Onko polkupyörällä mahdollista vetää perä sivulla polkien? Tarkoitan siis sitä että pito häviäisi vähän kovempaa polkaisemslla ja se sutis ihan kunnolla! Ei siis jarrulla. Miten saa kuluneen fillarinkumin mahdollisiman liukkaaksi? Näin YouTubessa videon jossa Intialaiset pikkupojat suditti parannelluilla mummomankeleilla ihmeellisen helposti. SIIS mitä kikkoja pyöränkumin liukkaaksi tekemiseen??
Polkupyörällä linttaa?
SisäinenPikkupoika
18963
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Bike Drifting: http://youtu.be/N5uyoPLVpzk
Tässäpäs linkki videolle
Tossahan vedettiin ihan pelkillä vanteilla. Kuuli ihan selvästi, miten metalli raapi asfalttia vasten.
Kohdassa 0:29-32 kuuli kumin tosi hyvin. Vinkuu vinkuu
Ja ei se pelkkä vanne oikein ole hyväkään
Keiju margariini toimii yllättävän hyvin.
Tosissas? Auttaisit ny😂Tykkään sladituksesta aivan helvetisti ja nyt on semmoinen tilanne etten sitä muuten voi harjoittaa
Mulla oli pentuna, 1980-luvulla, 3-vaihteinen Nopsa Picnic. Keväällä oli hauskaa, kun lumet olivat sulaneet ja asfaltin päällä oli vielä hiekoitukset, kuulalaakeria. Pyörä ulos varastosta ja sitten vetämään paskarinkiä siihen hiekalle. Hyvin suti muuten, pari kolme kertaa pyörähti fillari sen 360 astetta. Kevyesti vielä, ettei tarvinnut hikeen asti polkea. Ja pentuna riitti energiaa.
Toinen oli se, että tultiin kovaa alamäkeä ja sitten lyötiin liinat kiinni. Kumi vinkui, fillarin perä luisteli puolelta toiselle ja asfalttiin piirtyi mustaa viivaa. Isä tykkäs hyvää, kun sai olla ostamassa jatkuvasti uusia päällyskumeja. Se kun kului puhki siitä jarrutteluista, meni samalla sisäkumikin vaihtoon.
Nykyiset fillarinkumit eivät muuten vinku, kun jarruttaa. Se on kai kumiseokset muuttuneet tässä reilun 30 vuoden aikana.
Huonompaan suuntaan tosin😂
Nykyajan halparenkaat on äkkiä sivuilta täynnä halkeamia. Niitten kaa pitäis vetää renkaisiin ilmat ihan tappiin asti ja tarkkailla joka päivä ilmanpaineita, että ne kanssa on tapissa asti. Silleen kai ne kestäis paremmin. Vähänkin kun ilmanpaineet laskee, alkaa kyljet halkeilee. Halpa on halpaa vaikka öljyssä keittäis.
On se hyvinkin mahdollista. Pikkupoikana muistan, kun varsinkin syksyisin oli muutamia päiviä, jolloin n. pari metriä leveässä valtaojassa, jossa vesi pysyi paikoillaan, oli peilikirkas jää. Siinä taitava kaveri pystyi polkemaan poikkiluisussa pitkiäkin matkoja. Vaatii hyvää tasapainoa ja vartalonhallintaa! Oppia tuon hyvinkin voi.
Vanhat loppuunajetut vaaleat Trelleborgin päällyskumit ovat todella sileitä ja liukkaita jäällä. Noita oli vielä ainakin 80- ja miksei 90-luvuillakin. Etsi kellareista ja ullakoilta. Toki noita ei taida enää olla maastopyöräkokoisina?
Hyviä luisutuksia. On mahtava tunne, kun sladissa menee ja pyörä on silti kontrollissa!
Jäällä sutii vähän karkeempikin rengas, puhumattakaan sitten märästä jäästä. Siinä jäällä sudittelussa oli vaan se huono puoli, että meinasi myös eturengaskin lähteä luisuun. Ilkee tunne, kun etupää luistaa alta. Siinä ollaan äkkiä rähmällään.
Et sitten ole kuullut nastoitetuista talvirenkaista?
Esim. Schwalbelta löytyy kumi, jossa on parisataa nastaa. Ei lipsu vaikka vähän revittelee. Nämä ovat hyvät myös liikenteessä. Kun eturengas menee sinne minne kuljettaja tahtoo, takarenkaan on vain pakko seurata.
Voi kuule. Olen kuullut ja tiedän nastoitetuista renkaista. Ei meillä silloin 1980-luvulla laitettu fillareihin mitään Schwalben nastarenkaita. Nykyään fillarilla on tarkoitus ajella, ei kikkailla.
Sain aikoinaan halvalla ruostuneen pyörän, ja syysjäällä kaatuessa siitä katkesi ohjaustangon putki, tanko siis pyöri tyhjää.
Syysjää voi olla liiankin liukasta. Sitäpaitsi tiedän pojan joka meni liian ohuelle jäälle ja, niin , hukkui, tarkoittamatta tässä olla pikkuvanhaa.
Niillä o pyörän ketjut laitettu kumin ympärille
Polkupyörän ketju laitettiin renkaan ympäri. Tai siis ketjua, kun siihenhän menee enemmän kuin yhet ketjut. Sen kun sai sopivalle kireydelle, niin johan oli mukava ajella jäällä. Piti jännää rapinaa ja piirti viivaa, hilettä lensi. Se oli silloin kun oltiin vielä vähän nuorempia.
Siinä metallin ja jään välissä ei hirveästi kitkaa ole.
Vedä pyörän kumi sileäksi et välillä vaa vähä poltat kumia eri kohusta ja parin päivän päästä kumi on sileä älä polta kumea liikaa