Tälläinen käsitys näyttää olevan joillakin, mutta eikö ohitettavalle tule melkoisesti peesiapua, kun ohittaja liimautuu ensin takapuskuriin ja sitten siirtyy auton eteen?
Jos autossa ei ole vakionopeudensäädintä, niin eikö vauhti nouse ihan luonnollisesti?
Ainakin itse olen huomannut ilmiön, kun on kevyt ja herkkäkulkuinen auto. Sitä joutuu monesti jarruttamaan ohittajan takia.
Jos autossa ei ole vakionopeudensäädintä, niin eikö vauhti nouse ihan luonnollisesti?
Ainakin itse olen huomannut ilmiön, kun on kevyt ja herkkäkulkuinen auto. Sitä joutuu monesti jarruttamaan ohittajan takia.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Nykyautoissa on toistaiseksi kuski tällaisten asioiden hoitamiseksi.
Mutta aivan tosissako väität, että kun joku on sinua ohittamassa sinua, niin samalla kaasupolkimen asennolla vauhtisi kiihtyy? Älä viitsi! Kun ilmanvastus ei saa apua peräpyörteiden välttämisessä, niin ohitettavan vauhti todellakin hyytyy.
Kuski on kyllä, mutta se kuski joutuu jarruttelemaan moottoriteillä tämän ilmiön takia. Jättäkää sitä turvaväliä riittävästi, niin ohitus sujuu helpommin.
Kaasun painaminen ohitustilanteessa on vain alitajuinen kilpailureaktio. "Ei ole kivaa, kun ei ole ensimmäinen."
Ilman fysiikan osaamista, mutta mopolla tyhmänä aina urku auki koettua: Ohittajat lisäävät ohitettavaan vauhtia, koska puskevat apuna tuulta. Perässä lähes kiinni roikkuja lisää samoin, koska takapyörteen hävikki jakautuu, eli niiku muotokerroin helpottuu.
Vilkkaan liikennevirran ohittaessa pääsee myös hyvään sakkovauhtiin. Ilman psykologiaa, keljuuntuneena tasan täyskaasulla.
Ei mun nopeus ole noussut pätkääkään kun mua on ohitettu ellen paina kaasupoljinta. Ehkäpä vanhoissa pikkubemareissa tuo nopeuden nosto tapahtuu automaattisesti tai sitten ilmiön aiheuttaa lippalakki ohitettavan auton kuskin päässä.
Kyllä se vaan näin on. Tämän huomaa päivittäin moottoritiellä. Vauhti kiihtyy tuulenvastuksen vähetessä ja ihan päivittäin joutuu jarruttelemman ohittajia väistääkseen.
Liian lyhyet turvavälit on se pääsyy tähän ilmiöön.
Tämä selittääkin sen, miksi ohittaminen on joskus niin vaikeaa.
Saattaa ohitettava saada semmosen boostin, että katoaa kaukaiseen horisonttiin ja ohittaminen jää unelmaksi.
Jos ohittaja siirtyy heti ohi päästyään lähelle suoraan eteesi lähelle ilmanvastuksesi vähenee ja vauhtisi kasvaa, mutta tuskin vaikutusta on normaaleilla turvaväleillä. Pienillä turvaväleillä autoletka säästäisi yhdessä bensaa letkan sen etummaisena ajavan kustannuksella.
Tuonhan tietävät ainakin penkkiurheilijat. Pöyräilyssä tuo peesaus on näkynyt hyvin ja hiihdossa. Selvästi peesiapua saanut on vahvoilla, eli voimaa on enemmän ja pitää välillä hidastaa, ettei tule kolaria.
Onko perässä ajanut ja sitten ohittamaan lähtenyt auto kerännyt puhtia enemmän kuin esimerkiksi samanlainen, suoraan vasemmalla kaistalla ajanut ja ohittamaan lähtenyt auto?