edessä, siis keskiössä on yksi ratas, takana ulkovaihteiden rataspakka. Huollossa vaihtoivat takarataspakan ja ketjun. Säädin ruuveista ohjeiden mukaan sivuliikeradan määrää ja pienimmällä rattaalla (isoin vaihde) ketju pysyy, mutta hyppää pois keskiön rattaalta.
Olisko rataspakkaa pyrittävä siirtämään runkoon päin, jos vaikka prikka akselin kiinnitysmutterin ja "takahaarukan" välistä pois, vai mikä ylipäätänsä mahtaa olla kysymyksessä ?
Olisko rataspakkaa pyrittävä siirtämään runkoon päin, jos vaikka prikka akselin kiinnitysmutterin ja "takahaarukan" välistä pois, vai mikä ylipäätänsä mahtaa olla kysymyksessä ?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Otettaisiinko tähän kohtaan itkut oikein porukalla?
Turha, asiaton kommentti. Pitäisi oikeastaan ilmiantaa.
Jos pakka ja ketjut on huollossa uusittu, säädöt pitäisi olla myös kunnossa eikä niihin pitäisi olla tarvetta koskea. Vaikka eipä ne takavaihtajan säädöt etupäähän vaikuta.
Uudet ketjut ei nyt oikein istu kuluneelle eturattaalle.
Mainitsemasi prikan poisto sattaa olla ok. juttu jos ketjut edestä tippuu ulkopuolelle. Siellä tosin ei pitäisi mitään irrallista prikkaa olla. Jos tiputtaa aina samasta kohdasta, sieltä voi joku hammas olla vähän vääntynyt.
Vie takaisin liikkeeseen, kyllä pyörän pitää toimia rempan jälkeen. Menee varmaan eturattaan / kampisarjan vaihdoksi jotka liike on jättänyt vaihtamatta sinun kuluja säästääkseen. Useimmiten riittää pakan ja ketjujen vaihto.
Mikä fillari on kyseessä? joskus nuo yksilehtiset vaati ketjuohjurin jotta ketjut ei pompi esim pompuissa pois paikaltaan. Mitään prikkoja ei kannata poistella koska harvemmin niitä sinne turhaan asennellaan.
Keskiörattaalta taaksepäin vedetyn suoran linjan tulisi osua keskelle takapakkaa. Jos takapakka on esim. 7-lehtinen, tulisi sen keskimmäisen rattaan ja eturattaan sijaita tarkalleen samalla linjalla. Tämän voisit ensin tarkistaa esim. jollakin pitkällä viivaimella, sopivanlaisella suoralla puulistalla tai muulla siihen soveltuvalla. Jos ne ovat samalla linjalla, on jäljellä vain takavaihtimen säätäminen. Jos alat lisäämään tai poistamaan prikkoja taka-akselilla, ei vanne välttämättä sijaitse enää tarkkaan ottaen keskellä takahaarukkaa.
Jos alunperinkin yhdellä keskiörattaalla olevassa pyörässä ketju ei pysy eturattaalla, vian mahdollisuuksia on lähinnä kaksi (ja niiden yhdistelmä).
1. keskiörattaan piikit ovat sen varran kuluneet että ketjun ollessa vinossa, se pääsee putoamaan rattaalta.
2. takavahtajan häkin (siis sen jossa ovat ne kaksi pikkuratasta) jousi on liian heikko jolloin se ei kiristä ketjua riittävästi ja ketju pääsee heilumaan kuopissa niin paljon että hyppää pois eturattaalta.