Talvipyöräily

Juu ympäri vuoden minäkin ajan ihan kuntoilun ja virkistyksen vuoksi. Eri vuodenaikojen ja säiden vaihtelussa on oma hauskuutensa.

Nastarenkaat kannattaa mielestäni laittaa talveksi, niillä on rennompaa ja turvallisempaa ajaa kuin nastattomilla talvirenkailla.

Syksyllä ja talvella pyörässä tulee olla myös hyvät heijastimet ja ainakin etuvalo. Jo nyt on myöhään illalla niin pimeää että pyörässäkin olisi silloin hyvä olla ainakin etuvalo.

määkin ajelen ympäri vuoden ,varmaan noin 7s vuosi on menossa. tarpeeksi monesti kaaduttuani hylkäsin muuten nurkkaan jääneen hybridi pyörän ,huomasin ettei sille ole käyttöä milloinkaan ja ostin talvipyöräksi fat biken ...ja ilman nastoja ajoin viime talven ja sanotaanko että aika hyvä oli pito mutta nyt olen miettinyt josko ens talveksi ostais vaikka nastarenkaatkin.mun mielestä on mukavaa ajaa ympäri vuoden...ja pysyy äijäkin hyvässä tikissä kun kurmuuttaa ympäri vuoden .tosiaan hyvät valot täytyy olla edessä ja takana syksystä lähtien.mullakin on 1200 lumenin etuvalo sillä pärjää jo pimeässä metsässä jos siellä haluaa ajaa

30v ympärivuoden ajoa takana. En ole käyttänyt nastoja, mutta olen kyllä lentännyt nurinkin useita kertoja vuosien ja talvien varrella. Maastopyörillä vuodesta 1991 saakka, sitä ennen, mitä lie olleet? Elämäntapa tämä on!

Maastopyörä rokkaa ympäri vuoden! En voisi kuvitella jättää talvella ajamatta. Hauskaa ja virkistävää. Suosittelen varauksetta!

Kaksi vaihtoehtoa:
1) 29", nastat alle ja ei kun kovaa ajoa tai
2) traineri, niin että voi ajaa maantiepyörällä sisällä

Cyclocrossari ei turhaa ole tämän päivän muotipyörä, koska sillä voi tehdä molemmat.

Olen ajanut aikaisemmin tallvisinkin, mutta täytyy sanoa, että viime talvi oli surkea. Märkää ja pimeää. Ensi talveksi hankin trainerin.

Valoihin kannattaa laittaa vähän enemmän panostusta. Takavalo on tärkeämpi näkymisen kannalta kuin etuvalo, koska et katsele takasektoriin. Edestä tulevat ongelmat näet ja ehdit reagoida. Tuossa kohtaa lainsäädännössämme on selvä moka.

Etuvalo valitaan sen mukaan, haluatko nähdä vai tulla nähdyksi. Pienikin led-tuikku riittää näkymiseen. Näkemiseen tarvitset kunnon valon. Käytännössä puhutaan vähintään luokkaa 1000 lm lampuista, jotka yleensä nykyään laitetaan kiinni kypärään. XXL myi noita viime talvena halvalla.

http://www.xxl.fi/pyoraily/pyorailyvarustus/polkupyoravalaisimet/magicshine-mj-858-1000-multi-polkupyoralamppu/p/1104885_1_style

Vaatetus sään mukaan. Itse käytän sekaisin pyöräily ja hiihtovaatteita, koska hiihtovaatteetkin on usein leikattu niin, että niillä pystyy ajamaan.

Ajan ympäri vuoden pääkaupunkiseudulla. Ne päivät on tosi vähissä ollut, jolloin nastoista on oikeasti hyötyä ollut. Mutta niinä muutamana päivänä tiet sitten muistuttaakin luistelurataa eikä ilman nastoja oikein voi ajaa.

Enemmänkin talviajossa ongelma on ollut muiden pyöräilijöiden ja kävelijöiden aiheuttamat sohjokelin urat jotka sitten jäätyessään on ja pysyy. Sellainen tie on ärsyttävää ajettavaa ja pyörä saattaa äkisti urien mukana ohjautua ihan minne sattuu. Fatbike leveine renkaineen toki on tuohon ratkaisu, se ei välitä urista yhtään vaan menee juuri sinne minne ohjaa.

joo siis fättis pelittää lumella äärimmäisen hyvin ....mutta kyllä sekin vaan jäätä aristaa...ja tosiaan talvessa ehkä on kymmenkunta semmosta pääkallo keli päivää jolloin paksupyöräkin on pinteessä ilman nastoja. mutta ei kaduta kun tuli hankittua.keväällä sitten kun hyppää kuitu maantiepyörän selkään niin tuntuu että olisi siivet selässä :D

10 vuodessa tilanne on jo muuttunut. Väylillä lumitalvi on muuttunut jäätalveksi ja edessä voi olla ihan mitä tahansa, mm aurausvalli. Kannattaa ajaa kunnon kalustolla ja varata aikaa liikkumiseen.

TALVIPYÖRÄILIJÄN KALAKUKKO

("Rapea pinnalta, lämmin sisältä – niin kuin pyöräilijä tammikuussa.")

Tämä kukko on omistettu niille rohkeille, järkähtämättömille yksilöille, jotka eivät väistä loskaa, eivätkä pelkää pakkasta – ja joille nastarenkaiden ääni on kuin rakkauslaulu.
Se on ravitseva, lämmin ja sitkeä – aivan kuten sen syöjä.

AINEKSET (3–4 jäätynyttä ajajaa varten):

Kuori – pakkasenkestävä, ei lipsu kurvissa:
– 1,3 kg ruisjauhoa
– 200 g kaurajauhoa (antaa rakennetta, kuten hyvä talvialusta)
– 2 tl suolaa (kuin hiekkaa pyörätietä pitkin)
– 5 dl lämmintä vettä (muista: ei jäätynyt juomapullo)
– 2 rkl rypsiöljyä (voideltu kuin ketju ennen lenkkiä)

Täyte – energiapitoinen ja lämmittävä:
– 700 g muikkua (pieniä mutta sitkeitä, kuten sormet 20 asteen pakkasessa)
– 400 g kylkeä tai savutofua (riippuen talvikarvasta)
– 1 iso sipuli, silputtuna (saa itkeä – ei johdu tuulesta nyt)
– 1 tl mustapippuria
– 1 rkl hunajasinappia (sulattaa jäätyneenkin ilmeen)
– ripaus inkivääriä tai cayennea (lämpö ei tule pelkästään ajamisesta)

VALMISTUS – rauhallisesti, kuin polku jäisessä mutkassa:

1. Taikina:
– Sekoita ainekset lämpimässä huoneessa, ilman vetoa (toisin kuin ulkona).
– Vaivaa kunnolla – tämä ei ole sähköpyöräilyn paikka.
– Anna levätä liinan alla, toisin kuin pyöräsi pihassa.

2. Täyte:
– Paista kylki/tofu ja sipuli. Lisää mausteet ja sekoita muikut mukaan.
– Täytteen tulee olla lämmin ja sydämellinen – kuin termarista hörpätty kahvi pakkasessa.

3. Kokoaminen:
– Kauli taikina paksuhkoksi. Lado täyte sisään, taita tiiviisti –
jotta lämpö pysyy sisällä, vaikka tuuli ulvoo kuin helmikuinen sivuvastus.

4. Paisto:
– 230 °C / 15 min – pinta ottaa väriä kuin posket viimassa.
– 125 °C / 4–5 h – hidas kypsytys, sillä kukaan ei pyöräile talvella kiireellä.

TARJOILU – sulan polkimen äärellä:
– Leikkaa siivuksi, kääri käsiin ja syö kuin lämmität samalla sormet.
– Kylkeen: kuumaa kaakaota, teetä tai termarikahvia, johon on unohtunut vanha pullanpalakin.
– Jälkiruoaksi lämmin suihku ja villasukat.

YHTEENVETO:
Talvipyöräilijän kalakukko on kestävä, lämmin ja ravitseva kumppani, joka ei horju lumisateessa eikä murene pakkasessa.
Se tarjoaa energiaa, lohtua ja muistutuksen siitä, että jokainen loskainen kilometri on ansainnut oman lämpimän palkintonsa.

Syö rohkeasti – ja muista: jarruta varoen. ❄️🚴‍♂️🐟