Hiilidioksidi päästöjen takia.
http://m.kauppalehti.fi/uutiset/ministeri-bensiini--ja-dieselautot-kiellettava-saksassa-vuoteen-2030-mennessa/sJbFHjap
Näin se ilmastonmuutos näkyy jo!!!
http://m.kauppalehti.fi/uutiset/ministeri-bensiini--ja-dieselautot-kiellettava-saksassa-vuoteen-2030-mennessa/sJbFHjap
Näin se ilmastonmuutos näkyy jo!!!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Sähköauto on ylivertainen polttomootoriin verratuna.
Ei välttämättä kieläkään koska kysymyksessä on vain ministerin ehdotus.
Saksa elää pitkälle autojen valmistuksesta joten alamäki alkaa varmasti asian mahdollisesti toteututtua.
Toivottavasti Suomessa ei edes harkita tai ehdoteta tuollaista.
Sähköautohan olisi paljon parempi, jos vain olisi tarpeeksi tehokkaita akkuja saatavissa.
Olisi se mukava päästä eroon bensiinin katkusta ja moottorin pärinästä.
Se pärinä taitaa kutenkin olla se tärkein ominaisuus autossa käyttäjien mielestä.
Ainakin moottoripyörissä on niin.
Aloittaja valehtelee, ei Saksa ole kieltämässä, vaan ministeri joka on vihreä eikä yksin kiellä mitään, joka sitäpaitsi korvataan kohta jonkuin toisen värisellä.
Voihan illa etta Saksa kieltää bensa autoilun kansalaisitaan muttei kiellä niiden valmistamista Kiinalaisille, Intialaisille, ja jokaisen taatelinpoimijankin täytyy saada oma bensa Mersu tai BMW.
Mitäköhän oli taas kauppalehden toimittajahutsu nappaillut, oli niin sekaisin, sekaisin oli!
Sähköautot toimisivat hyvin jos akkujen LATAAMISEN sijaan akun voisi huoltiksella VAIHTAA. Mutta niin kauan kuin yksityinen omistusoikeus jyllää, ei tällaista "sosialistista verkostoa" ole mahdollista luoda.
Oletko kuullut sähköautoilijasta, joka on ostanut pakastevarastoon pari akustoa? Tuskinpa. Mikset? Siksi, että ne kaksi akkusatsia maksaisi miltei toisen mokoman. Toki nykyisissä sähkökinnereissä se akku on vaikeasti vaihdettavissakin.
Akkujen hinta kuitenkin estänee vaihtoakkutankkausketjujen ilmaantumista. Sata tankkaajaa vuorokaudessa ei ole edes paljon. Kun latausaika akkua rasittamatta on vuorokauden luokassa, yhdellä akunvaihtoasemalla olisi hillittömästi pääomia kiinni. Asemia tarvitsisi olla vielä vähän tiheämmässä kuin bensa-asemia, koska "tankillisella" sähköä pääsee vain puoleen väliin. Kenelläkään ei ole varaa pistää koko akkuvaihtoasemaketjua pystyyn.
Jos yhden sähköauton akuston hinta olisi sama kuin bensatankillisen hinta, edellä kuvattua ongelmaa ei olisi. Tähän ongelmaan ei sosialismista löydy apua. Eikä taida löytyä muihinkaan ongelmiin.
Miksi sinä aikuisen näköinen mies raapustelet tälle palstalle lapsellisuuksiasi loputtomasti? Miksi vihaat tiedettä ja tekniikan kehittymistä puhtaampaan suuntaan?
Nykyiset tietokoneet ja kännykät jne. olisivat myös jääneet kehittämättä sinun asenteellasi.
Etkö kykene ymmärtämään, että sähköauto on suurissa sarjoissa paljon yksinkertaisempi ja helpompi valmistaa kuin polttomoottoriauto? Paljon vähemmän liikkuvia ja mekaanisesti monimutkaisia ja helposti vikaantuvia ja osia. Akkutekniikka on vielä pieni ongelma, mutta se tulee takuulla kehittymään. Miksi sinä vihaat tätä kehitystä?
Jos dieselautot kiellettäisiin niin jopa olisi ihmettelemistä millä pelillä saadaan tavaraliikenne hoidettua. Osaako kukaan arvioida montako dieselkäyttöistä kuorma-autoa ja rekkaa liikkuu päivittäin Saksan teillä.
Ei tavaraliikennettäkään tarvitse hoittaa kun kielletään sekin turhana ja kieletään myös lentoliikenne ja siirrytään Pohjois-Korean malliin.
Miksi kuvittelet, että sähkötekniikalla ei pystyttäisi toteuttamaan tavaraliikennettä? Sähköllähän junatkin ovat kulkeneet jo iät ajat. MIksi vihaat kehitystä?
Vähän samanlainen luopuminen, kuin Ruotsin ydinvoimasta luopuminen rakentamalla kymmenen ydinvoimalaa lisää.
Suomessa sentään ennustetaan realistinen "sähköautobuumi".
http://www.talouselama.fi/uutiset/kommentti-ministerio-ei-usko-sahkoautobuumiin-mutta-onko-se-oikeassa-6561735