Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    HUOLLON TARVE!!

    Pieni muistutus huollon tarpeellisuudesta. Ostin tämän vuoden Huhtikuussa uuden Cyclocrossarin (ovh 1990e), jolla olen ajanut reilut 5000 km. Tänään pyörä meni talviteloille ja avasin kiekkojen laakerit, jotka olivat rutikuivat ja kiekon ollessa irti akselista sormin pyörittämällä tuntui jokainen kuula erikseen ja laakeri oli aivan liian kireälle säädetty. Laakereissa ei ole uutena ollut vaseliinia, koska olivat kuin pesun jäljeltä, likaa ei ollut ja stefat olivat virheettömässä kunnossa. Eli ei kannata luottaa laadukkaan ja kalliin puoleisen pyörän olevan huolella kasattu. Vaimon Nishiki hybridistä avasin laakerin viime vuonna ekan kerran reiluun kymmeneen vuoteen ja niissä oli vaseliinia jäljellä. Keskiölaakerin irrotin ja pidin parituntia öljykylvyssä.
    278
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 2

    Vanhimmat

    Tuossakin 1990 euron crossarissa on varmasti kuraluokat kiekot, joissa navat ovat sitä itseään, Halvoissa navoissa kannattaa aina avata laakerit uutena ja voidella kunnolla. Konelaakerinavat olisivat paljon huoltoystävällisemmät, vanhat laakerit pois ja uudet tilalle.

    Äänestä

    • Pitänee paikkansa. Sama systeemi kiekkojen laakeroinnissa, kuin keskiössäkin, olisi hyvä. Sikäli huvittavaa, kun toi mainitsemani eukon Nishiki oli halpa fillari ja liki 12 vuoden jälkeen laakerit rasvassa ja uuden veroiset. Tosin 12 vuotta sitten Nishiki oli laatu merkki kaiketi, mutta edullinen. Ehkä myös siihen aikaan kaikki ei olleet vielä kulutushyödykkeitä, joiden ei ole tarkoituskaan montaa vuotta toimia.
      Kyllä nämä kuraluokan kiekot ainakin kilometrejä kestää hurjasti, kunhan suorittaa putsauksen ja voitelun vaikka kerta/vuosi.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Kake KLi kirjoitti:

    Pieni muistutus huollon tarpeellisuudesta. Ostin tämän vuoden Huhtikuussa uuden Cyclocrossarin (ovh 1990e), jolla olen ajanut reilut 5000 km. Tänään pyörä meni talviteloille ja avasin kiekkojen laakerit, jotka olivat rutikuivat ja kiekon ollessa irti akselista sormin pyörittämällä tuntui jokainen kuula erikseen ja laakeri oli aivan liian kireälle säädetty. Laakereissa ei ole uutena ollut vaseliinia, koska olivat kuin pesun jäljeltä, likaa ei ollut ja stefat olivat virheettömässä kunnossa. Eli ei kannata luottaa laadukkaan ja kalliin puoleisen pyörän olevan huolella kasattu. Vaimon Nishiki hybridistä avasin laakerin viime vuonna ekan kerran reiluun kymmeneen vuoteen ja niissä oli vaseliinia jäljellä. Keskiölaakerin irrotin ja pidin parituntia öljykylvyssä.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu