Kumpi on parempi?
Sähköpyörä VS tavallinen pyörä
tyudr
424804
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Vanha omenat & päärynät -juttu, eivät ole verrattavia. (Nauti molemmista jos fyrkka piisaa)
Onko käytännössä ketään, joka tekisi / tekee pitkiä pyöräretkiä, koska olisi / on sähköpyörä, muttei tavallisella ? Se olisi syy sähköpyörään.
Muuan sanoi käyttävänsä sähköpyörää kun polvet on huonossa kunnossa. Toisaalta pyöräily on liikuntamuotona polvien kannalta suotavampi. Itse osasin lopettaa hölkkäämisen heti polvikipuiluun ja pyöräily onkin sen jälkeen käynyt hyvin.
Miksemme kysyisi, kumpi on parempi, sähköpyörä vai mopo, ja sähköpyörä olisi nyt parempi
on musta parempi, kuin mopo. Mopot koen turhakkeina nykyään. Ja täällä kun mopoa pitäisi käydä todella kaukaa tankkaamassa, niin tästäkin syystä sanon ei kiitos mopoille. Sähköskootterissa taas taitaa olla vitun monta akkua, kun taas sähköpyörässä yksi ja sen voi ainakin ladata sisällä. Lisäks Sähköpyörän akun lataus ei maksa paskaakaan, oliko nyt 15 senttiä täskii tyhjän akun täyteen lataaminen.......
ja esim.15 kilometrii menee täysin vaivatta ja pidemmälekin.
Jälleen kerran:
- maantielle maantiepyörä
- maastoon maastopyörä
- yleispyöräksi cyclo, fixi tai Jopo
Pyörätielle pyörätiepyörä vai miten tää menee
"- yleispyöräksi cyclo, fixi tai Jopo"
Jopo on ihan hyvä yleispyörä jos se yleispyöräily tarkoittaa lähikauppaan ajoa max kahden kilsan matkan. Fixiä en kyllä pitäisi hyvänä yleispyöränä ainakaan tämän palstan mittakaavassa, jollekin se voi toimia.
Cyclo vois olla juu mutta se droppitanko ei ole kaikkien juttu.
Mulla on toimineet nuo maastofillarit yleisfillareina eri rengastuksin. Toinen on täysjykkä ja toisessa etujousitus.
Samoin täällä 29 maasturi yleis, lenkki, kuntoilu ym pyöränä 47 millisillä cityrenkailla varusteltuna.
Hybridi on paras yleispyöräksi. Kuten nimi kertoo, siinä yhdistyvät eri pyörien parhaat ominaisuudet. Kaikki tarpeelliset lisävarusteet kuuluu hintaan.
Väärin!
Maantielle maantiepyörä, maastoon maastopyörä ja yleispyöräksi Fixi, Jopo tai Cyclo.
Ja nyt aivan oikeasti tuo Jopo hevon vi**uun listasta. Polkupyörän irvikuva jota silloin 70-luvulla ei olisi saanut edes keksiä tahi keksijän olisi saanut taluttaa saunan taakse ja....
Jopo vittuun tosta listasta urpo.
Droppitanko, eli kippurasarvet on paras ohjaustanko kaikista. Voi helposti vaihtaa otteita eivätkä kädet väsy. Suoralla tangolla ei tämä ole mahdollista, ellei asenna nousukahvoja tai muuta. Turhaan sitä droppitankoa pelätään.
Omasta mielestäni tavallinen koska ei tarvitse ladata akkuja ja kunto kasvaa paremmin.
Hanki tarpeesesi sopiva
Sähköavusteinen pyörä on varmasti mukava vuoristoteillä, tasamaalla riittää perinteinenkin.
Kysymyksen asettelua oikeisiin mittoihin.Työmatkalle sähköavusteinen jos et pääse suihkuun ennen töitä.Latauspaikat on sitten eri juttu.
Iltasanoma tämänkin trollin sai aikaiseksi.
Sähköavusteinen sillä ylämäet ei niin käy polviin tahi siis yleensäkään vitutta.
Pyörä on tarkoitettu liikkuvaksi lihasvoimalla. Miksi polkea vain näön vuoksi jos ei kerta huvita. Ostaa skootterin tai mopon, on sähköpyöriä halvemiakin ja niitä ei tarvitse nykyään edes käyntiin polkea.
Ei skootterilla voi ajaa metsässä. Ei mopolla voi ajaa metsässä, tai meren jäällä. Sähköpyörällä voi ajaa kaikkialla. Ja varsinkin sähköläskillä. Täydellinen all-rounder. Jos tahdot kuntoa, pistät lcd- paneelista moottorin kiinni. Moottori ja akku tuo lisää painoa n. 5 kg. Eli laihduta vaikka sen verran niin ei tartte nipottaa siitä olemattomasta painon lisäyksestä.
ehdottomasti ehkä cyclocross pyörä ,itse pyöräilen ko pyörällä työmatkat n 12 km suunta ja töissä jaksaa paremmin pienen aamu lenkin jälkeen , ja osa työmatkasta taittuu hiekkateillä . siksi cyclocross . olen ehdottomasti sitä mieltä että sähköpyörä kuuluu liikuntarajoitteisille ja todella hyvä niin , jos tavalliset terveet ihmiset hankkivat sähköpyörän ,niin hyi hyi ja hyi ei kunto kasva . vertaan itse tätä mopoon eli moottoripolkupyörään jolla ajoivat enimmäkseen vanhat papat . mutta sopii nyky ajan laiskoille pyörailijöille . eli en pidä sähköpyörää minkään sortin polkupyöränä . t oikea polkupyöräilijä
Osta ensi kerralla numeroa isommat pandeksit jotta ei noin pahasti palleja purista.
Sähköavusteinen pyörä ei liiku pelkällä sähköllä vaan sitä pitää polkea, ja silloin sähkö tulee mukaan avustamaan. Sähköavusteinen pyörä mahdollistaa pidemmät pyörälenkit rapakuntoisellakin ja tekee ajamisesta mukavampaa. Monet luomupyörällä vuodessa esim 200-300 km ajaneet ajavat sähköavusteisella vuodessa 2000-3000 km, ja tatuti kunto kasvaa enemmän kuin luomupyörällä ennen.
Käykääpä koeajamassa sähköavusteista pyörää arvostelijat. Moni on tullut kaupasta kotiin sähköpyörä uutena omistajana.
Testasin yhtä mallia. En tykännyt. Moottori avusti liian hyökkäävästi eli nykäisi joka kerta kun lähdin polkemaan. Lähdin kotia luomupyörän kanssa.
Itse taidan kuulua juurikin tuohon joukkoon. Vanhalla "luomu" maastopyörällä tuli yleensä kilometrejä joku 200-300km./kesä jos hyvin kävi. Nyt on sähköavusteisella takana tälle vuodelle tuollainen 2200-2300km. ja eiköhän samaa tahtia jatku, kun uuden pöyrän sain tälläviikolla.
Samaa mieltä, vasta kun sähköavusteista pyörää kokeilee (ja mielemmun hieman pidemmän lenkin kuin pyörähdyksen kaupan pihassa), niin osaa sanoa omalta kohdaltansa, onko itsellensä sopiva vaiko ei.
Moottoreissa on käytännössä kaikilla valmistajilla useampiportainen tehoaluvalikko (taitaa olla 3-5kpl eri tehoasetuksia käytössä valmistajasta riippuen).
Eli olisi kannattanut koittaa pienempiä avustustasoja, jos koki että "nykäisi" liikaan liikkellelähdössä. Myös jonkun toisen valmistajan moottori olisi saattanut olla sinulle sopivampi valinta.
Oli kaikkein pienimmällä avustuksella ja silti "nyki" inhottavasti joka kerta kun lähti polkemaan. Pehmeämmin pitäisi avustus tulla mukaan. Tosiaan testasin vain yhtä mallia jossa bosch moottori. En tykännyt. Ehkä joskus tulevaisuudessa voi mieli muuttua.
Käyttötarkoitus ratkaisee. Työmatkoihin kaupungissa minulla on sähköpyörä ja liikuntaan muutama polkupyörä: maantiepyörä, fixi ja cyclocrossari.
Sähköpyörä pitää jättää siihen paikkaan, jos akusta loppuu sähkö. Sillä ajaminen ilman sähköä on viisi kertaa raskaampaa, verrattuna mihinkä tahansa tavalliseen pyörään.
Riippuu mallista ja moottorista. FAZUA moottori ja akku eivät ole niin painavia kuin muiden merkkien.
Kuten tuossa jo kommentoitukkin, niin riippuu moottorin toteutustavasta hyvin pitkälti. Osassa ylimääräistä vastusta ei ole juuri ollenkaan (joissain malleissa moottori kytkettävissä irti, niin ylimääräistä vastusta ei tosiaan ole yhtään), joissan kohtuullisesti ja joissain hyvin paljon, tuo Bosch:n edellisen mallisukupolven Performance CX mallin moottori (joka löytyy minulta itseltäni nyt vanhemmasta maastopyörästäni) on toteutustavastaan johtuen varmasti sieltä raskaimmasta päästä polkea ilman avustusta ja sillä ei tosiaan tee mieli ajaa ilman avustuksen olemassaoloa, mutta kyllä sillä silti pystyy ajamaan.
Oma valintani on yksi pyörä, ja se on gravel pyörä (tavallaan cyclocross). Näitäkin löytyy jo sähköisenä, jos sellaisen haluaa.
ja vielä yksi tapa sähköpyöräilyä astetta helpompi olisi harrastaa pyöräilyä täys avustettuna eli jonkinlainen polkupyörä ajosimulaattori missä tuntuisi kun ajaisi melkein oikeesti eikä kroppa väsy ajatelkaapa miten helppoa. tällainen vaihtoehto voisi olla sähköpyöräilijälle seuraava siirtymä vaihe, tai hyvä päiväuni .
Sellainen on jo kehitetty ja nimi on Trek Domane ALR
Sinäkö auton sijastakin istut simulaattorissa?
hei sähkö kapistut laiskat ajatelkaapa miten laiska ihmis rodusta on tulossa kaikki pitäisi olla avustettua esim sähköpyörällä laudoilla ym nautin joka päivä itse kun pääsen radalle omalla cube cyclocross pyörällä vapaa päivänä ja myös työmatkat nautin polkemisesta tosipaljon t vesa
Moikka+Vesa.
Et siis ikinä käytä autoja?
Eli hyvin moni on mielestäsi laiskoja kun ei pue kireitä spandexeja ja leiki idioottia liikenteessä pyörällä?
Onnex ne vaan leikkii idioottia, eivät ole, kuten liian moni autoilija.
Miten on virran loppumisen pelko/mahdollisuus? Miten tarkkana pitää olla? Vara-akku lähistöllä?
Pyörissähän on isossa osassa näyttö, jossa kerrotaan jäljellä oleva toimitasäde kullakin avustustasolla, tätä toimintasädettä kun vertaa suunnitellun ajoreitin jäljelläolevaan osaan, niin sen mukaan voi sitten tehdä tarvittaessa muutosta ajoreittiin taikka käytettävään avustustasoon.
itselläni on akku loppunut muistaakseni virhearvion takia kolmasti kesken määränpään, mutta kaikilla kerroilla olen melkein päässyt perille ja ilman sähköavustusta olevaksi ajomatkaksi on jäänyt luokkaa maksimissaan yksi kilometri.
Vanhempaan sähköavusteiseen pyörääni minulla onkin vara-akku olemassa, välillä pidemmille matkoille ottanut toisen akun mukaan selkäreppuun (löytyy reppu missä vara-akulle sekä latauslaitteelle vartavasten tehdyt kuljetuspaikat). Mutta uuteen pyörään en ole vara-akkua vielä ainakaan ostanut, varmastikkin ostan jos sopiva tarjous kyseisestä akkumallista osuu kohdalle.
oot ihan oikeessa kaiken sähköistämisessä on vain päällimmäinen kysymys ,älä tee itse mitään jos voit saada jonkun tekemään sen puolestasi . tällä samalla logiigalla haetaan vanhat kaverit jeesaamaan vähän muutossa ym ,nyky ihminen on luotu käyttämään muita naäissä asioissa , ja varokaa ystavän soittoa onko sulla mitään sinä ja sinä päivänä , tulossa siis ulkopuolisen voiman käyttöö eli muutto .ole ovela ja kysy mitä mielessä ja vältä tilanne sanomalla on muuta just sinä päivänä , nyky ihminen on ovela ja laiska , kaikkeen halutaan ulkopuolinen voima ja apu koska itse on laiska uuden ajan ihminen
Riippuu varmasti. Kouluajoihin mitä mä ajan ei kannata sähköpyörää tai muutakaan hienoa, kun kateelliset paskoo sen koulupäivän aikana. Itse ajan Helkama oivalla ja eipä semmonen romu oo joutunut ilkivallan kohteeksi toisin kuin yhen luokkalaisen joka oli liikenteessä isänsä toooodella kalliilla pyörällä. Oli vanteet kierossa, renkaat puhki ja satula tolppineen kadonnut jonkun mukaan. Myös vaijerilukkoa olivat yrittäneet rikkoa, mutta eivät olleet onnistuneet.