kaksi vuotta sitten ostin Nishikin maastopyörän, jolla olen ajanut max 2000km. Pari kertaa viime vuoden aikana jouduin kiristämään takalaakeria klapin takia. Nyt avasin takanavan ja akselilla kierteillä oleva sinäkooli oli kulunut epätasaiseksi ja kuulat eivät olleet enään pyöreitä, ulko kooli näytti olevan ehjä. Laakeri ei ole ollut liian kireällä. Molemmat laakerit olivat ruostevellin peitossa ja kuminen tiiviste oli vain jarrulevyt puolella, hammaspyörän puolella suora lian pääsy laakereihin. Onko ns halpis pyörien laatu näinkin surkeaa? vaihdoin kuulat ja sisäkoolin, nyt pyörii hienosti ja myös hammaspakan puolelle laitoin kumitiivisteen. Uusi takakiekko näkyy maksavan n 50e, joten ei paha hinta.
2 v ja laakerit sököt
laatuhuono
30388
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
osta ensi kerralla tunturi niin ongelmat helpottaa
Hope takanapa voisi kestää, Englannissa tehty.
Mulla on fillarissa '86 Ford Escortin renkaat edessä ja takana. Hiton hyvin on kestäneet j alamäessä rullaa tosi kovaa.
joo ei kannata ostaa tollasia niskahiki kura pyöriä....halvalla ei saa hyvää niin se vain .cubea....cannondalea.ym , merkkipyöriin kannattaa sijoittaa niin on iloa pidemmäksi aikaa
Toi on hyvä kirjotus. Ite ostin n 4 v sitten vastaavan 29 nishikin, jolla ajan ympäri vuoden 15km työ matkan, siis 30km/päivä ja viikonloppuna usein pitempi lenkki. N 2kk oston jälkeen uteliaisuus iski ja avasin kiekkojen navat, jotka olivat ruti kuivat rasvasta, kuulat loistivat kirkkautta. Laitoin uudet kuulat ja vaseliinia kunnolla, sekä tein paremmat kumi tiivisteet laakereiden suojaksi. Hyvin on kestänyt. Tota etuhaarukkaa morkataan ja varmaan maastossa se on huono, mutta pyörä/hiekkateillä se on varsin riittävä. Ajomukavuus on erittäin kiva kyseisellä fillarilla, rengaspaineet sopiviksi vaan. Nyt on kolmas rengas sarja menossa ja hiukan alkuperäisiä 2.25" leveämmät, eli 2.3", edessä pidän 2 bar ja takana 3 bar ilmaa.
Halpis, jonka luovutushuolto on jäänyt tekemättä, etkä ole edes tehnyt vuosihuoltoa. Noissa hintaluokissa kiekot on tehty koneelle. Ne on kasattu joku huonolla (halvimmat) tai vähän paremmalla koneella. Tuo 50€ kiekko ei auta yhtään, jollet huollata sitä heti ennen käyttöönottoa.
Mulla oli aikoinaan italialainen Rossin-maantiepyörä, joka maksoi 3500 markkaa vuonna 1993. Sen pyörän laakereille oli vesisateella ajaminen myrkkyä. Milloin oli keskiöstä laakerit sökönä ja milloin alkoi helisee etupään ja milloin takapään napa. Kun vaihdoin keskiön kasettikeskiöksi, niin alkoi helpottaa. Sit kun siinä Rossinissa oli se vanhanliiton rautarunko, niin sille kävi kuin japskiauton pelleille. Sama se taitaa olla nykyäänkin, ettei kaikilla pyörillä kannata kovin pilvisellä ilmalla lähteä ajelee. Käsiin ruostuvista rautarungoista on päästy, muttei pilipaliosista.
Mulla on apupyörät muuten vieläkin. Keulia en osaa vaikka nyin sitä stongaa ihan julmetusti. Mikä avuksi?
Kuku vitun pelle taas vastailee toisen nimimerkillä? Näillä apinoilla on varmaan vielä apukoulu kesken ja viidettätoista kertaa tuplaamassa neljättä luokkaa. Kaikenlaista saatanan idioottia sitä on.
Vittu! Ajoin taas seinää päin ja rillit meni solmuun & etulegot meni vaihtoon. Voisko joku neuvoa, miten pyörällä oikein käännytään???
Mä uskon, että sä ajoit taas seinää päin ja sulta meni legot vaihtoon ja rillit solmuun, kun et osaa edes pyörällä kääntyä. Varmana meni kurahousutkin rapaan, lippis lensi kuralätäkköön ja vaippoihin tuli pissat ja kakat, sekä apukoulusta annetut kotitehtävät hukkuivat siinä tiimellyksen ohessa. Nyt sulla on taas hirvee homma selittää apukoulun opettajalle, että miksei ole taaskaan läksyt tehty ja että mitä niille koulun kirjoille ja vihkoille oikein tapahtui. Sulle voisin opettaa käyttämään omia nimimerkkejä, niin ei tartte toisten nimimerkeillä kirjoitella paskaa tännekin.
Huh-huh-huu... tossa tosiaan iltapäivällä pääsin pikkasen hatkaan tuolta hourulasta ja tänne naputtelemaan tarinaa... lääkkeet jäi, mutta haitanneeko tuo...?
2750 euroa maksavasta maantiepyörästä takalaakerit sököt ekana kesänä, noin 1500km ajettu. Luovutushuolto tehtiin ja ensihuolto 500km.
Mielestäni ei halpis, laatu merkki kyseessä, eli ei hankinta hinta ja merkki aina ratkaise huonoa laatua.
LARI-KLI saanko arvata että maantiepyöräsi on FOCUS?? niissä olen kuullut moista tapahtuvan monellakin
Yosemite itse asiassa.
heh, joku feikkaa.
Bianchi on pyöräni merkki.
Pyörän merkillä ei ole mitään väliä takalaakerien suhteen vaan niiden laatu riippuu takakiekon navan merkistä. Samalla pyörävalmistajalla on mallista riippuen vaikka kuinka monta erilaista takakiekkoa erilaisine napoineen.
Mikä on siis takanapasi merkki ja malli?
Onko ne Bianchin navat BB-30?
Sikäli on väliä pyörän merkillä ja ovh hinnalla. Kun pyörä alkaa maksamaan liki kolmea tonnia ja merkki on ns laatumerkki, niin oletan, että kiekot ja navat ovat myös laadukkaat ja kestävät. Ostin 80 luvulla 5 vaihteisen helkaman ja ajoin sillä arvion mukaan liki 20 tuhatta km 25 vuoden aikana, napojen laakereita en vaihtanut kertaakaan ja vain kerran avasin ja rasvasin. Pyörä oli siihen aikaan halpis. Toki sen ajan halpikset ja tämän päivän halpikset ovat eriasia.
"Sikäli on väliä pyörän merkillä ja ovh hinnalla. Kun pyörä alkaa maksamaan liki kolmea tonnia ja merkki on ns laatumerkki, niin oletan, että kiekot ja navat ovat myös laadukkaat ja kestävät"
Voit toki olettaa ja niin pitäisi tietytsi olla. Mutta edelleenkään ei paljon ketään muuta auta haukkua jotain pyörämerkkiä kun oleellista olisi tietää mikä napa on kysessä joka ei kestä. Sellaisia kun voi olla monen muunkin merkin pyörässä tai toisaalta pyörä voi olla valmistajan ainoa malli jossa sitä käytetään.
Kalliskaan kiekko ei aina takaa että sen laakerit olisivat huippuluokkaa jos kiekossa on panostettu enemmän vaikkapa keveyteen tai vanteen materiaaleihin (hiilikuitu tms.).
Eiku kuppikoko on kyllä DD.
Äitini nimi on Saara.
Entisajan materiaalitkin ovat eri asia kuin tämän päivän materiaalit. Vielä 2005, kun osti maantiefillariin lisätangon, niin ei siinä ollut mitään merkintöjä, että kuinka lujaan ne ruuvit saa kiristää. Nyt ostin lokakuussa ostamaani Bianchiin lisätangon, niin sinäpä onkin merkinnät, että max. 6 Newtoniin saa kiristää ruuvit. Pitää kiristää momenttiavaimella, ettei mene vahingossa kierteet vituiksi ja tule tehtyä itselleen yli satasen vahinkoa. Mistä sitä sormituntumalla tietää, että mikä on joku 6 Nm ja mikä mitäkin? Kyllä ne nykyään pehmosista kevytmetalliseoksista tehdään, kun ei kierteet kestä kiristämistä entiseen tapaan.
Teräs kestää toki paljon kovempaa kiristystä kuin alumiini. On vain teräksessä se huono puoliettä painaakin samalla paljon enemmän.
Tavalliset mutterit voi kyllä aika huoletta kiristää sellaisella pienellä kuusiokoloavaimella jota sitten vääntää hyvin kohtuullista voimaa kayttäen, ei siis mitenkään hampaat irvessä. Ei silloin kierteet pilalle mene.
Yhtään kierrettä en ole pilalle noin saanut ja toisaalta kaikki on kiinni pysynyt. Kriittisissä kohdissa sipaus ruuvilukitetta varmistaa kiinnipysymisen.
Niin. Eipä sillä lyhytvartisella kuusiokoloavaimella saa hirveetä vipuvoimaa aikaiseksi. Se 6 Newtonia vaikuttaa vaan niin pieneltä arvolta.
Ostin pojille pyörät liikkeestä jonka nimeä ei saa sanoa, purin etu ja takanavat sekä jarrulänget. Oli sinne varmaan jotain spraytä suihkautettu tehtaalla, ehkä.
Tai sitten se oli vaan niin high tech kamaa että en minä Fauber ukko sellaisista tajua ja pesin ne pois ja laitoin ihan vaseliinia tilalle.
Ei, en laittanut mustaa, oli varaa laittaa siitä 4e/kg putkilosta, kun kerran lapsista oli kyse.
Sitten menin saunaan, pesin kulkuset ja join yhden pullollisen Lidlin ykkösolutta. Aamulla taas fattan kautta kulmapubiin.
Ei, vaan ihailin ensin olohuoneessa spottivaloilla valaistua Maltalta tuomaani Cervelo S5 VWD runkoa, vasta sitten menin saunaan, ja en tietenkään mihinkään tavalliseen saunaan, vaan tilaustyönä rakennettuun mahdollisimman kalliiseen saunaan, Ruotsalainen Österberg. Saunajuomana oli tietysti Buxton Yellow Belly Peanut Butter Biscuit, olut jota erityinen alan huippuosaaja pullottaa vain meitä varten omalla saarellaan Skotlannissa. Aamulla en mennyt töihin, vaan aloin taas miettimään mikä olisi se paras satula uuteen pyörääni, Selle SMP Full Carbon vai Selle SMP TRK.
Siis minä niin olen miettinyt tätä kysymystä, kun pitäisi olla se paras, siis se alan aivan huippu. "Äiti, mä en taaskaan osaa päättää".
Koettivat ufomiehet napata navetan kulmalla, mutta sukelsin lantakasaan piiloon, eivätkä löytäneet vaikka oli sädevehkeet ja kaikki niillä mukana. Ähäkutti!
Kyllä niillä ufoilla on semmosta teknologiaa, että kyllä ne sut sieltä lantakasasta löytää. Kuuntelin taas äsken mun papan horinoita siitä, kuinka hänet ufosiepattiin kevättalvella 1973. Ihmettelee vieläkin sitä, että miten ne sai hänet siirrettyä sieltä Bedfordin alta ufoonsa, vaikka oli valot poissa ja Bedfortti tallissa peitteen alla ja ovet oli kiinni ja salvattu. Sen seitsemät lukot ja sinetit oli, mutta silti... Se oli kuulemma vaan yks valkonen välähdys ja pappa oli ufojen tutkittavana. Selitti silmät suurina, että ufossa vietetty tunti vastas kahta maan vuotta. No, pappahan olikin silloin aikoinaan 2 vuotta kateissa. Oli se hänellä melkoinen seikkailu ja kokemus.