Etenkin vanhoissa koneissa näkee suuria pinnapyöriä tai -rattaita joiden puolat ovat loivan s-kirjaimen muotoisia, eikä suoria. Miksi näin, onko siitä jotain teknistä etua, vaiko vain siksi että ovat koristeellisia?
Pinnapyörä
turhaako
870
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Valukappaleen lämpömuutokset.
Suoravartiset valurautasauvat katkeavat helpommin pyörän jäähtyessä valun jälkeen kuin kaarevat. Tuo jjohtuu valuraudan hauraudesta. Muilla metalleilla ei tuota ilmiötä esiinny, koska ne ovat yleensä sitkeitä.
Voi tuo muotoilu lisätä kestävyyttä myös valmiissa pyörässä.
Tuota s-muotoa käytetään muutoinkin, kuten esim. kahvimyllyn käsiveivin varressa, vaikka se on stanssattu tavallisesta teräslevystä.
Tuo kahvimyllyn veivi kyllä voi olla ihan esteettinen muotoiluasia. Itselläni on sellainen isoäidin vekotin, ja miellyttää silmää muultakin muotoilultaan.
¬→kjh
Onhan tuossa "s-kirjaimen" muotoon vääntämisessä sellainen pointti, että pyörän suorassa pysymiseen saadaan suurempi voima kuin jos pinnat olisivat suorassa. Polkupyörän vanteessa painoa kantaa kerrallaan 4 kpl noin 2,5 mm pinnoja. Niiden on kestettävä 150 kg kuorma, joten on fiksua pinnata pyörä niin, että pinnat vaativat vähiten voimaa. F=g/cos a * g
Ei ole nyt tuollaista pyörää nähtävillä, mutta tuli mieleen että kulkeeko sädelinja keskeltä S-muotoa, vaionko linja edistävä vai jätättävä pyörintäsuuntaan nähden.