Opiskelijalle pyörä

Tuossa on Aurinkomatkojen keula. Kierrä se kaukaa.

Edes Konan Dew'ä ei saa tuohon hintaan, jollei sitten satu joku hillittömän hyvä tarjous. Jos jätät muutaman punkkupullon ostamatta ja venytät euroa, niin kotimaista Jopoa on halvimmillaan saanut hintaan 380€.

Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

Tuossa on Aurinkomatkojen keula. Kierrä se kaukaa.

Edes Konan Dew'ä ei saa tuohon hintaan, jollei sitten satu joku hillittömän hyvä tarjous. Jos jätät muutaman punkkupullon ostamatta ja venytät euroa, niin kotimaista Jopoa on halvimmillaan saanut hintaan 380€.

Lue lisää

Mikä tekee Konasta kalliimman ja ostamisen arvoisen muihin pyöriin nähden?

Clint Northwood kirjoitti:

Mikä tekee Konasta kalliimman ja ostamisen arvoisen muihin pyöriin nähden?

Ensinnäkin Kona tekee myös halpiksista täyttä kokojakaumaa. Esimerkiksi Dew'ä, siis kaikein halvinta fitnesspyörää, on kuusi (6) kokoa välillä 46 - 61 cm! Esimerkiksi tuota typerää Inseran pomppukeppihybridiä tehdään kolmea kokoa välillä 52 - 60 cm. Joitakin halpiksia on vain yhtä kokoa.

Olen liian usein itse kuullut ja kavereilla nähnyt, kun yritetään myydä aivan väärän kokoinen pyörä. Itse ymmärrän polkupyöristä sen verran, ettei minua huijata ihan tolkuttomasti väärän kokoisella pyörällä, mutta moni muu menee lankaan. Pyörää voi säätää muutaman kymmenen milliä suuntaan tai toiseen vaihtamalla stemmiä, mutta ei sen enmpää.

Toiseksi halpa joustokeulua on pintakovempi kuin kuitu tai teräskeula. Pahimmillaan se on jopa vaarallinen. Alukeula on yhtä pintakova kuin tuollainen pomppukeppi, mutta se harvemmin on vaarallinen.

Kolmanneksi kannattaa verrata Konan ja SPPT:n sivuja. Konan sivuilla kerrotaan oikeasti, minkälaisista osista pyörä on koottu. SPPT kertoo vain murto-osan tiedoista. Ostat täysin sikaa säkissä.

http://www.konaworld.com/dew.cfm

http://www.suomenpolkupyoratukku.fi/index.php?main_page=product_info&cPath=42_45&products_id=3180

Konan Dew'ä pidetään yleisesti parhaana hintaluokassaan. Itse en sellaista ostaisi, mutta halpaa vaihdepyörää etsivälle se on vaihtoehto. Pitää vain ymmärtää, että samalla ostaa vähän askartelua jotta pyörä on ajokunnossa.

Usein on vaatimuksena lisäksi (ei tällä kertaa), että pyörä on samalla lenkkipyörä. Silloin käytännössä on vaihtohdot maantiepyörä tielle vähintään 1000 € tai maastopyörä maastoon 1500 €. Kompromissina voi olla cyclocrossari.

Nyt halutaan vain opikelijapyörää. Siinä Jopo on nerokas, koska sen geometria mahdollistaa yhden koon sovittamisen hyvinkin eri kokoiselle pyöräilijälle. Haittapuolena on sitten pysty ajoasento, eikä ohjauskaan ole mikään maailman paras. Tämä tarkoittaa epämukavaa ajoa, jos matkaa on enemmän kuin jokunen kilometri. Lyhyille matkoille Jopo on kuitenkin oikein hyvä.

Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

Ensinnäkin Kona tekee myös halpiksista täyttä kokojakaumaa. Esimerkiksi Dew'ä, siis kaikein halvinta fitnesspyörää, on kuusi (6) kokoa välillä 46 - 61 cm! Esimerkiksi tuota typerää Inseran pomppukeppihybridiä tehdään kolmea kokoa välillä 52 - 60 cm. Joitakin halpiksia on vain yhtä kokoa.

Olen liian usein itse kuullut ja kavereilla nähnyt, kun yritetään myydä aivan väärän kokoinen pyörä. Itse ymmärrän polkupyöristä sen verran, ettei minua huijata ihan tolkuttomasti väärän kokoisella pyörällä, mutta moni muu menee lankaan. Pyörää voi säätää muutaman kymmenen milliä suuntaan tai toiseen vaihtamalla stemmiä, mutta ei sen enmpää.

Toiseksi halpa joustokeulua on pintakovempi kuin kuitu tai teräskeula. Pahimmillaan se on jopa vaarallinen. Alukeula on yhtä pintakova kuin tuollainen pomppukeppi, mutta se harvemmin on vaarallinen.

Kolmanneksi kannattaa verrata Konan ja SPPT:n sivuja. Konan sivuilla kerrotaan oikeasti, minkälaisista osista pyörä on koottu. SPPT kertoo vain murto-osan tiedoista. Ostat täysin sikaa säkissä.

http://www.konaworld.com/dew.cfm

http://www.suomenpolkupyoratukku.fi/index.php?main_page=product_info&cPath=42_45&products_id=3180

Konan Dew'ä pidetään yleisesti parhaana hintaluokassaan. Itse en sellaista ostaisi, mutta halpaa vaihdepyörää etsivälle se on vaihtoehto. Pitää vain ymmärtää, että samalla ostaa vähän askartelua jotta pyörä on ajokunnossa.

Usein on vaatimuksena lisäksi (ei tällä kertaa), että pyörä on samalla lenkkipyörä. Silloin käytännössä on vaihtohdot maantiepyörä tielle vähintään 1000 € tai maastopyörä maastoon 1500 €. Kompromissina voi olla cyclocrossari.

Nyt halutaan vain opikelijapyörää. Siinä Jopo on nerokas, koska sen geometria mahdollistaa yhden koon sovittamisen hyvinkin eri kokoiselle pyöräilijälle. Haittapuolena on sitten pysty ajoasento, eikä ohjauskaan ole mikään maailman paras. Tämä tarkoittaa epämukavaa ajoa, jos matkaa on enemmän kuin jokunen kilometri. Lyhyille matkoille Jopo on kuitenkin oikein hyvä.

Lue lisää

ehdottomasti täyskokojako, ja ainakin 2 kokoa pitää hankkia jos ajaa yli 3km / viikko.
jos ajajalla on vaikka läppärilaukku, ja ajoasento on hieman eri kuin ilman, on ergonomisesti katastrofaalista ajaa eri kokoiselle rungolla.
saattaa sekunnin tuhannesosalla muuttua ajoiaka.

ilmeistäon kirjoitti:

ehdottomasti täyskokojako, ja ainakin 2 kokoa pitää hankkia jos ajaa yli 3km / viikko.
jos ajajalla on vaikka läppärilaukku, ja ajoasento on hieman eri kuin ilman, on ergonomisesti katastrofaalista ajaa eri kokoiselle rungolla.
saattaa sekunnin tuhannesosalla muuttua ajoiaka.

Lue lisää

Pyörän ei tarvitse olla montaa kymmentä milliä väärän kokoinen, kun se on epämielyttävä ajaa. Pahimmillaan 10 mm heitto aiheuttaa kremppoja!

Korkeuden säätäminen ylöspäin on helppoa. Jos ei muuten riitä, niin vaihdetaan pidempi satulaputki. Sen sijaan pituus on kriittinen. Säätövaraa on korkeintaan pari kolmekymmentä milliä, ennen kuin stemmin vaihto alkaa vaikuttaa ohjaustuntumaan.

Jopon geometria on nerokas. Se ei ole kenellekään oikein hyvä ajettava, mutta sopii hyvin eri pituisille kohtuullisesti.

Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

Ensinnäkin Kona tekee myös halpiksista täyttä kokojakaumaa. Esimerkiksi Dew'ä, siis kaikein halvinta fitnesspyörää, on kuusi (6) kokoa välillä 46 - 61 cm! Esimerkiksi tuota typerää Inseran pomppukeppihybridiä tehdään kolmea kokoa välillä 52 - 60 cm. Joitakin halpiksia on vain yhtä kokoa.

Olen liian usein itse kuullut ja kavereilla nähnyt, kun yritetään myydä aivan väärän kokoinen pyörä. Itse ymmärrän polkupyöristä sen verran, ettei minua huijata ihan tolkuttomasti väärän kokoisella pyörällä, mutta moni muu menee lankaan. Pyörää voi säätää muutaman kymmenen milliä suuntaan tai toiseen vaihtamalla stemmiä, mutta ei sen enmpää.

Toiseksi halpa joustokeulua on pintakovempi kuin kuitu tai teräskeula. Pahimmillaan se on jopa vaarallinen. Alukeula on yhtä pintakova kuin tuollainen pomppukeppi, mutta se harvemmin on vaarallinen.

Kolmanneksi kannattaa verrata Konan ja SPPT:n sivuja. Konan sivuilla kerrotaan oikeasti, minkälaisista osista pyörä on koottu. SPPT kertoo vain murto-osan tiedoista. Ostat täysin sikaa säkissä.

http://www.konaworld.com/dew.cfm

http://www.suomenpolkupyoratukku.fi/index.php?main_page=product_info&cPath=42_45&products_id=3180

Konan Dew'ä pidetään yleisesti parhaana hintaluokassaan. Itse en sellaista ostaisi, mutta halpaa vaihdepyörää etsivälle se on vaihtoehto. Pitää vain ymmärtää, että samalla ostaa vähän askartelua jotta pyörä on ajokunnossa.

Usein on vaatimuksena lisäksi (ei tällä kertaa), että pyörä on samalla lenkkipyörä. Silloin käytännössä on vaihtohdot maantiepyörä tielle vähintään 1000 € tai maastopyörä maastoon 1500 €. Kompromissina voi olla cyclocrossari.

Nyt halutaan vain opikelijapyörää. Siinä Jopo on nerokas, koska sen geometria mahdollistaa yhden koon sovittamisen hyvinkin eri kokoiselle pyöräilijälle. Haittapuolena on sitten pysty ajoasento, eikä ohjauskaan ole mikään maailman paras. Tämä tarkoittaa epämukavaa ajoa, jos matkaa on enemmän kuin jokunen kilometri. Lyhyille matkoille Jopo on kuitenkin oikein hyvä.

Lue lisää

"Nyt halutaan vain opikelijapyörää"

Okei..

Maastoon maastopyörä
Maantielle maantiepyörä
Cyclocross yleisajoon.

ja lisäksi vielä..

opiskelijalle opiskelijapyörä.

Matikasta maitopyörä ja honkitonk?

Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

Pyörän ei tarvitse olla montaa kymmentä milliä väärän kokoinen, kun se on epämielyttävä ajaa. Pahimmillaan 10 mm heitto aiheuttaa kremppoja!

Korkeuden säätäminen ylöspäin on helppoa. Jos ei muuten riitä, niin vaihdetaan pidempi satulaputki. Sen sijaan pituus on kriittinen. Säätövaraa on korkeintaan pari kolmekymmentä milliä, ennen kuin stemmin vaihto alkaa vaikuttaa ohjaustuntumaan.

Jopon geometria on nerokas. Se ei ole kenellekään oikein hyvä ajettava, mutta sopii hyvin eri pituisille kohtuullisesti.

Lue lisää

"Jopon geometria on nerokas. Se ei ole kenellekään oikein hyvä ajettava, mutta sopii hyvin eri pituisille kohtuullisesti."

Jopokin on hyvä vaikka se ei oikein ole hyvä ajaa. Hybridissä on vaihteetkin pidempää matkaa ajatellen mutta sitä ei pidä ostaa vaan tulee ostaa jopo vaikka se ei oikein kenellekään sovi.

Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

Pyörän ei tarvitse olla montaa kymmentä milliä väärän kokoinen, kun se on epämielyttävä ajaa. Pahimmillaan 10 mm heitto aiheuttaa kremppoja!

Korkeuden säätäminen ylöspäin on helppoa. Jos ei muuten riitä, niin vaihdetaan pidempi satulaputki. Sen sijaan pituus on kriittinen. Säätövaraa on korkeintaan pari kolmekymmentä milliä, ennen kuin stemmin vaihto alkaa vaikuttaa ohjaustuntumaan.

Jopon geometria on nerokas. Se ei ole kenellekään oikein hyvä ajettava, mutta sopii hyvin eri pituisille kohtuullisesti.

Lue lisää

ei tuossa inserassa ole sinänsä mitään vikaa

Clint Southwood kirjoitti:

"Nyt halutaan vain opikelijapyörää"

Okei..

Maastoon maastopyörä
Maantielle maantiepyörä
Cyclocross yleisajoon.

ja lisäksi vielä..

opiskelijalle opiskelijapyörä.

Matikasta maitopyörä ja honkitonk?

Lue lisää

Tuohon budjettiin saattaisi saada varastetun honkytonkin mutta kuten kaikki tiedämme niin varkaat ovat epärehellisiä ja saattavat myydä vääränkokoisen pyörän.

ei vikaa kirjoitti:

ei tuossa inserassa ole sinänsä mitään vikaa

Tuossa inserassa on typerä aurinkomatkojen pomppukeppi, kyllä siinä on vikaa hyvinkin pajon.

Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

Tuossa inserassa on typerä aurinkomatkojen pomppukeppi, kyllä siinä on vikaa hyvinkin pajon.

Onko sinulla nyt tai onko ollut tuollainen pomppukeppi-Insera, kun niin tietävänä ja vakuuttavasti siitä kirjoitat?

Tahtoo pomppukepin kirjoitti:

Onko sinulla nyt tai onko ollut tuollainen pomppukeppi-Insera, kun niin tietävänä ja vakuuttavasti siitä kirjoitat?

Minulla on ollut tuollainen aurnkomatkojen pomppukeppi. Ei ihan noin huono versio sentään. Kiertäkää kaukaa!

esim minä!! olen omistanut inseran ja toivottavasti en enää omista!! on huonoista komponenteista kasattuja romuja.....ihan näppärän näköisiä mutta kestävyys varsinkin jos paljon polkee on ihan onnetonta.....

loputon korjailu kirjoitti:

esim minä!! olen omistanut inseran ja toivottavasti en enää omista!! on huonoista komponenteista kasattuja romuja.....ihan näppärän näköisiä mutta kestävyys varsinkin jos paljon polkee on ihan onnetonta.....

Lue lisää

Parhaat inserta ovat menestyneet ihan hyvin testeissä, siis käytännössä tuo CC7000. Siitäkään ei SPPT:n sivuilla ole kunnollisia teknisiä tietoja ja pyörästä on vain neljä kokoa 50 - 56 cm.

http://www.suomenpolkupyoratukku.fi/index.php?main_page=product_info&products_id=2915

Samalla mallinimellä on myyty eri vuosina hyvinkin erilaisia pyöriä.

Tuo Insera on aivan /C:stä. Kierrä kaukaa. Alta puolentoistatonnin pyörässä ei saa olla joustoja.

Jos pystyt venyttämään viiteen sataan niin tuossa olisi täysjäykkä 29".

http://www.evanscycles.com/products/pinnacle/ramin-one-2014-29er-mountain-bike-ec055206

Jamiksen Beatnik'iä on vielä joitakin kokoja.

http://www.evanscycles.com/products/pinnacle/ramin-one-2014-29er-mountain-bike-ec055206

CRC:llä on paria Vituksen mallia vielä tuohon hintaan, mutta vain pieniä kokoja. Tämä 29" on aika järkevä hintaisekseen.

http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/vitus-bikes-vee-29-city-bike-2014/rp-prod81000

Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

Tuo Insera on aivan /C:stä. Kierrä kaukaa. Alta puolentoistatonnin pyörässä ei saa olla joustoja.

Jos pystyt venyttämään viiteen sataan niin tuossa olisi täysjäykkä 29".

http://www.evanscycles.com/products/pinnacle/ramin-one-2014-29er-mountain-bike-ec055206

Jamiksen Beatnik'iä on vielä joitakin kokoja.

http://www.evanscycles.com/products/pinnacle/ramin-one-2014-29er-mountain-bike-ec055206

CRC:llä on paria Vituksen mallia vielä tuohon hintaan, mutta vain pieniä kokoja. Tämä 29" on aika järkevä hintaisekseen.

http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/vitus-bikes-vee-29-city-bike-2014/rp-prod81000

Lue lisää

..." tuossa olisi täysjäykkä 29". "

http://www.evanscycles.com/products/pinnacle/ramin-one-2014-29er-mountain-bike-ec055206

Em. olisi meikäläiselle loistava talvikulkine työmatkoille cc.n rinnallle. Taitaa mennä hankintalistalle (jos rahoitus järjestyy).
Kriteerit talvpyörälle on ollu:

-Täysjäykkä 29er.
-Fork: Cro-Mo steel.
~8...10 vaihteinen, yksi eturatas.

Ehkä komponenteiltaan "hinnat alkaen" mutta osia voi aina hiljalleen päivitellä.

Yritetään neuvoa, etteivät ihmiset tuhlaisi rahojaan ihan älyttömyyksiin. Vain jokunen kauppias, joka yrittää myydä täällä ihan kelvottomia tekeleitä, pahastuu siitä.

Mut jopohan käy sitten kaikille vaikka se ei ole erityisen hyvä kellekkään.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Olkinukke

Voi tätä palstaa.

klint baum kirjoitti:

Mut jopohan käy sitten kaikille vaikka se ei ole erityisen hyvä kellekkään.

Aivan kuten yhden koon sukahousutkin.

Myös jääräifillarilla voi ajaa 24 tai 150 km. Sekään ei ole kovin mukavaa, mutta siinä on kyllä sitä jotakin.

Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

Myös jääräifillarilla voi ajaa 24 tai 150 km. Sekään ei ole kovin mukavaa, mutta siinä on kyllä sitä jotakin.

...Jääkäri...

jääkäri kirjoitti:

...Jääkäri...

Niin mutta kun minun pyörällä oli ihan mukavaa. Onko se jotenkin kiellettyä tunnustaa.

tupa uuno kirjoitti:

Niin mutta kun minun pyörällä oli ihan mukavaa. Onko se jotenkin kiellettyä tunnustaa.

Kokeile joskus jotain vähän paremmin lenkkipyöräksi soveltuvaa pyörää, niin ymmärrät.

Alkup. Maantiepyö kirjoitti:

Kokeile joskus jotain vähän paremmin lenkkipyöräksi soveltuvaa pyörää, niin ymmärrät.

Mitä tarkoittaa paremmin? Nykyinen pyöräni on valovuoden edellä kaikkia aiammin omistamiani pyöriä. Rullaa kevyesti ja vaihteista löytyy välitystä. Okei, painavahko se voi olla, kilpurit on varmaan puolet kevyempiä. Mutta eikös sen korvaa kun itse olen kevytrakenteinen. Ja ajoasento, olen tottunut pustynpään asentoon enkä ole koskaan edes pyöräillyt selkäranka tangon suuntaisessa asennossa. Ja voi sitä asentoa tuossakin ainakin välillä itse vetää matalammaksi, niin teen alamäissä vähentääkseni ilmanvastusta. Eikös siinä niska kipene ainakin aluksi jos on kilpapyöräilijän asennossa ja samalla kurkkii eteenpäin että edes vähän näkisi liikennettä? Ja edelleen, se monikäyttöisyys. Kilpapyörällä ei ostoksia kotiin kuljeteta eikä se ole kätevä lukkopolkimineeen kaikkineen normeilla 1-2 km siirtymillä hyötyajossa.

Hybridi käy mainiosti lenkille, taajamaan, retkelle, ostoksille, baariin ja ties minne, kuten jo itse mainitsit. Varsinainen monitoimipyörä siis. Toista pyörää ei tarvita, jos pyörä täyttää omat tarpeet. Muiden höpötyksiä ja vaatimuksia toisesta pyörästä ei pidä ottaa vakavasti.

tupa uuno kirjoitti:

Mitä tarkoittaa paremmin? Nykyinen pyöräni on valovuoden edellä kaikkia aiammin omistamiani pyöriä. Rullaa kevyesti ja vaihteista löytyy välitystä. Okei, painavahko se voi olla, kilpurit on varmaan puolet kevyempiä. Mutta eikös sen korvaa kun itse olen kevytrakenteinen. Ja ajoasento, olen tottunut pustynpään asentoon enkä ole koskaan edes pyöräillyt selkäranka tangon suuntaisessa asennossa. Ja voi sitä asentoa tuossakin ainakin välillä itse vetää matalammaksi, niin teen alamäissä vähentääkseni ilmanvastusta. Eikös siinä niska kipene ainakin aluksi jos on kilpapyöräilijän asennossa ja samalla kurkkii eteenpäin että edes vähän näkisi liikennettä? Ja edelleen, se monikäyttöisyys. Kilpapyörällä ei ostoksia kotiin kuljeteta eikä se ole kätevä lukkopolkimineeen kaikkineen normeilla 1-2 km siirtymillä hyötyajossa.

Lue lisää

"Ja edelleen, se monikäyttöisyys. Kilpapyörällä ei ostoksia kotiin kuljeteta eikä se ole kätevä lukkopolkimineeen kaikkineen normeilla 1-2 km siirtymillä hyötyajossa."

Juuri näin. Jos tarvetta on muullekin käytölle kuin pelkälle lenkkiajolle, niin silloin pyörän on mielellään oltava eri käyttötarkoituksiin sopiva. Ei pidä eikä varsinkaan kannata ostaa kolmea tai neljää erilaista pyörää eri runkokoolla erilaisiin tarkoituksiin vain siksi, että joku niin sanoo tai peräti vaatii.

tupa uuno kirjoitti:

Mitä tarkoittaa paremmin? Nykyinen pyöräni on valovuoden edellä kaikkia aiammin omistamiani pyöriä. Rullaa kevyesti ja vaihteista löytyy välitystä. Okei, painavahko se voi olla, kilpurit on varmaan puolet kevyempiä. Mutta eikös sen korvaa kun itse olen kevytrakenteinen. Ja ajoasento, olen tottunut pustynpään asentoon enkä ole koskaan edes pyöräillyt selkäranka tangon suuntaisessa asennossa. Ja voi sitä asentoa tuossakin ainakin välillä itse vetää matalammaksi, niin teen alamäissä vähentääkseni ilmanvastusta. Eikös siinä niska kipene ainakin aluksi jos on kilpapyöräilijän asennossa ja samalla kurkkii eteenpäin että edes vähän näkisi liikennettä? Ja edelleen, se monikäyttöisyys. Kilpapyörällä ei ostoksia kotiin kuljeteta eikä se ole kätevä lukkopolkimineeen kaikkineen normeilla 1-2 km siirtymillä hyötyajossa.

Lue lisää

Sinähän tässä ketjussa mainitsit ensimmäisenä kilpapyörän.

Sinä varmaan luulit, että käyrällä tangolla pidetään käsiä aina alaotteella, vaikka nykyään tavallinen ajoasento on kahvojen päällä: http://www.flickr.com/photos/lovely_bicycle/7383345752/

tupa uuno kirjoitti:

Mitä tarkoittaa paremmin? Nykyinen pyöräni on valovuoden edellä kaikkia aiammin omistamiani pyöriä. Rullaa kevyesti ja vaihteista löytyy välitystä. Okei, painavahko se voi olla, kilpurit on varmaan puolet kevyempiä. Mutta eikös sen korvaa kun itse olen kevytrakenteinen. Ja ajoasento, olen tottunut pustynpään asentoon enkä ole koskaan edes pyöräillyt selkäranka tangon suuntaisessa asennossa. Ja voi sitä asentoa tuossakin ainakin välillä itse vetää matalammaksi, niin teen alamäissä vähentääkseni ilmanvastusta. Eikös siinä niska kipene ainakin aluksi jos on kilpapyöräilijän asennossa ja samalla kurkkii eteenpäin että edes vähän näkisi liikennettä? Ja edelleen, se monikäyttöisyys. Kilpapyörällä ei ostoksia kotiin kuljeteta eikä se ole kätevä lukkopolkimineeen kaikkineen normeilla 1-2 km siirtymillä hyötyajossa.

Lue lisää

Paremmin tarkoittaa just sitä, paremmin. Painava pyörä ei parane/kevene kevyellä kuskilla, se on yhtä hyvä/huono kevyellä ja painavalla kuskilla. Kokeilemalla asiat selviää, suosittelen.

Kyllä tuolla minun Helkaman halpis hybridillä ajelee hyötyajoa ihan mukavasti. Menee sillä hupiajotkin kun ei liikaa kiirehdi, puhumattakaan tavaran kuljetuksesta. Mutta onhan se ihan eri menoa, kun polkasee tuolla maantiepyörällä matkaan. Rullaus, käsiteltävyys ihan eri planeetalta. Mukavuuskin ihan kohillaan, vaikka alumiinirunko. Eihän sillä oikein kaupassa viitsi ruokaostoksilla käydä, eikä ole nurkka-ajossa parhaimmillaan mutta eipä sitä niihin ole tarkoitettukaan.

Hybridi on hyvä kompromissi, kuten on Toyota Corollakin. Mutta välillä on mukava ajaa "ferrarilla".

Multifillari kirjoitti:

"Ja edelleen, se monikäyttöisyys. Kilpapyörällä ei ostoksia kotiin kuljeteta eikä se ole kätevä lukkopolkimineeen kaikkineen normeilla 1-2 km siirtymillä hyötyajossa."

Juuri näin. Jos tarvetta on muullekin käytölle kuin pelkälle lenkkiajolle, niin silloin pyörän on mielellään oltava eri käyttötarkoituksiin sopiva. Ei pidä eikä varsinkaan kannata ostaa kolmea tai neljää erilaista pyörää eri runkokoolla erilaisiin tarkoituksiin vain siksi, että joku niin sanoo tai peräti vaatii.

Lue lisää

Missä on väitetty että pitäis olla usemman kokoninen pyörä. Sitävastoin on esitetty toive että kaupassa pitää olla laaja kokojakauma tarjolla että kullekin löytyis oikea!!!
Oisko mielestäsi oikein että samat urheilutavaratalot vuodesta toiseen mainostais vaelluskenkiä (saatavilla vain kokoa 43). Sopii kaikille, kaikkeen käyttöön; töihin, vapaa-aikaan, tansseihin, juhliin, juoksulenkille

töttöröö kirjoitti:

Sinähän tässä ketjussa mainitsit ensimmäisenä kilpapyörän.

Sinä varmaan luulit, että käyrällä tangolla pidetään käsiä aina alaotteella, vaikka nykyään tavallinen ajoasento on kahvojen päällä: http://www.flickr.com/photos/lovely_bicycle/7383345752/

Lue lisää

"nykyään tavallinen ajoasento on kahvojen päällä"

Eihän asia minulle mitenkään kuulu, mutta ohikulkiessani huomasin tuon. Kyllä tuo ajoasento on ollut käytössä jo niin kauan kuin kyseisiä ohjaustankoja ja jarrukahvoja on pyörissä ollut.

Herra Pätkä kirjoitti:

"nykyään tavallinen ajoasento on kahvojen päällä"

Eihän asia minulle mitenkään kuulu, mutta ohikulkiessani huomasin tuon. Kyllä tuo ajoasento on ollut käytössä jo niin kauan kuin kyseisiä ohjaustankoja ja jarrukahvoja on pyörissä ollut.

Lue lisää

http://www.flickr.com/photos/mercerdrive/4680393672/

Sanoisin, että tuollaisilla jarrukahvoilla kyseinen otevaihtoehto on "vähän" epäergonominen.

Onhan tuollaistenkin kahvojen päällä periaatteessa mahdollista pitää käsiä, mutta ei se ole kauhean ergonomista. Nykyään kahvaote taas on se tavallinen ajoasento, josta sitten ajo-olosuhteiden mukaan tarvittaessa poiketaan.

Viisas valinta kirjoitti:

Hybridi käy mainiosti lenkille, taajamaan, retkelle, ostoksille, baariin ja ties minne, kuten jo itse mainitsit. Varsinainen monitoimipyörä siis. Toista pyörää ei tarvita, jos pyörä täyttää omat tarpeet. Muiden höpötyksiä ja vaatimuksia toisesta pyörästä ei pidä ottaa vakavasti.

Lue lisää

lenkille ei käy, ei toimi maastossa eikä maantiellä lenkkipyöränä

taajamaan käy oikein hyvin, kunhan laatu on riittävä (löytäsimpä itsekkin jostain sopivan 80-luvun Tunturin teräsrungon!)

retkelle ei käy, koska geometriaa ei ole tarkoitettu lastattavaksi

ostoksille käy, kuten mikä tahansa muukin pyörä

baariin käy, eikä harmita jos halpis tuki unohdettua jhonkin kaupungille

lz127 kirjoitti:

http://www.flickr.com/photos/mercerdrive/4680393672/

Sanoisin, että tuollaisilla jarrukahvoilla kyseinen otevaihtoehto on "vähän" epäergonominen.

Onhan tuollaistenkin kahvojen päällä periaatteessa mahdollista pitää käsiä, mutta ei se ole kauhean ergonomista. Nykyään kahvaote taas on se tavallinen ajoasento, josta sitten ajo-olosuhteiden mukaan tarvittaessa poiketaan.

Lue lisää

Näyttäisivät olevan Weinmannin jarrukahvat, joissa on Dia-Kompen "viikset". Samanlaiset kuin ikivanhassa 60-luvun retkifillarissani, joka vieläkin on usein käytössä. Kyseistä otevaihtoehtoa (kädet kahvojen päällä) en käytä oikeastaan ikinä.

Noista kahdesta tuossa occanossa on astetta parempi vaihteisto ja plussaa molemmissa on se että tulevat jäykällä keulalla.

Itse jättäisin etujoustolliset kokonaan pois koska tuollaisessa sora/asfalttiajossa joustoa ei tarvitse ja nyt kun noita jäykkäkeulaisia fillareita näyttää taas saavan halvemmissakin hintaluokissa. Joustohaarukka tuo myös turhaa painoa.

www1 kirjoitti:

Noista kahdesta tuossa occanossa on astetta parempi vaihteisto ja plussaa molemmissa on se että tulevat jäykällä keulalla.

Itse jättäisin etujoustolliset kokonaan pois koska tuollaisessa sora/asfalttiajossa joustoa ei tarvitse ja nyt kun noita jäykkäkeulaisia fillareita näyttää taas saavan halvemmissakin hintaluokissa. Joustohaarukka tuo myös turhaa painoa.

Lue lisää

Edittiä vielä sen verran että onhan tuo Merida brändiltään vähän vakuuttavampi ja siinä näyttäisi olevan vähän korkeampi tuo alkuperäinen hinta mikä saattaa näkyä viimeistelyssä ja yksityiskohdissa.

Meridasta on vähän nihkeesti kokoja saatavilla.

www1 kirjoitti:

Edittiä vielä sen verran että onhan tuo Merida brändiltään vähän vakuuttavampi ja siinä näyttäisi olevan vähän korkeampi tuo alkuperäinen hinta mikä saattaa näkyä viimeistelyssä ja yksityiskohdissa.

Meridasta on vähän nihkeesti kokoja saatavilla.

Lue lisää

Tuossa Meridassa on taidettu laittaa joustokeulalle tarkoitettuun runkoon jäykkä keula, mikä ei välttämättä ole ajo-ominaisuuksien kannalta paras mahdollinen ratkaisu. Jäykkä keula kun on joustokeulaa lyhyempi, ellei se sitten ole nimen omaan joustokeulan korvaamiseen tarkoitettu keula, mitä se ei tässä tapauksessa ole.

lz127 kirjoitti:

Tuossa Meridassa on taidettu laittaa joustokeulalle tarkoitettuun runkoon jäykkä keula, mikä ei välttämättä ole ajo-ominaisuuksien kannalta paras mahdollinen ratkaisu. Jäykkä keula kun on joustokeulaa lyhyempi, ellei se sitten ole nimen omaan joustokeulan korvaamiseen tarkoitettu keula, mitä se ei tässä tapauksessa ole.

Lue lisää

Eli eivät ole sen laadukkaampia kuin ehdotettu insera.

opiskelijapoika kirjoitti:

Eli eivät ole sen laadukkaampia kuin ehdotettu insera.

Eivät ole, jos kokonaisuutta ajattelee. Hinta määrittelee laadun. Saman hintaisissa pyörissä ei juuri laatueroja ole, muuten kuin yksittäisten komponenttien kohdalla. Jos joku komponentti on parempi, joku toinen on vastaavasti huonompi, saman hintaluokan pyörien keskuudessa. Halpiksissa kannattaa keskittyä rungon laatuun, hankalin osa vaihdettavaksi ;-)

http://www.nopsa.fi/polkupyorat/hybridipyorat/2/nopsa-highway/20

Tuossa vielä yksi halpis.

lz127 kirjoitti:

Tuossa Meridassa on taidettu laittaa joustokeulalle tarkoitettuun runkoon jäykkä keula, mikä ei välttämättä ole ajo-ominaisuuksien kannalta paras mahdollinen ratkaisu. Jäykkä keula kun on joustokeulaa lyhyempi, ellei se sitten ole nimen omaan joustokeulan korvaamiseen tarkoitettu keula, mitä se ei tässä tapauksessa ole.

Lue lisää

"Tuossa Meridassa on taidettu laittaa joustokeulalle tarkoitettuun runkoon jäykkä keula, "

Onko tuo sinusta niin matala?

www1 kirjoitti:

"Tuossa Meridassa on taidettu laittaa joustokeulalle tarkoitettuun runkoon jäykkä keula, "

Onko tuo sinusta niin matala?

Matala ja matala, se riippuu siitä, mihin verrataan.

Pyörä näyttää jotenkin oudolta. Istuinputki on aika pystyssä. Lisäksi tuossa pyörässä taitaa olla sama runko: http://www.xxl.fi/pyoraily/pyorat/hybridipyorat/merida-crossway-redwood-gent-eu-hybridipyora-miesten-malli/p/1097702_1_style

Tuohan on siis maastopyörä, mutta se ei ole riittävän laadukas varsinaiseen maastoajoon.

Ymmärsin, että olet lähinnä jotain kaupunkipyörää etsimässä. XXL:stä ei nähtävästi saa Meridan Speeder-malleja, jotka mielestäni olisivat paljon parempia siihen.

lz127 kirjoitti:

Tuohan on siis maastopyörä, mutta se ei ole riittävän laadukas varsinaiseen maastoajoon.

Ymmärsin, että olet lähinnä jotain kaupunkipyörää etsimässä. XXL:stä ei nähtävästi saa Meridan Speeder-malleja, jotka mielestäni olisivat paljon parempia siihen.

Lue lisää

Oli minulla ennenkin maastopyörä kaupungissa ja ihan hyvin pärjäsi. Kyllä täällä helsingissä soraakin tulee eteen

opiskelijapoika kirjoitti:

Oli minulla ennenkin maastopyörä kaupungissa ja ihan hyvin pärjäsi. Kyllä täällä helsingissä soraakin tulee eteen

Kyllä, mutta oikeasti toimiva joustokeula maksaa paljon enemmän kuin olet valmis maksamaan koko polkupyörästä. Eli koita löytää teräs keulainen vaihtoehto.

Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

Kyllä, mutta oikeasti toimiva joustokeula maksaa paljon enemmän kuin olet valmis maksamaan koko polkupyörästä. Eli koita löytää teräs keulainen vaihtoehto.

"oikeasti toimiva joustokeula maksaa paljon enemmän "

Onko halvan pyörä joustokeula vain leikisti toimiva? :D

opiskelijapoika kirjoitti:

Oli minulla ennenkin maastopyörä kaupungissa ja ihan hyvin pärjäsi. Kyllä täällä helsingissä soraakin tulee eteen

Miksi teet asiasta vaikeampaa kuin se on? Sinulla on butjetti tiedossa, käyttöympäristö tiedossa. Päätät vaan kumman haluat, hybridi- vai maastomallin ja tilaat XXL:stä. Ei tuon hintaisista ole kovaan käyttöön, mutta arkiajot niillä hoitaa vaikka onkin pomppukeppi keulalla. Aivan turha yrittää kolmensadan butjetilla tuon parempaa etsiä. Tietysti käytetyistä voi löytyä mutta vaatii tuuria ja tietämystä, mitä ei kysymysten perusteella välttämättä löydy.

Bes Serwisser kirjoitti:

"oikeasti toimiva joustokeula maksaa paljon enemmän "

Onko halvan pyörä joustokeula vain leikisti toimiva? :D

Halpa "joustokeula" on pintakova (yhtä kova kuin alukeula), eikä sen "jousto" ominaisuudet riitä pitämään rengasta tiessä/polussa. Eli ilmaisusi on "leikisti toimiva" on aika hyvä.

Kun tuohon lisätään vielä se, ettei keulaa useinkaan huolleta säännöllisesti, se muuttuu jopa vaaralliseksi. Halpakin keula pitää huoltaa vuosittain.

Bes Serwisser kirjoitti:

"oikeasti toimiva joustokeula maksaa paljon enemmän "

Onko halvan pyörä joustokeula vain leikisti toimiva? :D

Jotain tuohon suuntaan.

On halpa joustokeula ja on Toyota Corollan jousitus.

On kallis joustokeula ja on rata-/ralliauton jousitus.

Kyllähän Corollalla tiellä ajelee, radalla tuskin kuski kiittää jousitusta.

alkup.tuna kirjoitti:

Jotain tuohon suuntaan.

On halpa joustokeula ja on Toyota Corollan jousitus.

On kallis joustokeula ja on rata-/ralliauton jousitus.

Kyllähän Corollalla tiellä ajelee, radalla tuskin kuski kiittää jousitusta.

Lue lisää

Corollankin jousitus on kuitenkin säädetty suurin piirtein Corollan kokoiselle autolle, mutta polkupyörän massa on niin pieni osa kokonaismassasta, ettei säätäminen onnistu ilman kuskin mittoja. Lisäksi Corollan jousituksen on läpäistävä jonkinlaiset testit, mitä ei polkupyörien jousitukselta vaadita. Kuskin mieltymykset ja alustan laatu, jotka ovat oleellisia säädettäessä maastopyörän keulaa, ovat sittan samantyyppisiä vaatimuksia, mitä on F1:ssä.

Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

Corollankin jousitus on kuitenkin säädetty suurin piirtein Corollan kokoiselle autolle, mutta polkupyörän massa on niin pieni osa kokonaismassasta, ettei säätäminen onnistu ilman kuskin mittoja. Lisäksi Corollan jousituksen on läpäistävä jonkinlaiset testit, mitä ei polkupyörien jousitukselta vaadita. Kuskin mieltymykset ja alustan laatu, jotka ovat oleellisia säädettäessä maastopyörän keulaa, ovat sittan samantyyppisiä vaatimuksia, mitä on F1:ssä.

Lue lisää

"Kuskin mieltymykset ja alustan laatu, jotka ovat oleellisia säädettäessä maastopyörän keulaa, ovat sittan samantyyppisiä vaatimuksia, mitä on F1:ssä. "

Haloo,tässä haetaan fillaria sellaiseen yleiseen ajoon hintaluokassa 340e!!!

Tällä asialla ei ole mitään tekemistä formulan tai jonkun corollan jousituksen kanssa.

Aloittajalle: osta se fillari joka tuntuu hyvältä ja jätä nämä tyypit hiplaamaan M#####n!

Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

Corollankin jousitus on kuitenkin säädetty suurin piirtein Corollan kokoiselle autolle, mutta polkupyörän massa on niin pieni osa kokonaismassasta, ettei säätäminen onnistu ilman kuskin mittoja. Lisäksi Corollan jousituksen on läpäistävä jonkinlaiset testit, mitä ei polkupyörien jousitukselta vaadita. Kuskin mieltymykset ja alustan laatu, jotka ovat oleellisia säädettäessä maastopyörän keulaa, ovat sittan samantyyppisiä vaatimuksia, mitä on F1:ssä.

Lue lisää

En nyt ihan noin tarkasti ajatellut verrata noita mutta joo, noinhan se suurin piirtein menee. Eikö niissä halpiskeuloissakin jonkimmoista jäykkyyden säätöä löydy.

Ideana mulla tuossa vertailussa oli, että kyllä se halpiskeula kestää( ja toimii) sen, mitä muukin osa pyörästä. Eihän tuollaista 300€ pyörää ole tarkoitettukaan mihinkään pro-rynkytykseen, eikä sellaisen ostaja mitään jousituksen hienosäätöjä edes halua.

veio kirjoitti:

"Kuskin mieltymykset ja alustan laatu, jotka ovat oleellisia säädettäessä maastopyörän keulaa, ovat sittan samantyyppisiä vaatimuksia, mitä on F1:ssä. "

Haloo,tässä haetaan fillaria sellaiseen yleiseen ajoon hintaluokassa 340e!!!

Tällä asialla ei ole mitään tekemistä formulan tai jonkun corollan jousituksen kanssa.

Aloittajalle: osta se fillari joka tuntuu hyvältä ja jätä nämä tyypit hiplaamaan M#####n!

Lue lisää

jos mulle aattelit hiplaamista ehottaa, niin lue tuo klo.17:54 lähettämäni viesti.

Kannattaa tutustua kokonaisuuteen, ennen kuin möläyttää jotain....

alkup.tuna kirjoitti:

jos mulle aattelit hiplaamista ehottaa, niin lue tuo klo.17:54 lähettämäni viesti.

Kannattaa tutustua kokonaisuuteen, ennen kuin möläyttää jotain....

ei ollu sulle

alkup.tuna kirjoitti:

En nyt ihan noin tarkasti ajatellut verrata noita mutta joo, noinhan se suurin piirtein menee. Eikö niissä halpiskeuloissakin jonkimmoista jäykkyyden säätöä löydy.

Ideana mulla tuossa vertailussa oli, että kyllä se halpiskeula kestää( ja toimii) sen, mitä muukin osa pyörästä. Eihän tuollaista 300€ pyörää ole tarkoitettukaan mihinkään pro-rynkytykseen, eikä sellaisen ostaja mitään jousituksen hienosäätöjä edes halua.

Lue lisää

Yhdessä pyörässä on ollut tuollainen Aurinkomatkojen rutjake. Ei se kyllä toiminut alunperinkään, eikä sitä voi sanoa kovin kestäväksikään. Yksi riitti minulle.

Ja jos oikeasti etsit tuolla budjetilla pyörää, ostopaikka on Tori.fi tai kierrätyskeskus. Molemmista löytyy toimivia ja vielä jää rahaa käteen.

Sinne siis.

Säästöpyörä kirjoitti:

Ja jos oikeasti etsit tuolla budjetilla pyörää, ostopaikka on Tori.fi tai kierrätyskeskus. Molemmista löytyy toimivia ja vielä jää rahaa käteen.

Sinne siis.

Miksi ostaisin käytetyn pyörän kun tuolla rahalla saa uudenkin?

opiskelijapoika kirjoitti:

Miksi ostaisin käytetyn pyörän kun tuolla rahalla saa uudenkin?

Siksi, että käytettynä saat sellaista laatua, jota ei uutena myydä tuohon hintaan.

Tietysti, jos arvostat uutuutta enemmän kuin käytettävyyttä ja varmuutta...

tuskin tuo on oikeasti 679 euron arvoinen pyörä..