hän muuttaa kemiallisen energian mekaaniseksi liikkeeksi.

Lue lisää

Kyllä jaksaa joku toistella jo esitettyjä mielipiteitä muka ominaan ja keksiä vielä omaperäisiä tulkintojakin sanojen tarkoituksille.

Onko "suihkumoottori" moottori ?

Lapset astialla kirjoitti:

Kyllä jaksaa joku toistella jo esitettyjä mielipiteitä muka ominaan ja keksiä vielä omaperäisiä tulkintojakin sanojen tarkoituksille.

Onko "suihkumoottori" moottori ?

Lue lisää

Loppuun että - jos suihku synnytetään ilman mekaanisia liikkuvia osia.

Aiheetta enempään kirjoitti:

Oletat näköjään keksineesi jotakin nerokasta tuossa rinnastuksessa. Tosimaailmassa vastaavanlaisia mekaanisen välityksen korvaajia on käytössä vaikka kuinka paljon, esimerkiksi kaikki dieselsähköiset ja dieselhydrauliset käytöt, joissa mekaaninen välitys on korvattu jollakin muulla yleensä paremman säädettävyyden takia.

Moottori-termi on varattu määritelmänsä mukaan sellaiselle energiamuotokonvertterille, jossa ulostulona on mekaanista pyörivää tai lineaarista liikettä ja sisäänmenona jokin muu energiamuoto. Polkupyörän ketjuvaihde ei ole tämän määritelmän mukaan missään tapauksessa moottori, koska siinä sisäänmenonakin on pyörivä mekaaninen liike. Polkupyörällä ajava ihminen taas on moottori, koska hän muuttaa kemiallisen energian mekaaniseksi liikkeeksi.

Lue lisää

En tietenkään mitään nerokasta tuossa keksinyt, haluan vaan katsoa miten konservatiivisia luutuneita käsityksiä ihmisillä on, eikä niistä kannattaisi edes voi keskustella.

Tietenkin välityksen korvaajia on niin paljon etttei niitä kaikkia kannata luetella.

Mutta edelleen väitän että myöskään hydraulimoottori ei ole yhtään sen enempää moottori kuin kuin polkupyörän takarataskaan.

Ymmärrän kyllä että nimitys moottori on kätevä hydrauliikassa eikä sitä ole syytä korvata, samoin kuin ei polkupyörän takaratastakaan ole syytä alkaa sanomaan moottoriksi.

Lapset astialla kirjoitti:

Kyllä jaksaa joku toistella jo esitettyjä mielipiteitä muka ominaan ja keksiä vielä omaperäisiä tulkintojakin sanojen tarkoituksille.

Onko "suihkumoottori" moottori ?

Lue lisää

suihkumoottori ei sinällään ole moottori mutta siinä on liikkuvia osia.
Kun taas suihkuturbiini on moottori, sen rakenneperiaate ei paljoakaan eroa suihkumoottorista, siinä vaan ahdinakslilta oletaan voima mekaanisesti ulos.

Pähkääjä kirjoitti:

suihkumoottori ei sinällään ole moottori mutta siinä on liikkuvia osia.
Kun taas suihkuturbiini on moottori, sen rakenneperiaate ei paljoakaan eroa suihkumoottorista, siinä vaan ahdinakslilta oletaan voima mekaanisesti ulos.

Lue lisää

"suihkumoottori ei sinällään ole moottori "

"Rakettimoottori on raketeissa käytettävä purkautuvan materiavuon avulla työntövoimaa tuottava moottori, "

Älä viitti ruveta sotkemaan harhaista käsitystäsi että vain turbiini olisi moottori.