Onko käytännön eroa 26 tai 28 tuumasella kiekolla rullavuudessa, jos testataan samassa rungossa noita kahta kiekkokokoa, jos vielä kiekko on saman valmistajan ja rengaskin sama molemmissa? Siis teoriassa varmaan eroa on, kutta huomaako tavallinen kuntoilija eroja?
Mulla on kaksi saman hintaista maasturia kiikarissa, toinen 26" ja toinen 29", joka tapauksessa, hankin sitten kumman tahansa, niin vaihdan maastorenkaat kapeampiin ja hienokuvioisempiin ja siksi mietin tuota rullaavuutta. Jotenkin toi 29 tuntuu kömpelömmältä? Ajan lenkkiajoa asfaltilla, hiekalla ja jonkin verran poluilla. Cycloa älkää ehdotelko, sillä sellainen on jo, mutta droppitanko ei vaan ole mun juttu ja jälkikasvu näyttää muutoinkin ominneen tuon cyclon, hyvä:=)
Mulla on kaksi saman hintaista maasturia kiikarissa, toinen 26" ja toinen 29", joka tapauksessa, hankin sitten kumman tahansa, niin vaihdan maastorenkaat kapeampiin ja hienokuvioisempiin ja siksi mietin tuota rullaavuutta. Jotenkin toi 29 tuntuu kömpelömmältä? Ajan lenkkiajoa asfaltilla, hiekalla ja jonkin verran poluilla. Cycloa älkää ehdotelko, sillä sellainen on jo, mutta droppitanko ei vaan ole mun juttu ja jälkikasvu näyttää muutoinkin ominneen tuon cyclon, hyvä:=)
Vastaukset 10
Vanhimmat
käytännössä et eroa huomaa. se minkä teoriassa kaksi tuumaa halkaisijaltaa isompi kiekko rullaa herkemmin, niin samalla sen kaksituumaa isommasta koosta tuleva paino syö hyödyn, sekä renkaan, että vanteen osalta. myös kaksi tuumaa isompi kiekko kulkee pidemmän matkan yhdellä pyörähdyksellä, vie sekin hyötyä pois. ota vaan se 26 tuumanen, jos tuntuu mukavammalta ja jos siinä on normi maasturin vanteet, sat huoletta heittää vaikka 32 milliset kummit vaikka 37 vois olla hyvä kompromissi, kun ajat myös hiekalla. mulla maasturissa 47 milliset asfaltti kumekset.
En tiedä rullaavuudesta, mutta itse ajelin 26" työmatkaa toista vuotta ja vaihdoin sitten 28" ja helposti sain pois kokonaisajasta 10-15min. Eli 28" pyörä kulkee omasta mielestäni saman matkan nopeammin.
Nykyisin myös 29" pyörä jossa talvisin 28" nastarenkaat.
et tainnut oikein ymmärtää aloittajan kysymystä. Nyt ei ollut kyse 26" ja 28" pyöristä, vaan pelkistä kiekoista. Eli rautalangasta vielä: Otetaan 28" pyörä ja vaihdetaan siihen samalla renkaalla oleva 26" kiekko, niin huomaako eroa matkan kestossa, alamäissä ym?
Nyt menee arvailuun, vaikka innokas pyöräilijä olenkin. veikkaan, että eroa ei ole ja jos on, niin sitä ei huomaa. No, siintä 26 tuumasesta kuluu rengas ja laakerit nopeammin, jos ajaa saman matkan:=)
Jarrut vaan ei pelaa tollaisessa sydeemissä, parempi kokeilla kahdella eri rungolla.
Kysymyshän olikin teoreettinen. Toisaalta levyjarrut ovat nykyaikaa ja ne toimivat samassa rungossa, oli kiekko 26 ta 28 tuumainen.
"En tiedä rullaavuudesta, mutta itse ajelin 26" työmatkaa toista vuotta ja vaihdoin sitten 28" ja helposti sain pois kokonaisajasta 10-15min. Eli 28" pyörä kulkee omasta mielestäni saman matkan nopeammin."
Noin suuret erot eivät kyllä selity pelkästään vanteen koolla vaan siinä tulee mukaan pyörän muutkin ominaisuudet.
"Kysymyshän olikin teoreettinen. Toisaalta levyjarrut ovat nykyaikaa ja ne toimivat samassa rungossa, oli kiekko 26 ta 28 tuumainen. "
Vaikka ihan teoreettisesti puhutaankin niin vaikka jarrut kävisikin ristiin niin kampien kanssa voi tulla ongelmia mutkissa jos laittaa pienemmän vanteen.
Ainoa ero, jonka huomaa on paino. Pyörän paino kasvaa, kun kiekko ja rengas koko nousee kahdella tuumalla.
29 rullaa huonossa maastossa paremmin, kuten kivikossa tai juurakossa, tuskin asfaltilla tulee eroja.