jos kyseessä on alle tuhannen euron pyörä ja se ammutaan heti alas jos jotain kysyy että vie suoraan roskalavalle ja osta oikea pyörä tai muuta vastaavaa.
Ois hauska tehdä ketju joskus halvoista peruspyöristä esim. vaihteettomista ja 3-7 vaihteisista pyöristä ja minkälaisia lenkkejä ihmiset niillä ajaa ja miten kestää ja minkälainen on semmoisen pyörän käyttötarkoitus ja kirjoitella vaikka pyöräily kokemuksia että missä on ajellut jne.
Kilpapyöräilystä on täällä jo ihan tarpeeksi aloituksia... (UUSIA)
Ois hauska tehdä ketju joskus halvoista peruspyöristä esim. vaihteettomista ja 3-7 vaihteisista pyöristä ja minkälaisia lenkkejä ihmiset niillä ajaa ja miten kestää ja minkälainen on semmoisen pyörän käyttötarkoitus ja kirjoitella vaikka pyöräily kokemuksia että missä on ajellut jne.
Kilpapyöräilystä on täällä jo ihan tarpeeksi aloituksia... (UUSIA)
Vastaukset 22
Vanhimmat
Kilpapyöristä ei ole jätetty montakaan avausta vuosien mittaan.
Ei ole montaa kalliimmista pyöristäkään (2000 euroa ja ylöspäin).
Normaalihintaisista (1000 - 2000) on ollut jonkin verran keskustelua.
Suurin osa keskustelusta painottuu juuri halpiksiin. Uutta pyörää ostava on tyypillisesti täysin tietämätön siitä miten hän heittää rahansa hukkaan ostaessaan halpiksen, useimmat eivät missään tapauksessa halua hyväksyä sitä tosiasiaa että halpa ei voi olla hyvä. Useimpien ostajien mielestä esimerkiksi pyörän runkokokoja ei tarvitse olla yhtä enempää ja geometrialla ei ole väliä kunhan ajoasento on täysin pysty.
Pyörä on ajoneuvo ja ajoneuvoa ostaessa on vaadittava kohtuullista laatua ja täydellistä sopivuutta. Halpiksissa ei saa kumpaakaan.
Jos luulet että olen tätä mieltä koska minulla on paljon ylimääräistä rahaa niin olen todella köyhä, mutta säästin ja ostin hintavan pyörän. Minulla ei ole varaa tai edes tarvetta autoon/ajokorttiin, joten pääsin mielestäni halvalla.
Tälläkään palstalla ei ole mitään käyttörajoituksia. Jokainen saa jättää uusia avauksia ja kommentoida muiden viestejä. Osa aloittajista ei millään halua hyväksyä sitä että kun he kysyvät niin kaikilla on oikeus vastata, mutta se on heidän ongelmansa.
Juurikin noin. Lisäksi halpa market pyörä on valtava turvallisuusriski, sekä kaikkea muuta, kuin trendikäs. Itse ajan tällä hetkellä n 4500 euron pyörällä ja voin sanoa sen olevan hyvä ja edukas ostos. Kyllähän nuo kateelliset katseet myöskin on mannaa. Tuo 4500 euroa on varsin vähän kunnollisesta ja turvallisesta harrastevälineestä ja eihän tuo summa ole, kuin reilun parin viikon netto palkka lähes jokaisella.
4500e edullinen pyörä???? Mitä helv... Pitää olla jo hyvin toimeentuleva jos tuon hintainen pyörä on mielestäsi "edullinen" Itse sanoisin että pyörä on edullinen jos sen saa alle 300:n euron.
Vähän sama tietokoneissa. Esim läppäreissä normaali hinta lähtee alimmillaan siitä tonnista. Porukka ostaa näitä muutaman satasen halpiksia ja vinkuu kun ei ole hyvä ja on jo valmiiksi täynnä kaikkea markkinointisoftaa jne.
Kyllä 4500€ polkupyörä voi olla edullinen, halpa se ei ole. Ihan samalla tavalla alle 1000€ polkupyörä on halpa, mutta se on harvoin edullinen! Pitää ymmärtää sanojen halpa ja edullinen ero.
mulla on 450 e maksava Sonyn paska. Miksi se on täynnä Android shittiä? Paljon olisi pitänyt maksaa, Sonyn Windows puhelimesta?
Vai ammutaan alas alle tuhanne euron fillarit??? Pitää ampua ehdottomasti alas alle kolmentuhanne euron fillarit. Mulla pelkkä etuhaarukka maksoi hieman alle tuhat euroa.
On aivan oikein ohjata tietämättömiä poistamaan vaaralliset ja epämukavat pyörät liikenteestä ja hankkimaan tilalle kunnollisen ja turvallisen pyörän.
Alle tonnilla ei kannata lähteä ostamaan vaihdepyörää, jos ei ihan tarkkaan tiedä mitä on tekemässä. Jopon tai jonkun fixin voi löytää aloittelijakin alle tonnilla, josta voi sanoa että ostos on edullinen. Halpa polkupyörä on harvoin edullinen.
Mutta kaikki eivät ole ns. ammatti urheilija polkupyöräilijöitä joille pyöräily on ennemminkin elämäntapa kuin pelkkä harrastus. Harmi että tämä avaus meni TAAS väittelyksi :(
Minä olisin kaivannut tänne ns. sunnuntai pyöräilijöitä ja halpojen peruspyörien omistajia jne. ja keskustelua semmoisesta mutta taitaa olla turha toivo kun kaikki näyttää olevan kilpailijoita.
Pyörällä HALVALLAKIN on mukava ajella omaksi ilokseen ilman mitään sen suurempia päämääriä ja ihailla maisemia ja nauttia EIKÄ aina puuskuttaa verenmaku suussa jotain maratonia ja paineessa katsoa kelloa että alittuuko edellinen ennätys sekunnilla vai onko kunto huonontunut. Ei se aina tarvi olla niin vakavaa. Minä olen ajanut kolmivaihteisella 300euron pyörällä jo parisensataa kilometriä ja ainakaan vielä ei ole tarvinnut muuta kuin kerran pinnat kiristää mitään remppoja ei ole tarvinnut tehdä.
Minä olen ajanut 10 kesää noin 180€:n 18-vaihteisella markettihybridillä noin 1000km / kesä. Paljoa ei ole tarvinnut korjailla tai ostaa osia, toisinaan toki jotain mutta on kesiä, ettei ole muuta kuin pumpattu renkaat täyteen ja rasvattu ketjut ja menty se 1000km. Hyvin on kestänyt.
Juu,itse kaipaisin neuvoja edulliseen matkapyörään jolla tehdä myös retkiä työmatkojen lisäksi.
Mutta tarjotaan vaihtoehdoksi kalliita menopelejä.
Ei nappaa.
Kun ei ole vaan varaa.
Kumma kun raha puhuu tällä saitilla koko ajan.
Muilla saiteilla sentään peenpuhumista rajoitetaan,muttei täällä. Koska kirosanoja ei käytetä niin mitä tahansa saa ehdottaa.
Sekin loukkaa jos niikseen tulee.
Eli jos elämäntilannetta ei huomioida,sekin sattuu köyhään...
Mutta eihän rikkaat sitä tajua...
Mulla on tämmönen ja oon ajanut sillä 200km ja hyvin toimii. Kotiseutuni syrjäkylät kävin kiertämässä pyörällä ja keskustassa kävin jätskikioskilla jäätelöt syömässä. Kiva kesällä pyöräillä missä vaan...
http://www.polkupyorakauppa.fi/polkupyorat/suomalaiset-pyorat/solifer-classic-28-miesten-3-v-musta.html
Suomesta yleisesti uutena saatavista pyöristä halvin ollee Konan Honky Tonk. Siinä on klassinen mitoitus ja siitä saa helposti varusteltua retkipyörän.
http://www.konaworld.com/honky_tonk.cfm
Pyörässä on valmiiksi mm. kiinityspaikat lokareille ja takatarakalle.
Vastaavia, mutta huonommasta materiaalista ja huonommilla osilla varustettuina saa yleisesti eurooppalaisista verkkokaupoista. Teräsrunkoiset tuntuvat olevan erityisen suosittuja Iso-Britanniassa. Eimerkiksi Evansilta saa tällä hetkellä tuolaisia:
http://www.evanscycles.com/categories/bikes/road-bikes/f/steel#!!price_from=;price_to=3400;on_sale=;sort=asc;
Noissa halvimmissa ainakin kiekot ovat sitä luokkaa, että kannattanee vaihtaa parempiin viimeistään ennen ensimmäistä retkeä. Osat näyttävät olevan Shimanon 2X00 sarjoja, eli ne saa toimimaan, mutta vaativat jonkin verran viitseliäisyyttä.
"kun ei ole varaa" ?? Mitähän tuo tarkoittaa tässä asiassa? Rikkaus ja köyhyys ovat jokaisen ihmisen itsensä valittavissa olevat elämän tilanteet.
Lähdetään siintä tosiasiasta eteenpäin, että ensiksi hankitaan kunnolliset ja turvalliset ajovarusteet asiantuntevasta liikkeesä asiantuntevan myyjän opastuksella ja varataan tähän rahaa n 1000 euroa. Vasta sitten aletaan miettimään itselleen sopivaa pyörää, jonka hankintaan menee rahaa vähintään, SIIS VÄHINTÄÄN n 2800 euroa.
Tämä on kaua luettavaa, mutta täyttä kokemukseen perustuvaa faktaa ja kannattaa noudattaa asiantuntemukseen sekä laajaan alan kokemukseen perustuvaa neuvoa.
Itse ajan edelleen vanhalla Crescent Tarfekilla, jossa Shimanon 7-portainen Nexus-vaihteisto ja Shimanon jarrut edessä ja hyvin on skulannut jo liki 20 vuotta lähes päivittäisessä ajossa. Kilometrejä tulee helposti parikymmentä per päivä.
Todella huoltovapaa fillari, jolla pyöräily on miellyttävää. Ainoat huollot ovat normaalien pesujen ja ketjujenkiristysten ohella renkaiden vaihto kerran (Nokian puhkeamissuojattuihin Rollster-renkaisiin, joiden kestävyys ja vierintävastus ovat erinomaista), etujarrupalojen ja -vaijerin uusiminen (käytän yleensä etujarrua hidastamiseen ja säädän sen lukkiutomaksi eli ei haukkaa kiinni ja lukitse etupyörää) ja satulan alkuperäisen haljettua.
Aika hyvin 500 eken fillarilta vai mitä. Tosiasiassa ihminen ei tarvitse niitä useamman tuhannen eken fillareita, jos ei sitten harrasta jotain maasto-ajoa tai haluaa puhdistaa ja säätää jatkuvasti jotain.
Itselle tärkeintä on toimivuus, pyöräilyn ja käytön helppous ja juuri nämä asiat tulevat Crescentissäni esiin.
Kyllä vain tulot merkitsee jos tienaat alle tonnin.
Itse tienaan tällä hetkellä noin 800 kuussa ja duunissa olessanikin tienasin noin 1200.
kaikki tuo meni jo aikanaan tasan tarkkaan peruselämiseen ja nyt alle tonnin tuloilla ei edes riitä....
Hommaa tässä sitten tonnien pyörä jos et koskaan ole tienannut tonneja kuussa.
Haluan edelleenkin tietää,mistä löytyisi edullinen,mutta kelvollinen versio pyörästä jolla voisi ajaa työmatkat ja myös retkiajoa.
Pienikokoiselle sopiva. Olen vain 160 cm pitkä. Ja lyhytjalkainen.
Helpottaisi jos tietäisi missä asut...
Hyvä käyttöpyörä maksaa 500-700€. Helkama, Tunturi,tms.
Joo,täällä höpötetään viidentonnin fillareista,mutta muista,tämä on suolikaksneljä.
Tunnetaan myös nimillä "Nykyajan vessanseinä" tai "Kylähullujen temmellyskenttä"
Kovinpa sinäkin vaan tällä palstalla viihdyt ja oikein kommentoit. Taitaa pikku katkarapu jöpöttää.
Kaappihomolla on kaappihomon jutut.....
Itse ajan JUPITER-naistenfillarilla joka päivä n 50-60 km lenkkejä ja toimii kuin pikajunan wessa )))))))
ASENETTA nuoriso !
No, ei sen hintaisella pääse edes poliisin juttusille. Pitävät vähäpätöisenä asiaa.
Kun raha on tiukassa, käytetty fillari on paras vaihtoehto. Vanhoja teräsrunkoisia 80-luvun ns. "harjoituskilpapyöriä" saa ihan toimivana satasella. Itselläni on yksi sellainen mökkipyöränä.
Teräsrunkoinen maantiefillari on kiva ajaa. Se ei tärisytä, kuten uudemmat alumiinipyörät. Joihinkin saa jopa mahtumaan nastat. Huonoa noissa on runkoon sijoitetut vaihtajat, eikä ergonomia muutenkaan ole ihan nykypyörien tasolla. Satulan, tangon ja jopa osasarjan voi vähitellen vaihtaa, jos runko on ehjä ja hyvä ajaa.