Varmasti joku osaa kertoa "omin sanoin" kammen vaihdon vaikutuksen 5 mm pitemmäksi. (170 mm > 175 mm) En kaipaa esitystä vaikkapa vektoreiden avulla
tai mitään muutakaan laskenta kaavaa, vaan ihan arkisin sanoin kuvauksen vai-
kutuksista. Selityksenä kysymykselleni on, että 170 mm kammesta on kierre hä-
vinnyt ja minulla olisi kammet jotka ovat tuon 5 mm pitemmät.
Kiitos vastauksista!
tai mitään muutakaan laskenta kaavaa, vaan ihan arkisin sanoin kuvauksen vai-
kutuksista. Selityksenä kysymykselleni on, että 170 mm kammesta on kierre hä-
vinnyt ja minulla olisi kammet jotka ovat tuon 5 mm pitemmät.
Kiitos vastauksista!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kampi tulee keskiöstä mitattuna 5mm pidemmäksi.
Millaiseen pyörään kammet tulisi? Maasturi/ hybridi yms hieman pystymmässä ajettavat pyörät saavat mukavan buustin pidemmillä kammeilla ajettaessa. Mäkien nouseminen helpottuu yllättävän paljon. Sama pätee luonnollisesti käyräsarvisiakin laitteita, mutta jos nämä pyörät on hyvin ajajan mittojen suhteen rakennettuja, niin ongelmaksi voi ehkä tulla liian suuri kampien pyörityskehä. Mahdollisuus on siis siihen, että potkit itseäsi polvilla rintaan. Epäilen kylläkin tuota mahdollisuutta tässä tapauksessa.
Kammen pituus valitaan jalan sisämitan mukaan ja käytön mukaan (kuten jo mainittiin). Jos jalan sisämitta on alle 84cm, niin se vanha 170mm on sopivampi. Asfaltilla ajoon toisaalta muutenkin sopii hiukan lyhempi kampi, kun on tasaista rullaamista enemmän.
Yksi taulukko kammenpituuden valintaan löytyy:
http://www.cptips.com/crnklth.htm
Mulla maantiepyörässä on 172,5mm ja maastopyörässä 175mm. Maantiellä käyttäisin 170mm, jos ei tuo puolivälinvaihtoehto olisi käytettävissä (vaikka jalan sisämitta on 86cm).
Jos ajoa ei ole paljoa, niin saattaa olla ettei kaikki huomaa 170mm ja 175mm kampien eroa.
Minun oma kokoamassani pyörässä kammet ovat sen verran pitkät, että jyrkissä kaarteissa poljin raapaisee tietä. Muutoin kätevä, kun jalan nostaminen maasta polkimille ei vaadia paljoa.
Kiitokset hyvistä vastauksista! Enpä lähdekkään
kampikauppaan, vaan hyödynnän nuo vuosia ja-
loissa pyörineet kammet.
Vaihtopalveluna varokaa Itis-bikeä Itiksessä.Luotto meni remontti jätettiin kesken ja jouduin itse laittamaan osat toimintakuntoon.
Vaihda molemmat kammet, jos vaihdat. Kammen vaihtaminen pidempään ei ole hyvä idea.
Kumpi kampi vaihdetaan ensin, vasen vaiko oikea? Siis tarkoitan vaihtojärjestystä, eli jos vaihdan molemmat samalla, niin kumpi vaihdetaan ensin, onko väliä?
Ehdottomasti vasen ensin tai oikea. Tai siis oikea kampi vaihdetaan ensin, ellei vasenta vaihdeta ennen oikeaa, myös vasen voidaan vaihtaa ennen oikeaa, jolloin oikea vaihdetaan vasemman jälkeen.
Ei sitten niin simppeliä edes kammen vaihto - vasen kampi ei tiedä mitä oikea oikeastaan tekee.