Onko niin, että avaruuteen ammuttavat raketit esim. millä sukkuloita ammuttiin avaruuteen eivät saavuta maan pakonopeutta, koska ne lähtevät hyvissä ajoin kiertoradalle eivätkä edes yritä poistua maan vetovoimasta?
Pakonopeus lienee nopeus jonka saavutettuaan kappale poistuu planeetan vetovoimasta ollessaan avaruudessa, vakuumissa ei ole enää mitään hidastavia voimia, paitsi gravitaatio ja kun se pakonopeus on saavutettu niin ei tarvi enää edes kaasutella vaan antaa mennä vaan pitemmälle kuin laki sallii kunnes törmää joskus johonkin.
Pakonopeus lienee nopeus jonka saavutettuaan kappale poistuu planeetan vetovoimasta ollessaan avaruudessa, vakuumissa ei ole enää mitään hidastavia voimia, paitsi gravitaatio ja kun se pakonopeus on saavutettu niin ei tarvi enää edes kaasutella vaan antaa mennä vaan pitemmälle kuin laki sallii kunnes törmää joskus johonkin.
Vastaukset 7
Vanhimmat
En tiedä, mutta youtuubista kun katsoo niitä nasan videoita, missä on kamera raketeissa mukana, niin ne raketit tippuu takaisin maahan/mereen.
Sukkulat oli suunniteltu nousemaan maatakiertävälle radalle. Ne suuret irrotettavat kiinteällä polttoaineella täytetyt boosteriraketit paloivat loppuun nopeasti lähdön jälkeen. Korkeammalle radalle nousemiseen se olisi tarvinnut voimaa pidempään, ja avaruussukkulassa oli paljon kuollutta painoa nostettavana. SaturnV kuuraketissa taas oli varsin vähän kuollutta painoa nostettavana, mutta paljon polttoainekuormaa ja suuret rakettimoottorit.
Katsokaapas niitä raketteja. Aika pian lähdön jälkeen ne asettuvat aina vaakasuoraan kunnes hajoavat tai putoavat muuten vain mereen:
https://www.youtube.com/watch?v=vfUOJ1uYJUo
Koska ne menevät maatakiertävälle radalle, niin menivät kuuraketitkin ensin ennen Kuuhun suuntaamista, samoin palatessaan ne asettuivat ensin maatakiertävälle radalle
On järjetöntä oikaista raketti jo parin- kolmenkymmenen kilometrin korkeudessa ja näin moninkertaistaa matkaa maan ilmakehässä.
Loogista olisi tietenkin suoriutua siitä mahdollisimman nopeasti ja lyhyellä matkalla.
lintupönttö tiedottaa
Väärässä olet. ilmakehän alaosissa aikatavalla suoraan ylös. mutta jo kolmenkymmenenkilometrin jälkeen ollaan jo kaartamassa maatakiertävälle radalle.
Syynä moiseen: Yleensä halutaan kiertoradalle viipymään eikä vain käväistä avaruudessa kuten Virgin galactin 100km hypyssä. No jos noustaan ensin sinne kiertoratakorkeuteen ollaan siellä ja vaakanopeus nolla. huom pystynopeus myös nolla. eikun 10.. eikun 100.. eikun 1000km/h alaspäin. alus saavuttaa äänen nopeuden jo 30sekunnin kuluessa jos jäädään vain siihen odottamaan. Siis pääset ylös ja vasta sitten alat kiihdyttämään kiertorata nopeuteen. Sen vauhdin tekemiseen tarvitaan muuten paljon enemmän energiaa kuin pelkkään nousemiseen 200km korkeuteen( vertaa Virginin galactin piskuinen säiliö ja raketti koneen alla ja sillä pääsee 100km) Nyt samaan aikaan kiihdytettäessä pitäisi raketeilla pitää myös se korkeus muuten pudotaan alas. Kauheeta polttoaineen tuhlausta. Nyt kaartamalla kiertoradalle molemmat tehdään samaan aikaan.. nouseminen ja kiihdyttäminen. Sukkula kiihdyttää vain vauhtia muistaakseni viimeiset noin 4min korkeuden juurikaan muuttumatta ja lopussa jopa hieman alaspäin ohjaten polttoaine säiliön ilmakehään hallitummin.
Korkealle pääsee vaikka tikkaita pitkin mutta nopeutta kiertoratanopeuteen ei saavuta helpolla!