Jos on eri tavalla rihdattu niin voiko olla että puolien eli pinnojen pituus muuttuu?
Saamassani takavanteessa on kymmenen pinnaa poikki, mutta muuten kunnossa. Kahdessa omassa rikkinäisessä takavanteessa on kuitenkin aivan liian lyhyet pinnat, vaikka ulkokehä ja keskiö saman suuruiset. Yhdessä rikkinäisessä etuvanteessa olisi hieman lähempänä pinnojen pituus, vaikkakin ulkokehä halkaisijaltaan suurempi ja keskiö pienempi?
Nyt alkoi ottamaan aivoon, jos pitääkin hakea euron kappale pinnoja polkupyöräliikkeestä, kun ei itseltä löydy.
Saamassani takavanteessa on kymmenen pinnaa poikki, mutta muuten kunnossa. Kahdessa omassa rikkinäisessä takavanteessa on kuitenkin aivan liian lyhyet pinnat, vaikka ulkokehä ja keskiö saman suuruiset. Yhdessä rikkinäisessä etuvanteessa olisi hieman lähempänä pinnojen pituus, vaikkakin ulkokehä halkaisijaltaan suurempi ja keskiö pienempi?
Nyt alkoi ottamaan aivoon, jos pitääkin hakea euron kappale pinnoja polkupyöräliikkeestä, kun ei itseltä löydy.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Pinnojen pituuteen vaikuttaa moni seikka: pinnojen lukumäärä ja rihtaus (eli missä kulmassa ovat), vanteen korkeus (vaikuttaa vanteen sisäkehän pituuteen) ja keskiön laippojen korkeus ja pinnojen kiinnitystapa siihen.
Eli jokainen vanne tarvitsee juuri siihen sopivan pituiset ja malliset pinnat.
Kiitos.
Onko olemassa eri rihtaustyylejä tai termejä, eli pystyykö jotenkin näkemään millä tyylillä rihdattu?
Otin tietenkin yhden pinnan irti ja pakko mennä pyöräliikkeeseen.
Tavallisesti käytetään kolmen ylityksen kuviota, mutta jos käyttää kahta ylitystä, niin lyhyempi pinna käy. Lisäksi niitä nippoja saa eri pituisia. Tavalliset ovat 12mm tai 14 mm, mutta myös 16mm on saatavilla.
Ebay.comista voi katsoa, vaan kestää tulla sieltä kaukomailta. Metallinkeräysastiaan kurkkaamisesta ehkä apua.
Pinnojen pituudelle on laskureita, esim https://leonard.io/edd/ Tuonne voi syöttää omat mittaukset, tai katsoa tietokannasta eri napojen ja vanteiden kombinaatioita. Vanteessa tärkein mitta on ERD (Effective Rim Diameter). Kolme ristiin taitaa olla yleisin pinnojen asettelutapa.
Ja keskiö on siellä polkimien välissä, napa on oikea termi.
Itse vien kiekot aina ammattilaisen rihdattavaksi. Samoin hiusteni leikkuun annan ammattilaisen hoidettavaksi ja kotini sähkötyötkin annan ammattilaisen hoitoon.
Rihtaus on ilmeisen vaikea . Ei ole ainakaan meikäläiseltä sujunut, vaikka on useita kertoja sitä yrittänyt.
Viimeksi tein niin, että poistin etupyörän vanteesta kaikki pinnat ja rupesin pannemaan tilalle uusia pinnoja pyrkien saamann kaikissa kiristvän pituuden yhtäläiseksi, toisin sanoen siten , että etäisyys jokaisesta navassa olevasta pinnan reiän keskikohdasta lähimpään vanteessa olevaan pinnan reiän keskikohtaan olisi yhtäläinen.
Ei onnistunut. Vanteesta tuli kuitenkin kiero. Siihen loppui rihtaus.
Kirjoittajan Alkup_ tekstiin toteaisi meikäläinen vielä, että hiukset olen leikannut ainakin viimeisen viidentoista vuoden ajan kerran viikossa sähköisellä hiustenleikkuukoneella (hinta halvimmillaan 15-20 euroa) itse. Sujuu hyvin ja ja jälki on kuin mestarin tekemää. Kodin sähkötöistä olen tehnyt itse ne, joiden tekemiseen minulla on lain mukaan oikeus. Hyvin on sähköä tullut.
Rihtaamista en nykyisillä korjaamojen hinnoilla luovuta ammattilaiselle, vaan hankin joko vähän käytetyn polkupyörän varaosien saamiseen tai hankin vain uuden etu- tai takapyörän. Tulee useimmiten edullisemmaksi.
Taloudellisuus ennen kaikkea, veli Alkup_.
Olen aikoinaan rihdannut omat kiekkoni. Rihtausmalleja on useita, ei vain yksi. Kaikissa on eri pituudet puolissa. Kiekko, jossa on kymmenen puolaa poikki, kannattaa viedä ammatilaiselle rihdattavaksi. Ei kannata ruveta uusimaan yksittäisiä puolia, vaan vaihtaa kerralla kaikki. Jos vaihdetaan uudet puolat katkenneiden tilalle, katkeavat vanhat puolat hyvin herkästi, kun otat kiekon käyttöön. Puolausta voi harjoitella hyvälaatuisella vanteella ja millilleen oikean mittaisilla puolilla. Ohjeita löytyy.
Jaa, joo,.. unohtui melkein kommentoida...
Ihan hyvin sain uusittua ne kymmenen pinnaa, kun oli helppo vakoilla jäljellä olevista. Kyseessä 3 vaihteinen Nexus, niin kerrankin hyvä ettei tarvi ottaa pakkaa irti jos joutuu vaihtamaan lisää pinnoja.
Katsoin heti että ulkokehä on suora, mikä piti paikkansa, niin se oli pääasia.
Ai niin, se vielä, että kyseessä on vanha Tunturi naistenpyörä varmaankin 80-90 luvulta, ja nyt tarvis pienemmän eturattaan. koska tuo on niin vanha että ei voi laittaa uutta poljinpakkaa esim Biltemasta. Saiskohan jostain vanhasta lastenpyörästä pienemmän eturattaan, kun en halua vaihtaa takaratasts?
Joudun siis ajelemaan vanhalla mummiksella, kun hybridillä meni olkaluu poikki, enkä uskalla ajaa näin syksyllä, enkä talvella enää hybridillä. Pitää katsella keväällä uutta pyörää jos olkaluu on luutunut kunnolla ja jänteetkin alkavat toimimaan, toivottavasti.