Olen ajatellut siirtyä 24 vaihteisesta helpompaan työmatkapyörään.
Onko kolme, vai seitsemän vaihteinen järkevämpi tänne, jossa on jonkun verran mäkiä. Ei kuitenkaan mitään niin jyrkkiä.
Toimiiko sellaisessa napavaihteisessa vaihteet hyvin joka kelillä?
Onko kolme, vai seitsemän vaihteinen järkevämpi tänne, jossa on jonkun verran mäkiä. Ei kuitenkaan mitään niin jyrkkiä.
Toimiiko sellaisessa napavaihteisessa vaihteet hyvin joka kelillä?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Talvella napavaihteet paljon parempi, kun on kunnollinen ketjunsuoja. Kolme vaihdetta riittää, mutta on makuasia.
Ainoa oikea valinta on Fatbike.
Se on makuasia, sanoi kissa kun /c:nsä nuoli. Kolmellakin vaihteella tekee jo jotain, seitsemällä saat paremmin oikean polkemisrytmin kaikkiin oloihin ja paljon lisää vaihtamisia. Kokeile. Jos et saa reilun mittaista lenkkiä kokeilla, vaihdat seuraavaan liikkeeseen.
Kaikkien vaijerilla toimivien vaihteiden ongelma talvella on vaijerin kuoren sisälle jäätyvä kosteus. Mitä paremmin vaijerit on suojattu ja mitä parempilaatuisia osia käytät, sitä huolettomampaa meno on. Itselläni ei ole ollut viimeiseen neljään talveen yhtään jäätymistä. Sitä ennen niitä aina joskus oli. (Kiitti Pasilan pyörähuolto)
Siksi valitsinkin sähköisellä vaihtajalla toimivan napavaihteisen pyörän...
Aivan. Kyllä alkaisi napavaihteinen riittämään. (olen 44v.)
Kuitenkin - olen huomannut, että jos ei juuri sellainen napavaihteinen pyörä ole ihan oikean kokoinen näyttää vähänkin lyhyempi mies tai nainen polkiessaan hiukan koomiselta.
Itse olen vain 172 cm. Siksi ne tavallisimmat pyörät ovat ainakin minusta vähän liian isoja.
Napavaihteinen on kaikin puolin kömpelömmän sorttinen.
24 on vaihteita meikämannella vaikka ikää on lähes kaks kertaa 40. Talvellakaan ei ketjuvaihteisessa ole ongelmia.
Ostaisitko auton jossa on 24 manuaali vaihdetta?
Kolme vaihdetta riittää normaaliin pyöräilyyn mainiosti
Mikä tahansa on parempi, kuin joku huonolaatuinen 24 vaihteinen. Markkinoilla on hyvälaatuisia kolmivaihteisia, mutta niiden saatavuus Suomessa on ollut huonoa. Kaikki seiskat ovat enemmän tai vähemmän huonoja. Hyvälaatuisissa napavaihteissa on kymmenkuntavaihdetta. Hyviä ovat mm. Rohloffin napavaihteet. Myös Shimanolla on vastaava, mutta en ole nähnyt niitä myynnissä Suomessa.
Napavaihde on kuluva ja huoltoa tarvitseva vaihde ihan siinä missä ketjuvaihdekkin. Tarkoittaa sitä, että vaihde on avattava, puhdistettava ja öljyttävä säännöllisesti. Kerta vuoteen riittänee, mutta jotkut vaihtavat talvikäyttöön eri öljyt, jotta siitä ei tule tahmeaa.
Yleisin Suomessa myytävä yksinkertainen ja melko toimintavarma vaihde on 1x10 ketjuvaihde. SRAM:sta olen kuullut hyvää, Shimanokin valmistaa sellaisia. Tämä oli juuri kotimaisen pyörälehden testissä:
https://www.evanscycles.com/kona-rove-ltd-2018-adventure-road-bike-EV321807
Puhut höpöjäsi. Napavaihde on suojattu,umpinaine. Sinne ei kura roisku, niin kuin avorattaisiin... ja sähkövaihteisessa ei muuten vaijerikaan jäädy ;)
On ollut käytössä Shimanon 7-vaihteinen jo useita vuosia. Hyvin toiminut kun on huollattanut välillä. Joskus tuntuu että jyrkempiin mäkiin saisi olla vaikka suurempi takaratas mutta en ole viitsinyt vaihtaa ja kovempaan vauhtiin suurin vaihde on hyvä!
Nykyisin seiskat taitavat olla keseja.
Tarkennuksena että minun 7-vaihteinen on vapaarattaalla niin että pyörässä ei ole ollenkaan jalkajarrua.
Näyttää olevan Stadin Citybiket myös vapaarattaalla. Moni niitä kehuu, ja on luopunut omasta pyörästään.
Tuon takarattaan pystyy tosiaan vaihtamaan, mutta en tiedä onko helppo homma.
Se "vapaaratas" kyllä kiinnostaisi.
Joku kirjoitti, että myös napavaihteinen tarvitsee huoltoa. Olisiko sen puhdistamiseen ja öljyämiseen jotain video-pätkää?
Tuo minuakin kiinnostaa. Ainut ongelma on että jalkajarru eiole kovin ärhäkkä :) .
Sama homma, että jalka jarru on huono. Mikähän siinä on vikana?
Kaverilla vastaava napavaihde, mutta jarru on ärhäkkä.