25kmh nopeusrajoitus

tällä kevyen liikenteen väylien nopeusrajoituksella haetaan ennen kaikkea sitä, että rapistuneita väyliä ei tarvitse korjata ja uusia ei tarvitse rakentaa.

nopeusrajoituksessa on se ongelma, että silloin polkupyörän pakollisiin varusteisiin on kuuluttava myös tarkistettu nopeusmittari.

onko eliitin kontrolli- ja hyötysuunnitelmissa lopettaa koko pyöräily asettamalla polkupyörille pakollinen rekisteröinti ja katsastus?

Eipä sillä maantiepyörällä pysty järkevästi paljoa yli kahtakymppiä helsingin surkealla pyörätieinfralla ajamaan. Mutta 29erilla pääsee lökäshortsit lepattaen rotvalleista ja kuopista välittämättä helposti sellasta tasasta kolmee kymppii.

Mulla on sähköfillarilla 25 km/h rajoitus, mummotki ajaa ohi? :(

Mielestäni kaikkiin polkupyöriin tulee asentaa apupyörät ja turvatyyny. Tämä siksi, kun öisin kapakasta ajelee pesälleen, niin ei kaadu ja törmäys tilanteessa toiseen kävelevään humalaiseen ei satuta itseään. Tämä tulee sisältää tähän ko. lakiin, niin että sitä voidaan myöskin valvoa.

"Kun laaki astunee voimaan niin kilpayörällä on turha ajella pk seudun sisällä"

Et sitten tajunnut että rajoitus koskisi vain kevyen liikenteen väyliä. Tiellä saa toki ajaa tien nopeusrajoitusten mukaan.

Kukkahattutädit taas vauhdissa! Sinänsä en yhtään ihmettele, taustalla on varmaan Liikenneturhan aivoriihi, jossa ei tällä kertaa keksitty mitään muuta liikenenttä haittaavaa.

Totta kuitenkin toinen puoli. Pääosa uusista kevyenlikenteenväylistä on suunniteltu täysin ala-arvoisesti.Suunnittelijoilla ei ole minkäänlasita käsitystä asiasta.

Ikävä puoli on se, että kun epäonnistumisista moittii kelvotonta suunnittelijaa, niin he pahastuvat eivätkä ota opikseen. Surkuhupaisia esimerkkejä on mm. Finnoon risteyksestä, joka oli alkuperäisessä asussaan todella vaarallinen. Nyttemmin siihen on tehty purkkapaikkauksia parantamaan vähän tilannetta. Samoin Leppävaaran ja Pasilan "parannukset" ovat aivan ala-arvoista suunnittelua.

Loppujen lopuksi aika harva ajaa yli 25 km/h nopeuksia jos puhutaan tavallisista fillaristeista, ei ns. kilpapyöräilijöistä. Suurin osa onnettomuuksista tapahtuu risteyksissä ja alikulkutunneleissa, missä nopeudet eivät kovin isoja ole. Esim Turussa poljen päivittäin uudenmaantietä kaarinaan. Matkalla on useita alikulkutunneleita ja vaikka jokaisen suuaukolla on kärkikolmio, aina sieltä vaan ajetaan suoraan eteen.

Haluan nähdä sen päivän kun fillaripoliisit ajaa pillit päällä takaa ylinopeutta kaahaavia pyöräilijöitä :)

Saattaisi tulla toisilla kiinnostusta saada virallinen todistus nopeudesta... pysyisi poliisit hyvässä kunnossa.

Ei toi tommonen pelleilylaki voi mennä läpi. Siel on taas joku "viisas" naukkaillut laatuviinejä ja mennyt saunaan, kun alkoi nousee päähän.
Lauteilla istuessaan hänellä välähti, että hei! Nyt polkupyörille nopeusrajoitus.
Viel ku olis yhen ottanut, niin olis mieleen juolahtanut, että kengille tulee asettaa sama käyttövero kuin autoille. Lenkkitossuille joku dieselveron kaltainen raippavero.
Eiköhän ne oo kohta polkupyörätkin katsastettava ja makseltava kaikenmaailman raippaveroja. Rekisterikilvet eteen, taakse, sivuille ja ylöspäin, niin voidaan satelliiteillakin kytätä.
Oiskohan kannattanut ehottaa sitä mallia, että se on viiletettävä just sitä nopeutta, mitä on rajoitus. Niin kuin tuolla Saksan autobahnoilla. Saatais tuolta liikenteestä poitettua kaikki heikkokuntoisimmat pyöräilijät, jotka eivät jaksa polkea neljääviittä ylämäkiin.

Onhan tuossa ideaa. Käytännössä nopeuksia voisi laskea rajoittamalla polkupyörän välityksiä niin että suurimmalla vaihteella pystyisi hulluna pyörittämällä juuri ja juuri saavuttamaan 25 km/h vauhdin. Samalla voisi moottoriteillä laskea rajoitukset esim 60 km/h

Koko nopeusrajoitus juttu on Komisario Dennis Pastersteinin oma aivopieru.
Missään lautakunnassa tai kukaan virkamies ei ole moista ehdottanut eikä edes poliisilaitos.
Myöskään mitään valmisteluja ei ole asiasta tehty eikä tulla tekemään.

Nii ja laki määräämään, että kaikkiin polkupyöriin on asennettava 600 euroa maksava siru, paikannin. Satelliittipaikannuksella kytätään, että millä pyörällä on ajeltu ylinopeuksia; milloin, missä ja paljon. Perään lähetetään sakko, jos ylinopeutta on ollut enemmän kuin 2 km/h.

Polkupyöräilyyn pitäisi vaatia ajokortti, jonka saisi kun on suorittanut 1500€ maksavan autokoulun, pysyvän kortin saadakseen on suoritettava kahden vuoden sisällä 500€ maksava toinen vaihe, joka sisältää pimeäajo ja liukkaan kelin koulutusen. Pölkupyörät on myös rekisteröitävä (48€), ja niihin on otettava 500€ vuodessa maksava liikennevakuutus. Myös vuosikatsastus (91€ päästömittauksineen) tulisi olla pakollinen.