Viime talvena menin ilman, ja oli myös ihka ensimmäinen kerta kun pyöräilin koko talven läpi. Nyt päätin nastarenkaat hankkia kun meinasin tuolla ajaessani kaatua.
Täksi viikoksi on luvattu pakkasia, mutta jo ensi viikolla pitäisi olla plussaa. Kannattaakohan jo talvirenkaat vaihtaa pyörään? Tuntuu että tämä loppusyksy tulee pomppimaan melko paljon plussan ja miinuksen puolella. Asun Keski-Suomessa.
Täksi viikoksi on luvattu pakkasia, mutta jo ensi viikolla pitäisi olla plussaa. Kannattaakohan jo talvirenkaat vaihtaa pyörään? Tuntuu että tämä loppusyksy tulee pomppimaan melko paljon plussan ja miinuksen puolella. Asun Keski-Suomessa.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kipaise lähimmässä asiantuntevassa polkupyöräliikkeessä ja sieltä huoltojaoksen henkilökunnan juttusille. he kertovat sinulle tarkan ajankohdan, jolloin renkaat tulisi vaihtaa. Lisäksi saat samalla tilattua ajan renkaan vaihtoon ja myös laadukkaat ja turvalliset renkaan löytyy sieltä.
Ai kauppiaskin "keskustelee"
Uudet nastarenkaat vaativat sisäänajon joka tulisi suorittaa lumettomalla ja jäättömällä asvaltilla, yleensä 50-80km.
Eli käytännössa ne pitäisi laittaa jo lokakuun alussa vanteille. Sepelillä kun ajaa, niin jo muutenkin sojottaa mihin suuntaan tahansa.
Asun täällä etelämpänä, mutta vaihdoin eilen nastarenkaat. Lämpötila sahaa pakkasten ja plussan välillä. Pyörätiet on kuitenkin ensimmäisenä jäässä tai kuurassa. Sepeliä jo levitellään sinne tänne. Nastarenkaat kestää paremmin. Eipä nuo paljoa menoa hidasta vaikkei tarvetta olisikaan. Harkitsin myös pelkillä normirenkailla ajoa, mutta eipä huvita niillä "urheilla".. sitten kun se liukkaus oikeasti tulee niin aika kusista touhua on..
Väärin toimittu! Renkaita ei kannata amatöörien itse vaihtaa. Renkaat vaihdatetaan AINA asiantuntevassa ja valtuutetussa polkupyöräliikkeessä ja siellä huoltojaoksen ammattilainen hoitaa homman.
Nyt+on+tiet+sulina,+mutta+sepeli+jäi+.+Uskomatonta+miten+tuommoinen+sallitaan.+Tappaa+täysin+pyöräilyn+,+kun+vastus+lisääntyy+100+%.+ja+rengasrikkoina.++.+Ei+se+luonnonhiekka+Suomesta+lopu.+Kyllähän+sepelistäkin+saa+hienoa+kun+tarpeeksi+jauhetaan,+niin+tulee+kivituhkaa,+joka+on+yleisin++tienrakennusaineena++pientalojen+pihateinä.
Terveisin "rahastaja".
Se on semmoinen puolen tunnin - tunnin homma kun vaidan sekä etu- että takarenkaan 8 vaihteiseen Cresent Tarfek:iini. En ole vielä tarvinnut "ammattilaisen" apua. Osaan kyllä itse riittävän hyvin ja minulla on pyörän korjausteline ja lämmin tila, jossa homma on mukava tehdä. Samalla yleensä putsaan ketjut ja ketjupyörät yms. niin sitten on hyvä ajella.
Luonnonhiekka on katoava luonnonvara eikä uutta tule tilalle. Sanon vain että typerää kitinää sepelistä. Olisitpa ajellut kesällä tuolla maantiellä. Sepeliä kaadettiin, niin että osan matkan oli pakko taluttaa pyörää ja sitten kun auton lennättivät sepeliä, niin siinä tien reunassa, missä pyörällä piti ajella, oli paikoin 30 cm panko sitä sepeliä. Kun auto tuli takaa, piti pysähtyä ja taluttaa pyörä kiireesti pois auton edestä sen pankon päälle.
Olipa typerä kommentti.
Sepeli on surkeinta, mitä tielle levitetään.
Aika maltillisesti sinne kaupunkiin sepeliä kumminkin levitetään. On aivan eri asia kun teitä käydessä joutuu kahlaamaan siinä sepelissä.
Sepeli ja sepeli. Hiekoitussepeli on teräväreunaista, jotta se ei liukuisi jäällä ja myös puhkoo renkaat helposti.
Miksi niillä nakinkuorirenkailla pitää ajaa ja sitten alkaa itkeä ja kitistä?
Eilen fatbikeen eteen nastarengas. Näin jo kolmantena talvikautena ja hyväksi havaittu.
Kannattaa harkita ainakin eteen toista kiekkoa, jonka voi vaihtaa nopeasti kelin mukaan. Säästää nastarengasta (kallis) ja lisää ajonautintoa.
Eestaas sahaavat "talvet" ovat tainneet tulla ainakin etelään jokavuotisiksi.
Ainakin fatbiken eturenkaan vaihto sujuu todella nopeasti, päällelaitto onistuu käsin ilman rengasrautoja. Koko hommaan menee kaikiaan noin vajaat kymmenen minuuttia. Varmaan kapearenkaisissa onkin eri juttu?
Noihit fattareihin nastarenkaat ovat pirun kalliita, halvimmillaan tossa 160e luokkaa, mutta mulla noin 50 euron rengas, jonka itse nastoitin kaksi vuotta sitten. 330 nastaa ja kilsoja noin paritonnia takana, ja jokaikinen nasta on vielä paikoillaan.
Nastarengas, vain eturengas, on olemassa, mutta ei ole viiteen vuoteen tullut sitä käytetyksi.
On opittu ajamaan liukkaalla.