20 vuotta erittäin aktiivisesti pyöräilyä harrastaneena koin aikamoisen yllätyksen ja huomasin, etten tiedäkkään kaikkea eri pyörätyypeistä. Olen ajanut vallan alumiini ja kuitupyörillä koko aikuisikäni ja kesällä otin kuolinpesästä vastahakoisesti pölyttyneen ja kauan seisseen maastopyörän, jonka ajatteli hävittää myöhemmin. Kesällä sitä kerran sitten tutkin ja selvisi kyseessä olevan suomessa valmistettu 90 luvun alun Nishiki 26 maasturi ja ilman minkäänlaisia käytön jälkiä. Kiinnostus heräsi ja purin pyörän, huolsin laakerit ja uusin alkuperäiset seisomisesta haljenneet renkaat kapeampiin ns pistosuojattuihin city renkaisiin. Nyt maantiepyörän ollessa huilissa olen kaksi viikkoa ajanut tuolla täysjäykällä teräsrunkoisella pyörällä ja voi pojat mikä positiivinen yllätys on ollut. Täydellinen ajoasento minulle ja rullaavuus lähes maantiepyöräni luokkaa, punnitsin pyörän ja painoa on lokareineen vain 13.5kg. Tämä vanhus pesee ajomukavuudella kaikki ajamani alumiini pyörät mennen tullen. Nyt on kilsoja kertynyt jo 508km ja kevääseen asti tällä ilolla ajetaan.
Älkää hyvät nyky ihmiset aliarvioiko ja hävittäkö vanhoja nurkissa lojuvia teräsrunkoisia maastureita, niistä saa maailman parhaan syys/talvi/kevät ja vaikka kesä pyörän.
Älkää hyvät nyky ihmiset aliarvioiko ja hävittäkö vanhoja nurkissa lojuvia teräsrunkoisia maastureita, niistä saa maailman parhaan syys/talvi/kevät ja vaikka kesä pyörän.
Vastaukset 9
Vanhimmat
kaikkee ne kiinalasiet keksii
vuonna 2000 ostin moisen uutena ja likimain joka päivä olen sillä ajanut. oiskohan seitsemäs rengaskerta menossa, neljäs voimansiirto(?), vaihdemekanismit uusittu ja muutamat vaijerit. Satula kolmas. Kova rauta. Kiekot alkuperäiset laakereineen, koska en paljoa turhia jarruttele. Keskiön laakerisetti uusittu myös.
90-luvun 21-v Nishiki täällä mutta ei rullaa millään kunnolla. Takarengaskin vaihdettu kokonaan. Etunen alkuperäinen, kaikki laakerit putsattu ja rasvattu ja ne on kunnossa ja eivät toedellakaan ole liian tiukalla. Rankaat vaihdetu kapeampiin mutta ei vaan rullaa. Enpä ole koskaan ajanu yhtä surkealla pyörällä. Mistä tuollainen kankeus voi enää johtua?
Kankeuden aiheuttaa sama osa, mikä tuottaa myös tekstisi.
Kymmenen pistettä ja papukaijamerkki lauseestasi:=)
Kun yritän vieriä Nishikillä mäkeä alas niin Ihmiset rullaa vanhoilla tuntureilla yms heittämällä ohi alamäissä Ei enää koskaan nishikiä.
Vika on sinussa. Vanhat tunturit ja Nishikit ovat TÄYSIN samoja pyöriä, väritystä ja nimeä lukuun ottamatta. Eli koitahan keksiä joku parempi läppä.
.
"Öögländitkin menee heittämällä ohi" :):):):):):)
No se ei ole mikään ihme öögländi oli laadukas peli
.
Minulla oli pitkin syksyä harkinnassa uuden hybridin hankinta. Ajan neljä- viisi 25km lenkkiä viikossa kuntoilumielessä ympäri vuoden. Vanha teräsrunkoinen maasturi rupi oleen tzippi. Vaan, minäpä purin tuon vanhuksen osiin, hiosin rungon ja uusi maali päälle, kaikki laakerit putsasin/uusin, kaikki vaijerit ja jarrupalat uusin, renkaat ja lokasuojat uusin sekä koko voimansiirto uusiksi vaihtajia myöden. Rahaa meni kaikkiaan 223 e. Pyörä on käytännössä nyt uusi ja olen sillä ajanut 14 vuotta, joten mulla on kova ja tuttu rauta taas vuosiksi alla ja rahaa säästyi n 600e.