Tarkoitan vanne ja akseli ja hammaspyörät. Kumit on valmiiksi.
Pitää taaskin vaihtaa talvirenkaat, mutta se on aika ikävää kun pitää vaihtaa kumit.
Etupyörä oli siedettävän hintainen, mutta taitaa taakse maksaa reilusti enemmän.
Pyörä on sellainen retkipyörä ja kumien koko on 700x35c
Siis paljonko maksaa jos ei ota ihan kaikkein huonointa?
Pitää taaskin vaihtaa talvirenkaat, mutta se on aika ikävää kun pitää vaihtaa kumit.
Etupyörä oli siedettävän hintainen, mutta taitaa taakse maksaa reilusti enemmän.
Pyörä on sellainen retkipyörä ja kumien koko on 700x35c
Siis paljonko maksaa jos ei ota ihan kaikkein huonointa?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Toi pelkkä kumin koko ei paljon auta tarkan hinnan kertomista. Tarttee tietää lisää: onko takavanne ns. kierrepakalle vai kasettipakalle (eri akselin pituus), kuinka monta lehteä on takapakassa jne.
Sanoisin, että Biltemasta löytyy halvimmat palat: takapyörä vapaarattaineen n. 40€, ja pakka ~15€. Kannattaa kysyä myös ihan pyöräliikkeestä, voi tehdä yllättävänkin edullisia löytöjä.
"onko takavanne ns. kierrepakalle vai kasettipakalle (eri akselin pituus), kuinka monta lehteä on takapakassa jne."
En tiedä noista mutta fillarissa on 24 vaihdetta.
Takana on 8 hammasratasta ja edessä kolme.
Kokonaisuutta sanotaan kiekoksi. Halvimmat kelvolliset kiekkosetit maksavat parin sadan euron pintaan. Yleensä kannattaa ostaa settinä, koska yksittäinen takakiekko on kallimpi. Rattaat eli pakka myydään erikseen, kuten pikalinkkukin yleensä.
Osasarja lienee Shimanoa? Tarkasta yhteensopivuus nykyisten kanssa. Lisäksi tarkasta sopiiko rengas vanteeseen.
http://www.evanscycles.com/categories/components/wheels/f/700c#!!page=4;price_to=2380;sort=asc
http://sheldonbrown.com/tire-sizing.html
Kiitos taas tästä epäinformaatiosta. Luuletko että kysyjä osaa lukea oikein tuon "halvimmat kelvolliset" -jutun. Juuri edellä kerrottiin suunnilleen halvimmista käyttökelpoisista, hintaero on tähän +160%. Jos halvin ei kelpaa sinulle, se voi silti kelvata jollekulle muulle.
Halvimmalla ja halvimmalla kelvollisella on iso ero! Jos pyöränä on kohtuulaatuinen teräsrunkoinen retkipyörä, kannattaa kunnollisesta rungosta ottaa irti kaikki mukavalla kiekkosetillä.
Kiekkojen päivitys parempiin kannattaa usein, eikä huonompia kuin aikaisemmin on ollut, kannata ostaa missään nimessä. Pyörivän massan minimointi on iso osa ajomukavuudesta.