Maantiepyörien painoista?

toi hiilikuitu höpinä on aika huvittavaa. henkilöt, joilla on hiilikuitu fillari, ylistävät sitä, hiukan kuin peitellen pettymystään.
mulle tuli cyclokrossiin pikku haaverin jälkeen alukeulan tilalle hiilikuitu keula ja voin sanoa, ettei ajossa huomaa eroa pätkän vertaa. iso iiiso miinus tuli lokasuojien kiinnitys paikkojen puutteesta, joita alukeulassa oli neljä kpl. syksyllä pitää taas saada lokarit kiinni.

Ei välttämättä paljoakaan eroa, kun noinkin "halpa" hiilaripyörä kyseessä. Alumiininilla pärjää jos on ohennukset ja muotoilu runkoputkissa kohillaan. Maltilliset rengaspaineet auttavat myös mukavuuteen huomattavasti.

Jos sulla on hyvä cyclo, älä helkutissa mieti maantiepyörää. Jos saat jostain maantiepyörän koeajolle, niin huomaat itsekkin, ettei eroa ole. Heität siihen cycloon syksyllä lokasuojat ja keväällä ota pois, jos ne jostain kumman syystä häiritsee. Heitäppä muuten muovi/lasikuitu lokari sarja vaakaan ja totea itsekkin niiden painavan äärettömän vähän.

Asia ei ole noin yksinkertainen. Eniten ajotuntumaan massasta vaikuttaa pyörivä massa, eli käytännössä kiekot. Usein on järkevää säästää hieman rungossa ja päivittää saman tien paremmat kiekot.

Alu on aina kova. Sensijaan kuidusta voidaan tehdä monenlaisia runkoja. Keskimäärin teräs- ja kuiturunko on alua paljon mukavampi. Käy jossain koeajamassa Spessun joku parempi Roubaix, niin ymmärrät kuinka mukava pyörä voi olla.

Kolmas nyrkkisääntö on, että sport, C2C jne tuotenimillä myytävät pyörät ovat mukavampia kuin kilpapyörät.

Mun cyclo painaa 9 kg 200 grammaa ilman lokareita ja polkimia. En tiedä paljonko niiden kanssa. Alumiinirunko/hiilikuitu haarukka. Ja mitä sitten vaikka painaisi 12.5 kiloa, ei se paljoa 40.-50 kilometrin lenkillä vaikuta. Paitsi, että kunto saattaisi jopa hiukan enemmän kohota noilla lisäkiloilla...

Pyöräily on välineurheilua mutta niillä garammoilla ei ole juuri merkitystä jos ei aja tallissa.

40 kilsan paikkeilla olevien lenkkien takia ei kannata missään mielessä vaihtaa cycloa maantiepyörään. En tiedä nykyisen cyclosi merkkiä ja kuntoa, mutta jos se on hyvässä tikissä, niin ajele vaan sillä. Vaihto maantiepyörään olisi pelkkää rahan haaskuuta.

Tuollaisessa tapauksessa suurempi merkitys lienee sillä satulan päällä olevalla painolla.

pakko kertoa ja todeta että eroa on.....mulla on cyclo hiilarikeulalla ja se on huomattavasti tärinävapaampi kuin kaverini saman merkkinen alumiini keula....ja lenkki pyöränä mulla on kuitu pyörä ja se on taas ihan eri maasta kuin tuo cycloni...toki asteen kevyempi ja kapeampi renkaiminen mutta kyllä cyclolla mukavasti työmatkoja paahtaa......

Onhan se fiksua maksaa 1510 euroa ilmasta, jotta saa 200 grammaa kevyemmän fillarin.