Hankin pari vuotta sitten syysalennuksesta parisataa maksavan 21-vaihteisen. On toiminut hyvin, mutta. ilmeisesti ajan myötä vaihteita pitää korjailla tai oikeammin korjauttaa, kenties uusittava takapyöräkin tai ainakin korjattava sen puolausta.
En ole merkkitavaroiden perään,en merkkipyörienkään.
Kannattaako tuollainen peli korjauttaa vai onko viisaampa hankkia uusi syyslannuksista? Kannattaisiko vanhasta värkätä perinteinrn yksivaihteinen ajopeli?
En ole merkkitavaroiden perään,en merkkipyörienkään.
Kannattaako tuollainen peli korjauttaa vai onko viisaampa hankkia uusi syyslannuksista? Kannattaisiko vanhasta värkätä perinteinrn yksivaihteinen ajopeli?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jos koettaisit jotenkin hahmottaa, onko se runko hyvä ja sopiva omille mittasuhteille. Kaikki riippuu siitä. Osia saa edullisesti netistä. Tietysti sen kokoaminen maksaa ja mahdollinen korjaus.
Jollakin merkillä ihmiset yleensä ajavat, toisaalta jos ei ole merkkiä, voi olla ettei sellainen kiinnostaa varkaita. Saa ajella rauhassa kaupungilla.
Minulla on 10 vuotta vanha hybridi joka on aikanaan maksanut marketin syysalessa 189€, itse olen toinen omistaja ja ostin sen käytettynä 125€:llä. Olen ajanut joka kesä noin 1000km kesässä. Vaihteita ei ole tarvinnut korjata, säätää kylläkin lähinnä sen jälkeen kun takavanteen irroittanut esim. puhjenneen renkaan korjausta varten. Etuvaihtajaa ei ole tarvinnut säätää.
Takavanteesta meni puolia poikki ja se on uusittu. Tämäkin tapahtui, kun pyörällä kuljetettiin toista henkilöä ja tuo paino oli liikaa. Tuolloin pyörällä oli ajettu jo 7 vuotta. Uusi takavanne kustansi ehkä 60€ vaihdepakkoineen Biltemasta. Ketjut on vaihdettu kerran ja renkaat pari kertaa. Etuvanne sai joskus pussikaljat pinnojen väliin ja pyörä vinkui kuin pieni porsas aina sadekelillä jarruttaessa, rihtaamalla tuokin korjaantui ja pyörii alla vieläkin.
Mielestäni on ollut kelpo peli hintaisekseen. Itse olen korjaukset tehnyt, tehdessä opetellut jos en ennestään ole osannut. Samaa suosittelen, muuten tulee hintavaksi. Pyörä on kumminkin aika yksinkertainen kapistus ja osat on halpoja.
Jos korjautat vanhan, niin otat osaa Suomen työllisyyden parantamiseen työllistämällä pyörän korjaajan vähäksi aikaa.
Kun ostat uuden, lihotat marketin omistajan kukkaroa.
Periaatteessa ei ole mitään taloudellista järkeä korjata tai varsinkaan korjauttaa tuollaista, mutta itse korjaamalla oppii ja tuo on hyvä harjoituskappale. Ei harmita, vaikka joku menisi pieleen. Hanki työkalut ja korjauspukki vaikka Motonetista ja ei muuta kuin töihin.
Työkalusarjaksi ei kannata ottaa ihan halvinta, mutta ei sen tarvitse olla mikään Pedro's. Halvimpien karkaisu on niin huono, etteivät ne kestä kaikilta osin.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/383843/Super-B-Classic-Tyokalusarja-25-osainen
Telineeksi satunnaiseen käyttöön käy halvempikin.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/381064/Polkupyoran-korjausteline
Netissä, esimerkiksi ParkToolin sivuilla on hyvin ohjeita. Samoin YouTubessa on kaikenlaista. Joku perusteos kannattaa kuitenkin hankkia.
http://www.parktool.com/blog/repair-help
https://www.booky.fi/tuote/milson_fred/polkupyorakirja_polkupyoran_huolto_ja_korjausopas/9789524720809
Pyörän voi ehkä muuttaa sinkulaksi, jos tykkäät vaihteettomasti enemmän. Netistä löytyy neuvoja sinkulan tekemiseen.