Pyöräilijä, tuo yhteiskunnan iilimato ja venkula.
Koko ajan ollaan vaatimassa lisää, lisää, lisää ja parempaa.
Vaikka mitä rakennettaisiin verorahoilla, niin aina löytyy joku uusi cyclofatcrossfitnessairpäinseinää-porukka, jolta puuttuu fillarointipaikka.
Kaikki ostokset tehdään tietenkin fiksusti internetin kautta ulkomailta, kun täällä suomessa kaikki on niin kallista.
Sitten se ajaminen.
Maailmassa on yksi ryhmä, jolle kaikki on sallittua, kaikki on oikeutettua ja joka tilanteessa on etuajokoikeus, eikä koskaan ikinä väistämisvelvollisuutta.
Se ryhmä on pyöräilijät.
Alkakaa vaatimaan lisää sitten, kun maksatte siitä pyöräilystä veroja! !
Minusta on iljettävää vaatia yhtään mitään, jos siitä ei ole valmis maksamaan.
Koko ajan ollaan vaatimassa lisää, lisää, lisää ja parempaa.
Vaikka mitä rakennettaisiin verorahoilla, niin aina löytyy joku uusi cyclofatcrossfitnessairpäinseinää-porukka, jolta puuttuu fillarointipaikka.
Kaikki ostokset tehdään tietenkin fiksusti internetin kautta ulkomailta, kun täällä suomessa kaikki on niin kallista.
Sitten se ajaminen.
Maailmassa on yksi ryhmä, jolle kaikki on sallittua, kaikki on oikeutettua ja joka tilanteessa on etuajokoikeus, eikä koskaan ikinä väistämisvelvollisuutta.
Se ryhmä on pyöräilijät.
Alkakaa vaatimaan lisää sitten, kun maksatte siitä pyöräilystä veroja! !
Minusta on iljettävää vaatia yhtään mitään, jos siitä ei ole valmis maksamaan.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Siinä se on taas henkilö, joka ei tiedä mitään lainsäädännöstä, eikä verojen kertymästä ja jaosta.
Mitä veroja polkupyöräilijä maksaa polkupyöräilystä? ? ?
Pyörätiet ja jalkakäytävät tehdään valtaosin kuntien alueille ja kunnallisveroilla, joihin kaikki kuntalaiset, joilla on ansiotuloja, ottavat osaa.
Motoristi1988 on ilmeisesti ansiotuloton tai ainoastaan pääomatuloja nauttiva kunnallisveron kiertäjä, kun ei tuota tiedä.
Tiedän kyllä kunnallisverot yms, mutta mitä veroa pyöräilijä maksaa? Muuta kuin alvin suomesta ostetuista tuotteista.
Esim, jos sitä vertaa autoiluun..
Kestäisikö suomen talous, jos 10% autoilijoista vaihtaisi polkupyörään...?
Sitä sietää jokaisen fillaristin miettiä ja sitten kysyä itseltä, että olenko oikeutettu vaatimaan lisää fillarikaistoja ja ajopaikkoja muiden kustannuksella, siis silleen ihan kihkottomasti järjellä eikä tunteella.
Leipä maittaa ja ruokaan menee enempi kuin autoilijalla jos pyörää käyttää kulkuneuvona. Autoilija sitten maksaa polttoaineesta. Nämä on näitä valintoja, siitä vain polkemaan tuulta ja tuiskuja päin kesät talvet jos kateeksi käy.
Pyöräily nyt vain on halpaa niin pyöräilijälle kuin yhteiskunnallekin, halpaa kuin saippua. Jokainen ajettu metri on rahaa taskuun ja terveyttä kaupan päälle.
Motoristi1988 :lle
"14.5.2016 13:00
Tiedän kyllä kunnallisverot yms, mutta mitä veroa pyöräilijä maksaa? Muuta kuin alvin suomesta ostetuista tuotteista."
Taas lipsahti tietämättömyys. Pienestäkin ansiosta maksetaan kunnallisveroa tasaverona n, 17-22% kunnasta riippuen. Toki ostoksista menee alv, mutta se onkin jo valtion veroa. Tiedoksesi vaan.
Polkupyöräilystä ei makseta erikseen veroja. Entä sitten?
Jos tämä näin kovasti harmittaa, kannattaisiko itsekin siirtyä pyöräilemään?
Kuten tässä edellä jo kerrottiin, pyöräily on halpaa, se kohottaa kuntoa ja parantaa hyvän hapensaannin kautta myös ajattelua...
Aloituksessa on sinänsä jo paha ajatusvirhe. Väite, että kaikki pyöräilijät olisivat jonkinlaisia tai käyttäytyisivät jollain tavalla on absurdi. Se, että vaaditaan perempaa pyöräilyinfraa on vain luonnollinen seuraus siitä ettei pyöräly Suomessa ole liikennettä. Se on autoilun ja motoristien liikkumisen este, joka pitää pitää omilla väylillään. Joita ei ole tarpeeksi...
Hitto miun koirakin maksaa enemmän veroja kuin pyöräilijä pyöräilystään.
Mikä estää ryhtymästä itse pyöräilijäksi kun niitä niin kadehdit?
Ilmavero olisi asiallinen. Sitä kuitenkin kuluttaa kun tuolla suu auki mennä kähveltää. Ja jonkunoloinen korvaus ötököistä jotka sinne apponaiseen suuhun päätyvät. Varpusten joukkokato on tunnettu tosiasia pyöräilyreittien läheisyydessä.
Aloittaja on kyllä melkoinen nillittäjä.
Ainoa pyöräilypaikka, joka Suomesta puuttuu, on katettu velodromi. Aktiivipyöräilijät olisivat säästämässä pyöräilyyn käytetyistä varoista! Vähemmän pyöräteitä parantaisi monessa tapauksessa pyöräliikenteen sujuvuutta.
motoristi88 tuo säälittävä poju! älä viitsi kirjottaa fuulaa....uskon että SINÄ olet se liikenteen äpärä...voin kuvitella millainen kusipää olet ratin takana...olet joka paikassa minä minä minä........ja ajaisit sinäkin varmaan joskus fillarilla jos vain jaksaisit ...mutta taitaa keskivartalon makkarat viedä suurimmat liikkumis halut...
Motoristi1988 :lle
"14.5.2016 13:00
"Tiedän kyllä kunnallisverot yms, mutta mitä veroa pyöräilijä maksaa? Muuta kuin alvin suomesta ostetuista tuotteista."
Taas lipsahti tietämättömyys.
Pienestäkin ansiosta maksetaan kunnallisveroa tasaverona n, 17-22% kunnasta riippuen. Toki ostoksista menee alv, mutta se onkin jo valtion veroa. Tiedoksesi vaan.
Lisätään tännekin, että kaikki näkee.
Miten minusta tuntuu, että aloittaja olisi katkeroitunut, entinen pyöräkauppias, luultavasti konkurssin tehnyt....
Ja oliskos niin, ett autoilijat aiheuttaa moninkertaiset sairaalakulut kolaroidessaan toisiaan ja muita liikkujia päin ...kännissä ja jopa selvin päinkin... Ja kaatavat jotkut puitakin luullessaan olevansa 'Mäkisiä' jms...
Noin vain yhtenä meidän kaikkien verojen 'kuluttajina'
Autothan ne niitä kuolemaan johtavia onnettomuuksia aiheuttaa ja polkupyörä kypäräkin on pelkästään sitä varten, että sillä pyritään ehkäisemään päähän kohdistuvat iskut, kun auto törmää pyöräilijään yleensä risteysalueella, kun pyöräilijä joutuu ylittämään autotien, vaikka pyöräilijän on viisainta odottaa, ettei autoja tule, ennenkuin ylittää tien, eikä ylitä, kun autoilija on tulossa.
Autothan ne niitä kuolemaan johtavia nokkakolareita keskenään ajavat, eivät pyöräilijät aja nokkakolareita. Pyöräilijöitä koskevat paljon tiukemmat rajoitukset:
Auto ei ole laiton, jos se kulkee 300km/h, vaikka suurin sallittu nopeus on 120km/h.
Sähköpyörä on laiton, jos se kulkee yli 25km/h vaikkei edes ajaisi yli 25km/h, joka on suurin sallittu nopeus sähköpyörälle.
_Auto_ ei kaahaa. Kuljettaja tekee kaikki auton liikkumista ohjaavat päätökset.
Sähköpyorällä saa ajaa samoja rajoituksia noudattaen kuin autollakin. Sähköavustuksen pitää pääsääntöisesti lakata kun pyörän nopeus ylittää 25km/h.
Tuohon risteysjuttuun on parempi olla ottamatta kantaa ollenkaan...
Niin ja eiks noille autoillekin oo jonkinmoiset polut ...jopa moottoritiet moneen paikkaan ihan verovaroin tehty... Joo tietty kauppatavaroiden kuljetukseen ihan tarpeellisiakin, mutt että yksityisautoilijatkin saavat niitä pitkin kulkea ihan jopa huvikseen... Häh!
...eikä niiden ylläpito ja korjaukset ihan ilmasia taida olla... Taitaa jopa monet autottomat joutua veroina niitäkin maksamaan, hitsi vieköön!
Aloittajalle tiedoksi, että jokainen suomalainen on osaltaan maksanu autoteiden rakentamisen ja kunnossapidon, vaikkei edes omistaisi ajokorttia, eikä autoilisi. Autoilijoilla on aivan väärä käsitys, että autoilijoilta kerättävillä maksuilla, kuten autovero olisi kaikki suomen tiet rakennettu ja kunnossapito hoidettu.
Ne autoilijoilta kerätyt varat ovat menneet aivan toisenlaisiin tarkoituksiin ja koska teiden kunnossapitoon tarvitaan rahaa, niin päättäjät keksivät taas uusia rahastusmuotoja, kuten tiemaksut, mutta tuskinpa nekään rahat menevät teiden kunnossapitoon, vaan aivan muualle, kuten tuonne euroopan rahoittamiseen.
Autoilun rahastusta pitäisi muuttaa kannustavampaan suuntaa. Maksetaan vain ajetuista kilometreistä, jolloin auto aiheuttaa päästöjä.
Ovatko autoilijat kateellisia pyöräilijöille, kun pyöräilijöitä mollaavat. Jos autoilija on kateellinen, niin voi hankkia polkupyörän ja alkaa pyöräilemään, vai ovatko autoilijat niin laiskoja ja huonokuntoisia, ettei ole kuntoa pyöräillä.
Pyöräilystähän pitäisi ennemminkin palkita, koska pyöräily on täysin saasteeton liikkumismuoto ja mitä suurin ilmaston lämpenemistä ehkäisevä teko.
Planeetan paras kulkuneuvo.
http://www.poljin.fi/fi/pyorailysta-parempaa/planeetan-paras-kulkuneuvo
Luulisin aika suuria olevan luvut jotka kuvaavat mielenterveydessä säästettyjä rahoja kiitos pyöräilyn ja muun ulkoilun. Lievään ja keskivaikeahkoon masennukseen hyviä troppeja ovat kuntoilu ja ulkoilu. Vaan kun suomalainen jurnuttaa kotona ja parhaassa tapauksessa vetää kaljaa ja makkaraa kunnes pääkoppa on niin jumissa ettei ulos pääse. Sitten otetaan pillereitä. Ja kansa kärsii.
Onneksi on tämä netti, niin voi jonnekin purkaa pahaa oloaan. Tämä ketju on siitä hyvä esimerkki.
Mitä tähän nyt voi sanoa: Sucks to be u. Tee parempia valintoja elämässäsi, niin ei tarvitse olla slaikka otsessa joka päivä polkupyöriä ajatellessasi ;)
PIdän itseäni jonkinlaisena pyöräilijänä, mutta on mulla kaks autoa ja prätkä. Eli kyllä tulee osallistuttua noihin autopuolen maksuihin ihan kiitettävästi.
Noniin, sarvet pois suusta...
Jos vaikka hellsinkingin autoilijoista 5% vaihtaisi polkupyörään, niin miten iso lovi tulisi verokertymään ja millä se paikattaisiin?
Jos vaikka hellsinkingin autoilijoista 5% vaihtaisi polkupyörään, niin kuinka paljon lisää pyöräreittejä pitäisi rakentaa veronmaksajien rahoilla?
Toki kansalaisten mielenterveys ja yleiskunto paranee pyöräilemällä, mutta riittääkö se kattamaan vajeen valtion kassassa?
Olen sitä mieltä, että Suomi ei kestä sitä, että autoilu vähenee.
Autoilija maksaa 8 miljaaaardia €uroa vuodessa veroja ja niistä ohjataan takaisin alle 1 miljardi tienhoitoon, mutta kun sekään ei riitä, vaan nyt Berner suunnittelee, että autoilijoiden pitäisi maksaa se vajaa 1 miljardi uudestaan tien kulutuksen mukaan, mutta ei missään vaiheessa sano, että autoilijoilta kerättävät maksut alenisi, eli jatkossa autoilija maksaa 8 miljardia + se lisää kerättäva vajaa 1 miljardia euroa.
Tämä siksi, että missä mittakaavassa autoilija maksaa veroja.
Polkupyöräilijä on suomen suurin veronsaaja.
Ei edes pitkäaikassairastyötön saa niin paljoa verojarahoja.
Ps, Olen kateellinen pyöräilijöille, koska se on ainoa ryhmä, joka saa vapaamatkustaa yhteiskunnan kyydissä ja sitten kun pyydetään pientä vastapalvelusta, eli sääntöjen noudattamista, niin vastaus on jyrkkä EI.
Sen lisäkai kukaan pyöräilijä ei ole koksaan tunnustanut olleensa väärässä, vaikka olisi vetänyt kilpafillarilla kuuttakymppiä jalkakäytävällä ihmimassan päälle ja yli...
Jos joku päivä saisin lukea lehdestä tai internetistä, että pyöräilijä on saanut sakot, niin kateus vähenisi...
Pss. Nyt siis puhutaan ihmistä pyörän päällä, ei muusta mitä se sama ihminen tekee, koska kaikki maksaa veroj atavalla tai toisella, vaan edelleen siitä ryhmästä "pyöräilijä".
"Jos vaikka hellsinkingin autoilijoista 5% vaihtaisi polkupyörään, niin miten iso lovi tulisi verokertymään ja millä se paikattaisiin?"
Ei Helsingin verokertymään minkäänlainen lovi tulisi, koska polttoaine-, ym. autoverot eivät valu kaupungin kassaan, vaan valtion kassaan.
Kaupungin kadut, jalkakäytävät ja pyörätiet tehdään kunnallisveroilla, joita maksaa kaikki kuntalaiset ansiotuloistaan, siis pyöräilijätkin.
Raha tulee seinästä, sähkö pistokkeesta ja maito kaupan kylmäkaapista...
Ei minkäänlaista lovea. Niillähän on jo se auto ja ne on siitä(kin) verot jo maksaneet. Ja pyöräväyliä ei tarvittaisi niiden vuoksi yhtään lisää. Sinne mahtuu vaikka toinenkin viisi prosenttia ihan hyvin vielä.
Mutta säästöä tulisi roimasti. Ensinnäkin katujen ruuhkaisuus vähenisi niin paljon, että sen jo huomaisi. Joukkoliikenne alkaisi pysyä paremmin aikataulussa, parkkipaikkoja olisi välillä jopa vapaana. Sen viiden prosentin terveydenhoitokulujen vähenemällä kustannettaisiin moneen kertaan koulujen ja päiväkotien vegaaniruokailut ja siihen päälle nämä avohoitopotilaiden mielialalääkkeet.
Haluat sä Motoristi1988 kysyä jotain muuta? Kyllä me selitetään.
Pitäisi perustaa oma poliisiyksikkö yksistään pyöräliikenteen valvontaan. Luvassa olisi todella suuret sakkotulot valtiolle, sillä pyöräilijät eivät hallitse liikennesääntöjä, vaikka isolla osalla on auton ajokortti. Mielestäni törkeästä liikennerikkomuksesta polkupyörällä tulisi ottaa pois myös mahdollinen auton ajokortti määräajaksi sakkojen lisäksi.
Itse rakastan pyöräilyä ja ajan vuodessa 6000-8000 km noudattaen aina kuitenkin liikennesääntöjä käyttäen vain joko ajorataa tai pyörätietä. Jalankulkijoiden ja pyörätien välistä sulkuviiva ei saa ylittää koskaan! Pyörätien ollessa kaksisuuntainen keskellä olevalla katkoviivalla kuljen jalan aina vasenta laitaa, jotta näen vastaantulevat polkupyörät. Suurin osa jalankulkijoista kulkee kaksisuuntaisen pyörätien oikeaa laitaa näkemättä vastaantulevia pyöriä. Ko. tilanteessa laki ei velvoita käyttämään vasenta laitaa kuten maantiellä, mikä on mielestäni selvä moka lainsäätäjiltä.
Nyt on sen luokan kommentti jota hain provosoivalla aloituksella.
Suurin osa fillaristeja luulee olevansa lain yläpuolella, kun fillarointiin ei tarvitse mitään lupaa tai lisensiä.
Hahaa..
Huomaa vain aloituksestasi kuinka vtun daiju sä poika olet...
Helsingissä, tai muissakaan suuremmissa kaupungeissa autonpito-ja käyttäminen on ylipäätään aika turhaa. Joukkoliikenne toimii mainiosti ja pyörällä, sekä kävellen pääsee ne muutamat kilometrit, varsinkin terve ihminen.
Kyllä se tuntuu aika arveluttavalta, jos hyvinvointi ja verotulot on tosiaan autojen ja muitten moottoriajoneuvojen käytöstä kiinni. Jos yhden ihmisen kuljettamiseen sinne työpaikalle pitää olla puoltoista, kaks tonnia painava malmikasa, niin jossain on kyllä menty pieleen ja pahasti. Kyllä se niin vaan on että autot on vallanneet lähes joka paikan kaupungeissakin. Niille rakennetaan parkkitaloja, mutta ihmisille ei asuntoja. Joka paikassa niitä pitää väistellä ja pelätä henkensä puolesta, koska asenne Suomessa on se, että autoilija on kunkku liikenteessä. Esimerkkinä vaikkapa "suojatie"käyttäytyminen.