Muutama kysymys.
Minkä kokoinen moottori olisi hyvä kun pyörä on Oivan Klassikko, 26 tuumaa ja kolme vaihdetta?
Ja jos ostaisin vaikka tuon Greencyclen, niin minkä kokoinen akku kannattaa ottaa? Sillä on ilmeisesti aika paljon merkitystä.
Asennanko itse, onko vaikea?
Minkälainen akku sähkösarjaan?
25
270
Vastaukset
- JaEikunBaanalle
Muutama kysymys.
Minkä kokoinen moottori olisi hyvä kun pyörä on Oivan Klassikko, 26 tuumaa ja kolme vaihdetta?
- Koska pyörä on Oiva, oletan ettet aja maastoja vaan lähinnä teillä ja kaduilla. Näin ollen moottoriksi riittää 250 w vallan hyvin. Tietysti 500 w on tehokkaampi, mutta sitä tarvitsee normiajossa hyvin harvoin. Minä en ole tarvinnut kun ei ole kuin 250 wattinen. Hyvin tämäkin vetää. Kun moottori alkaa vetää ja tarjoat peukalokaasua niin sepelipinnalla ja hiekalla tuppaa jopa sutimaan. Noin 5% nousut, jopa jyrkemmätkin, veisi hyvin polkematta, mutta en raaski rääkätä vaan ajelen avustuksella ja yleensä ykkös- tai kakkostasolla. Tässä tasoja on viisi.
__________
Ja jos ostaisin vaikka tuon Greencyclen, niin minkä kokoinen akku kannattaa ottaa? Sillä on ilmeisesti aika paljon merkitystä.
"Tilava" akku antaa pelivaraa. Kun hintaero ei ole kuitenkaan ihan mahdoton niin sanoisin että vähintään 12 Ah:n tai jopa 15 Ah:n akku 250 w:n moottorille. Siinä jää jo kohtuullisesti joustoa jos ei muista/ennätä ladata "justjetsulleen". Tuota "linoleumi" -akkua voi latailla melkein koska vaan - tarkoitan varaustasoa.
Kannattaa kuitenkin kysyä myös myyjän mielipidettä tuohon akun kokoon, koska heillä on tietenkin enemmän tietoa kuin minulla - toivottavasti. Minulla noissa hankinnoissa pontimena on piilevä "suuruudenhulluus", jota rajoittaa vain sairaalloinen saituus.
__________
Asennanko itse, onko vaikea?
Tuohon on vähän vaikea vastata, koska en tiedä teknisen osaamisesi tasoa, mutta minä asensin itse. Tein yhden pienen virheen, mutta se ei ollut vakava, vaan lähinnä vähän nolo juttu, eikä siis aiheuttanut vahinkoa. Ei siihen hommaan tarvita mitään suurta älyä vaan pikemminkin harkintaa. Liittimet työnnetään suoraan, koska kyseessä ei ole pyöreä jakkiliitin. Asennusohjeissa olisi toki korjaamisen varaa, mutta jospa ne kehittyisivät.
Tarakka-akun tarakka vaatii siinä satulan alla olevassa kaksoisputkessa ehkä vähän soveltamista (miten se lie Oivassa), mutta reikäkiskolla, jota saa rautakaupasta, se onnistui. Voihan siihen kehitellä aina muutakin ratkaisua. Tarakan alatangot kannattaa vetää kiinni ihan kunnolla. Minulla jäi toheltaessa löysälle ja iso vahinko oli lähellä. Niitä kiinnityksiä kannattaa aina tarkastella noin 400-600 kilsan välein, kuten pyörän kuntoa yleensäkin ja jarrut on syytä olla kunnossa, koska joskus ajamisen helppous yllyttää ylittämään kohtuuden ja varovaisuuden rajat.
Kuvasta päätellen Oivassa näkyy olevan dynamo etunavassa, joten sulla taitaa olla keskiömoottorin paikka tai sitten etunavassa ei ole enää dynamoa. Greencyclen sarjaan saa hurjan tehokkaan, samalla akulla toimivan ajovalon, joten dynamolle ei ole silloin juuri tarvetta. Se valo on siis oikeasti tehokas, ja ainakin naapurin mielestä ärsyttävä - "eikö sitä saa yhtään pienemmälle".
Minulla on kaikki pyörän alkuperäisosat tallessa sitä päivää varten kun talutan sen pyöräkauppaan ja ainakin yritän käyttää sitä vanhaa palvelijaa osamaksuna vaihdossa uuteen.
Entinen rengas ei välttämättä käy vaan joudut ostamaan uuden renkaan moottorivanteelle, jos siis ostat sellaisen mallin.
Kaiken kaikkiaan suosittelen sähköistystä erittäin varteenotettavana vaihtoehtona. Sellainen varaus vielä, että jos tulee ongelmia niin kannattaa olla tiukkana myyjän suuntaan. Ainakin sesonkiaikoina palvelu saattaa olla mieltä kuohuttavaa eli jopa raivostuttavan hidasta.
En siis välttämättä suosittele mitään merkkiä, koska monet merkit ovat todennäköisesti keskenään yhtä hyviä, ja varsinkin hinnan kautta arvostellen samassa tasossa - minulla kun on kokemusta vain GC:sta.
Ai niin, yksi neuvo älä tilaa suoraan Kiinasta!
Olen nyt ajanut sähköllä n. 1800 kilsaa ja alan tuntea sen siinä määrin, että seuraavakin on itse asennettu sähkö. Saa nyt nähdä kumpi loppuu ensin, minä vai GC.
Autonkin hävitin pois, enkä varmaankaan osta enää sellaista itselleni. Pidemmät matkat pääsen bussilla, mutta muutaman kymmenen kilsan matkat taittuu sähköistetyllä pyörällä tai jos on oikein kova pakkanen niin vaikka taksilla (mm. astman vuoksi). Muutoin säät, sade, tuisku, tuuli tai helle, ei ole ollut ikinä ongelma, sehän on vain pukeutumiskysymys ja esimerkiksi sateessa polkeminen on jopa hauskaa kun urbaaniolennot kurkistelevat varjojensa alta ja ihmettelevät, että voikos sitä sateellakin fillaroida. Keltainen Rukka-kokoasu on sopiva sateeseen. Näkyy ja pitää sateen... jalkaan Nokian Hai saapasta. Ja eikun baanalle.
Se on aika uskomaton summa rahaa mikä jää itselle kun ei ole autoa (minulla yli 2500/vuosi, polttoaineineen ja siihen vielä hankintapääoma). Voi tosiaan ajaltaa vaikka taksilla jos on ihan pakko, ja vaikkei olisikaan - NCR18650B
Muuten asiaa, mutta jos tietää mitä on tilaamassa niin suosittelen suoraan kiinasta tilaamista. Turha samoista tuotteista maksaa kotimaiselle välistävetäjälle ja takuut toimivat kiinastakin ostetuilla tuotteilla. GC myy esim. mxus ja bafang sarjoja joita kiinalaiset kaupat ovat pullollaan entuudestaan. Säästö näin toimien on vähintään 50%. Veikkaan, että lähitulevaisuudessa kotimaassa myötävien itseasennettavien 250W sarjojen myynti hiipuu, sillä nykyään saa jo samalla hinnalla kokonaisen polkupyörän sähkövermeineen valmiiksi kasattuna.
- Fillaripajalta
NCR18650B kirjoitti:
Muuten asiaa, mutta jos tietää mitä on tilaamassa niin suosittelen suoraan kiinasta tilaamista. Turha samoista tuotteista maksaa kotimaiselle välistävetäjälle ja takuut toimivat kiinastakin ostetuilla tuotteilla. GC myy esim. mxus ja bafang sarjoja joita kiinalaiset kaupat ovat pullollaan entuudestaan. Säästö näin toimien on vähintään 50%. Veikkaan, että lähitulevaisuudessa kotimaassa myötävien itseasennettavien 250W sarjojen myynti hiipuu, sillä nykyään saa jo samalla hinnalla kokonaisen polkupyörän sähkövermeineen valmiiksi kasattuna.
Jos tietää mitä on tilaamassa? Voi sissus sun kanssas.
Onks siinä penaalissa kaikki noin järkyttävän teräviä?
Montako % väestöstä on sähköfillariasiantuntijoita? Mitäpä luulet?
Se ongelma on juuri siinä kun suurin osa luulee tietävänsä, muttei oikeasti tiedä. Kuullaan kaverin kaverin kumminkaimanmummilta juttuja ja pistetään töpinäksi.
Juu, siitä vaan tilaamaan Kiinasta.
Tuossa niitä on hyllyssä kaksi sarjaa viime vuodelta. Fiksut nuoret miehet ovat kivoja kun ne tilaa Kiinasta ulostetta. Sitten kun saapunut vasu avataan ja ohjeet on mitä sattuu, jokunen osakin ehkä puuttuu, eikä ymmärretä kokoonpanosta enempää kuin possu pajatsosta ja sitten sattuu moka. Lopulta rojut kiikutettaan fillarisepälle. Kitinä on päättymätön ja syy minun kun minä en - ihan nyt heti - aio edes yrittää paikata heidän mokiaan.
Jotain joudun tilaamaan, mutta tilaan ne Suomesta ja voitte arvata oliko jätkien sähkösarjat halpoja sen jälkeen.
Mutta tilatkaahan te "nerot " Kiinasta.
... ja tuo NCR18650B on lit-tana paristo. - NCR18650B
Fillaripajalta kirjoitti:
Jos tietää mitä on tilaamassa? Voi sissus sun kanssas.
Onks siinä penaalissa kaikki noin järkyttävän teräviä?
Montako % väestöstä on sähköfillariasiantuntijoita? Mitäpä luulet?
Se ongelma on juuri siinä kun suurin osa luulee tietävänsä, muttei oikeasti tiedä. Kuullaan kaverin kaverin kumminkaimanmummilta juttuja ja pistetään töpinäksi.
Juu, siitä vaan tilaamaan Kiinasta.
Tuossa niitä on hyllyssä kaksi sarjaa viime vuodelta. Fiksut nuoret miehet ovat kivoja kun ne tilaa Kiinasta ulostetta. Sitten kun saapunut vasu avataan ja ohjeet on mitä sattuu, jokunen osakin ehkä puuttuu, eikä ymmärretä kokoonpanosta enempää kuin possu pajatsosta ja sitten sattuu moka. Lopulta rojut kiikutettaan fillarisepälle. Kitinä on päättymätön ja syy minun kun minä en - ihan nyt heti - aio edes yrittää paikata heidän mokiaan.
Jotain joudun tilaamaan, mutta tilaan ne Suomesta ja voitte arvata oliko jätkien sähkösarjat halpoja sen jälkeen.
Mutta tilatkaahan te "nerot " Kiinasta.
... ja tuo NCR18650B on lit-tana paristo.Fillaripajalla taitaa olla kynä penaalissa poikittain, kun noin ahistaa. Suosittelen opettelemaan lukemaan ja etenkin ymmätämään luetun. En siis käskenyt tilamaan sitä halvinta paskaa ja taisin mainita "jos tietää mitä tilaa" niin silloin on järkevää tilata ilman välikäsiä. Harmittaahan se yrittäjää kun saman paskan saa kiinasta suoraan halvemmalla ja toisaaltaan ihme kitinää yrittäjältä jos nämä "fiksut jonnet" työllistävät :D :D :D
- Fillaripajalta
NCR18650B kirjoitti:
Fillaripajalla taitaa olla kynä penaalissa poikittain, kun noin ahistaa. Suosittelen opettelemaan lukemaan ja etenkin ymmätämään luetun. En siis käskenyt tilamaan sitä halvinta paskaa ja taisin mainita "jos tietää mitä tilaa" niin silloin on järkevää tilata ilman välikäsiä. Harmittaahan se yrittäjää kun saman paskan saa kiinasta suoraan halvemmalla ja toisaaltaan ihme kitinää yrittäjältä jos nämä "fiksut jonnet" työllistävät :D :D :D
" ja taisin mainita "jos tietää mitä tilaa" niin silloin on järkevää tilata"...
... ja minä taisin sanoa, että kun ne "luulee tietävänsä".
Sanoin myös; "Montako % väestöstä on sähköfillariasiantuntijoita? "
Usko huviksesi, että minä tiedän - kokemusperäisesti - minkälaisia mokia jotkut "tietäjät" tekee.
Eihän se ole minulta pois jos joku kylvää rahansa "havukan persieen", kuten VH sanoi, mutta tyhmyys, se "vetää vannetta vinoon".
Nuo puolta halvemmalla Kiinasta tilatut maksavat täällä kasattuna kutakuinkin saman minkä Crystalyte tai GC olisi maksanut itse kasaten. Minä näet laskutan siitäkin kun istun ja mietin miten homma tulee toteuttaa. Lisäksi ohjeet ja takuut olisi olleet VÄHÄN toisenlaiset.
Noille hyllyssä oleville hässäköille ei tule minkäänlaista takuuta. Sitä ei voi edellyttää edes kuluttajansuojalaki.
Tilaa sinä Kiinasta tai vaikka kuusta. Minä huollan mieluiten fillareita joissa ei ole epämääräisiä viritelmiä. Toki asennan suomalaisten maahantuojien myymiä sähkösarjoja ihan mielelläni.
Voit epäillä ammattitaitoani, mutta tällä hommalla on pulla ja puuro irronnut vuosikymmeniä ja irtoaa vielä muutaman vuoden. Sitten alkaa eläke. Heippa!
Ohjeeksi nille jotka eivät ihan oikeasti tiedä ihan kaikkea; ostakaa se sarja mieluiten suomalaiselta maahantuojalta. - NCR18650B
Puhut varmaan asiaa, eli sinun kasaamana nuo kiinan ihmeet maksavat saman, kuin Crystalyten ja GC:n sarjat :D Sorry itseäni ei kiinnosta kuinka paljon väestöstä tuon asian handlaa, ainoastaan kuinka itse onnistun ja säästän. Itse olen karttanut noita "fillaripajoja" tolkuttoman laskutuksen takia, esim 12eskoa puola ja 2 eskoa nippeli ja ei asennettuna. Voi v***u siinä huumori on hinnoittelussa kaukana tosin maksettu yrittäjälle kiikkustuolissa mietintämyssy päässä istumisesta. Minäkin huollan mieluiten omaa fillaria ja nautin joka sekunnista kun ei raha valu ulos vaan jää omaan tassuun. Viritelmiä teen oman maun mukaan omaan fillariin eikä kukaan fillaripaja laskuta siitä :D Asennat kolmannen osapuolen eli kotimaisen maahantuojan kalliita vermeitä ja itse et uskalla näitä samoja romuja tuoda halvemmalla maahan, noh oma on ongelmasi. Ammattitaitoa en epäile sillä rihtaus ja keskiölaakrin vaihto ja ketjujen rasvaus onnistuu varmaankin kädenkäänteessä. Toisaaltaan on todettava, että hieno suoritus, kun pääset eläkkeelle ko. ammatista. Tämä oli sitten ihan vilpittömästi sanottuna eikä kettuiluna niin kuin aikaisempi teksti.
- Fillaripajalta
NCR18650B kirjoitti:
Puhut varmaan asiaa, eli sinun kasaamana nuo kiinan ihmeet maksavat saman, kuin Crystalyten ja GC:n sarjat :D Sorry itseäni ei kiinnosta kuinka paljon väestöstä tuon asian handlaa, ainoastaan kuinka itse onnistun ja säästän. Itse olen karttanut noita "fillaripajoja" tolkuttoman laskutuksen takia, esim 12eskoa puola ja 2 eskoa nippeli ja ei asennettuna. Voi v***u siinä huumori on hinnoittelussa kaukana tosin maksettu yrittäjälle kiikkustuolissa mietintämyssy päässä istumisesta. Minäkin huollan mieluiten omaa fillaria ja nautin joka sekunnista kun ei raha valu ulos vaan jää omaan tassuun. Viritelmiä teen oman maun mukaan omaan fillariin eikä kukaan fillaripaja laskuta siitä :D Asennat kolmannen osapuolen eli kotimaisen maahantuojan kalliita vermeitä ja itse et uskalla näitä samoja romuja tuoda halvemmalla maahan, noh oma on ongelmasi. Ammattitaitoa en epäile sillä rihtaus ja keskiölaakrin vaihto ja ketjujen rasvaus onnistuu varmaankin kädenkäänteessä. Toisaaltaan on todettava, että hieno suoritus, kun pääset eläkkeelle ko. ammatista. Tämä oli sitten ihan vilpittömästi sanottuna eikä kettuiluna niin kuin aikaisempi teksti.
Kateus ja katkeruusko se noin viskoo, ettei nukutuksi saa, vai oletko niitä joille duuni ei maistu ja yöt ovat parasta aikaa? No, onneksi tuli tuo aktivointimalli.
Minä elätän itseni ihan itse luomassani työpaikassa, enkä pyytele keltään mitään, enkä ota vastaan neuvoja kaltaisiltasi "neroilta". Minua ei pahemmin pomotella, joskin joku välillä sitäkin kokeilee.
Olen yrittäjä, hinnoittelen myymäni artikkelit ja työni ihan itse. Olen hankkinut ammatin omilla varoillani ja asiakas maksaa myös sen kouluttautumisen. Kun asiakas tuo monivaihteisen takanavan muovikassissa, "pillunpäreiksi" purettuna, niin minä saatan istua hyvinkin varttitunnin ja katsella sitä teknistä "kauneutta". Käyn mielessäni miten se kasataan ja sitten kasaan sen. Se istuminen on työn suunnittelua.
Minä pidän yllä ammattitaitoani, hoidan juoksevat asiat, teen tulevan vuoden suunnitelmat ym., ja tuo kaikki on siellä hinnoissa. Tottakai se on hinnoissa, koska se kaikki on yrityksen toiminnan kannalta välttämätöntä työtä - siis työtä.
Siellä hinnoissa ovat myös työkalut, laitteet ja autoni, jota en juurikaan käytä.
Euro siitä, viisi tuosta ja kymmenen euron verran siitä kun suunnittelen ensi viikkoa. Summat lisätään taksoihin, vähän jokaiselle asiakkaalle. Lasteni koulutus, eläkkeeni, ruokani, huvini, lomani ja Intian matkani on siellä taksoissa. Ajetteleppa että tein Italian kiertomatkanikin asiakkailta saamillani rahoilla ja reissaan niillä euroilla vastakin. Minä tykkään matkustella. Onko kenties vaikea ymmärtää? Raivostuttaako?
En ole sosiaalitoimisto, enkä anna ilmaiseksi edes neuvoja. Usko pois nekin ovat siellä hinnoissa.
En katso olevani velvollinen tekemään ilmaista työtä, vaikka sinun ja kaltaistesi "nerojen" mielestä yrittäjän kuuluu tehdä pitkää päivää ja olla jatkuvasti talousvaikeuksissa. Sinun ja kaltaistesi mielestä yrittäjä varastaa verottajalta, asiakkailta ja kaikilta joilta se vaan suinkin pystyy varastamaan.
Sinä et ole yrittäjä. Sen huomaa jo sinun asenteestasi. Kaikista ei ole yrittäjäksi, mutta toisille (mm. minulle) se on kuin kesäsateen tuomaa raikkautta hengitysilmassa. Sinunlaisillasi ei ole leipää ilman minunlaisiani.
Vastaan tekemistäni töistä siltä osin kuin kuluttajansuojalaki edellyttää tai kuin se on järkevää, maksan veroni ja muut velvoitteeni kuten asiaan kuuluu.
Olen vähän helkkarin ylpeä osaamisestani, koska tiedän, että 99,5% väestä ei pysty lähellekään samaan vaikka kuinka koulutettaisiin. Et edes/varsinkaan sinä.
Luulet olevasi 110, vaikket ole edes puolta siitä.
Ymmärrän oikein hyvin miksi sinä huollat fillarisi itse. Olet pilannut maineesi asiakkaana, eikä kukaan kaipaa sinun pennosiasi -anteeksi - senttejäsi. - Ohikulkijanlause
Fillaripajalta kirjoitti:
Kateus ja katkeruusko se noin viskoo, ettei nukutuksi saa, vai oletko niitä joille duuni ei maistu ja yöt ovat parasta aikaa? No, onneksi tuli tuo aktivointimalli.
Minä elätän itseni ihan itse luomassani työpaikassa, enkä pyytele keltään mitään, enkä ota vastaan neuvoja kaltaisiltasi "neroilta". Minua ei pahemmin pomotella, joskin joku välillä sitäkin kokeilee.
Olen yrittäjä, hinnoittelen myymäni artikkelit ja työni ihan itse. Olen hankkinut ammatin omilla varoillani ja asiakas maksaa myös sen kouluttautumisen. Kun asiakas tuo monivaihteisen takanavan muovikassissa, "pillunpäreiksi" purettuna, niin minä saatan istua hyvinkin varttitunnin ja katsella sitä teknistä "kauneutta". Käyn mielessäni miten se kasataan ja sitten kasaan sen. Se istuminen on työn suunnittelua.
Minä pidän yllä ammattitaitoani, hoidan juoksevat asiat, teen tulevan vuoden suunnitelmat ym., ja tuo kaikki on siellä hinnoissa. Tottakai se on hinnoissa, koska se kaikki on yrityksen toiminnan kannalta välttämätöntä työtä - siis työtä.
Siellä hinnoissa ovat myös työkalut, laitteet ja autoni, jota en juurikaan käytä.
Euro siitä, viisi tuosta ja kymmenen euron verran siitä kun suunnittelen ensi viikkoa. Summat lisätään taksoihin, vähän jokaiselle asiakkaalle. Lasteni koulutus, eläkkeeni, ruokani, huvini, lomani ja Intian matkani on siellä taksoissa. Ajetteleppa että tein Italian kiertomatkanikin asiakkailta saamillani rahoilla ja reissaan niillä euroilla vastakin. Minä tykkään matkustella. Onko kenties vaikea ymmärtää? Raivostuttaako?
En ole sosiaalitoimisto, enkä anna ilmaiseksi edes neuvoja. Usko pois nekin ovat siellä hinnoissa.
En katso olevani velvollinen tekemään ilmaista työtä, vaikka sinun ja kaltaistesi "nerojen" mielestä yrittäjän kuuluu tehdä pitkää päivää ja olla jatkuvasti talousvaikeuksissa. Sinun ja kaltaistesi mielestä yrittäjä varastaa verottajalta, asiakkailta ja kaikilta joilta se vaan suinkin pystyy varastamaan.
Sinä et ole yrittäjä. Sen huomaa jo sinun asenteestasi. Kaikista ei ole yrittäjäksi, mutta toisille (mm. minulle) se on kuin kesäsateen tuomaa raikkautta hengitysilmassa. Sinunlaisillasi ei ole leipää ilman minunlaisiani.
Vastaan tekemistäni töistä siltä osin kuin kuluttajansuojalaki edellyttää tai kuin se on järkevää, maksan veroni ja muut velvoitteeni kuten asiaan kuuluu.
Olen vähän helkkarin ylpeä osaamisestani, koska tiedän, että 99,5% väestä ei pysty lähellekään samaan vaikka kuinka koulutettaisiin. Et edes/varsinkaan sinä.
Luulet olevasi 110, vaikket ole edes puolta siitä.
Ymmärrän oikein hyvin miksi sinä huollat fillarisi itse. Olet pilannut maineesi asiakkaana, eikä kukaan kaipaa sinun pennosiasi -anteeksi - senttejäsi.Hyvä! Peukuttaisin jos olisin rekisteröitynyt.
- NCR18650B
Fillaripajalta kirjoitti:
Kateus ja katkeruusko se noin viskoo, ettei nukutuksi saa, vai oletko niitä joille duuni ei maistu ja yöt ovat parasta aikaa? No, onneksi tuli tuo aktivointimalli.
Minä elätän itseni ihan itse luomassani työpaikassa, enkä pyytele keltään mitään, enkä ota vastaan neuvoja kaltaisiltasi "neroilta". Minua ei pahemmin pomotella, joskin joku välillä sitäkin kokeilee.
Olen yrittäjä, hinnoittelen myymäni artikkelit ja työni ihan itse. Olen hankkinut ammatin omilla varoillani ja asiakas maksaa myös sen kouluttautumisen. Kun asiakas tuo monivaihteisen takanavan muovikassissa, "pillunpäreiksi" purettuna, niin minä saatan istua hyvinkin varttitunnin ja katsella sitä teknistä "kauneutta". Käyn mielessäni miten se kasataan ja sitten kasaan sen. Se istuminen on työn suunnittelua.
Minä pidän yllä ammattitaitoani, hoidan juoksevat asiat, teen tulevan vuoden suunnitelmat ym., ja tuo kaikki on siellä hinnoissa. Tottakai se on hinnoissa, koska se kaikki on yrityksen toiminnan kannalta välttämätöntä työtä - siis työtä.
Siellä hinnoissa ovat myös työkalut, laitteet ja autoni, jota en juurikaan käytä.
Euro siitä, viisi tuosta ja kymmenen euron verran siitä kun suunnittelen ensi viikkoa. Summat lisätään taksoihin, vähän jokaiselle asiakkaalle. Lasteni koulutus, eläkkeeni, ruokani, huvini, lomani ja Intian matkani on siellä taksoissa. Ajetteleppa että tein Italian kiertomatkanikin asiakkailta saamillani rahoilla ja reissaan niillä euroilla vastakin. Minä tykkään matkustella. Onko kenties vaikea ymmärtää? Raivostuttaako?
En ole sosiaalitoimisto, enkä anna ilmaiseksi edes neuvoja. Usko pois nekin ovat siellä hinnoissa.
En katso olevani velvollinen tekemään ilmaista työtä, vaikka sinun ja kaltaistesi "nerojen" mielestä yrittäjän kuuluu tehdä pitkää päivää ja olla jatkuvasti talousvaikeuksissa. Sinun ja kaltaistesi mielestä yrittäjä varastaa verottajalta, asiakkailta ja kaikilta joilta se vaan suinkin pystyy varastamaan.
Sinä et ole yrittäjä. Sen huomaa jo sinun asenteestasi. Kaikista ei ole yrittäjäksi, mutta toisille (mm. minulle) se on kuin kesäsateen tuomaa raikkautta hengitysilmassa. Sinunlaisillasi ei ole leipää ilman minunlaisiani.
Vastaan tekemistäni töistä siltä osin kuin kuluttajansuojalaki edellyttää tai kuin se on järkevää, maksan veroni ja muut velvoitteeni kuten asiaan kuuluu.
Olen vähän helkkarin ylpeä osaamisestani, koska tiedän, että 99,5% väestä ei pysty lähellekään samaan vaikka kuinka koulutettaisiin. Et edes/varsinkaan sinä.
Luulet olevasi 110, vaikket ole edes puolta siitä.
Ymmärrän oikein hyvin miksi sinä huollat fillarisi itse. Olet pilannut maineesi asiakkaana, eikä kukaan kaipaa sinun pennosiasi -anteeksi - senttejäsi.Voi hyvänen aika onko kaikki muumit laaksossa. Viikon parhaat naurut miten tommoisesta paskaduunista voisi olla kateellinen :D :D :D
- Fillaripajalta
NCR18650B kirjoitti:
Voi hyvänen aika onko kaikki muumit laaksossa. Viikon parhaat naurut miten tommoisesta paskaduunista voisi olla kateellinen :D :D :D
No kovinpa näytät olevan kateellinen ja katkera. Vuorokausirytmikin niin sekaisin ettei tosikaan.
Ei muuta kuin heippa, koetahan pärjäillä. Jos joskus tulee mieleen, että voisit rakentaa oikean elämän niin menehän vaikka ammattiopistoon ja opettele joku "paskaduuni".
Muista, että kuninkaanpaikkoja on rajoitetust ja niitä ei jaeta luusereille. - NCR18650B
Fillaripajalta kirjoitti:
No kovinpa näytät olevan kateellinen ja katkera. Vuorokausirytmikin niin sekaisin ettei tosikaan.
Ei muuta kuin heippa, koetahan pärjäillä. Jos joskus tulee mieleen, että voisit rakentaa oikean elämän niin menehän vaikka ammattiopistoon ja opettele joku "paskaduuni".
Muista, että kuninkaanpaikkoja on rajoitetust ja niitä ei jaeta luusereille.Varsinainen kunkku :D
- KetjuaRiittää
Niin siis tarkoitin akun koolla akun fyysisiä mittoja. Kun akulle varattu teline on 180 mm pitkä ja 60 mm leveä. Korkeuden puolesta ei väliä.
- KetjuaRiittää
Ei näköjään noi tosi asiantuntijatkaan tiedä akun fyysistä kokoa? Moottorin koko on jo selvillä.
Toi yksikin Eenokki kirjoitti romaanin verran satuja, mutta ei vastanut kyssäriini.- KetjuaRiittää-SeOikea
Kahdessa edellisessä viestissä nimimerkki KetjuaRiittää ei ole aloittaja. En tiedä mikä sekoilija lienee.
Minä en kysynyt akun fyysisiä mittoja vaan nimenomaan sen Ah määrää.
Voisitko nimim. Ja Ei Kun Baanalle valaista vielä hiukan?
Käsitinkö oikein, että sinulla on 15 Ah:n akku sille 250 w:n moottorille? Montako kilometriä se kestää ajaa yhdellä latauksella?
Greencyclen sivuilla luvataan 250 w:n moottorilla ja 15 Ah:n akulla päästävän jopa 200 km yhdellä latauksella. Päätin ottaa selvää ja kysyin asiaa kaverilta joka varmasti tuntee tuon alan teorian. Hän totesi, että teoriassa kyllä on mahdollista, mutta 200 kilometriä yhdellä latauksella on käytännössä, suomalaisissa oloissa, aika mahdoton määrä tavallisessa ajossa. Piti 100-120 kilometriä jo varsin mahdollisena, mutta siihenkin tarvitaan jo kohtalaisen hyväkuntoinen polkija.
En löytänyt GC:n sivuilta minkäälaista tuohon liittyvää tutkimustulosta, mutta ne sivut on niin täynnä ja sekavat, ettei niitä jaksa selata monta minuuttia. Joskus aikoinaan yritin soittaa sinne, mutta ei ne vastaa. Mistä tuo heidän lukemansa lienee peräisin?
Oletko tyytyväinen ostokseesi? - JaEikunbaanalle
KetjuaRiittää-SeOikea kirjoitti:
Kahdessa edellisessä viestissä nimimerkki KetjuaRiittää ei ole aloittaja. En tiedä mikä sekoilija lienee.
Minä en kysynyt akun fyysisiä mittoja vaan nimenomaan sen Ah määrää.
Voisitko nimim. Ja Ei Kun Baanalle valaista vielä hiukan?
Käsitinkö oikein, että sinulla on 15 Ah:n akku sille 250 w:n moottorille? Montako kilometriä se kestää ajaa yhdellä latauksella?
Greencyclen sivuilla luvataan 250 w:n moottorilla ja 15 Ah:n akulla päästävän jopa 200 km yhdellä latauksella. Päätin ottaa selvää ja kysyin asiaa kaverilta joka varmasti tuntee tuon alan teorian. Hän totesi, että teoriassa kyllä on mahdollista, mutta 200 kilometriä yhdellä latauksella on käytännössä, suomalaisissa oloissa, aika mahdoton määrä tavallisessa ajossa. Piti 100-120 kilometriä jo varsin mahdollisena, mutta siihenkin tarvitaan jo kohtalaisen hyväkuntoinen polkija.
En löytänyt GC:n sivuilta minkäälaista tuohon liittyvää tutkimustulosta, mutta ne sivut on niin täynnä ja sekavat, ettei niitä jaksa selata monta minuuttia. Joskus aikoinaan yritin soittaa sinne, mutta ei ne vastaa. Mistä tuo heidän lukemansa lienee peräisin?
Oletko tyytyväinen ostokseesi?Akku on 15 Ah ja motti siis 250. Muistelen, että se GCn lukema eli 200 kilsaa oli heidän oman kokemuksensa perusteella annettu. En ole ihan varma. Se on ainakin minun pyörälläni ja kunnollani täysin mahdotonta, vaikken ihan rapakuntoinen olekaan.
Pisin määrä jonka olen ajanut yhdellä latauksella on n. 120 kilometriä, mutta useimmiten se jää sadan kilomerttrin tuntumaan 95-105 km. Pikkupakkasella tietysti allekin.
Nuo sivut ovat todelakin liian täynnä, mutta sepä on kauppiaan oma asia.
Tämä satsi toimii nyt moitteettomasti tai ainakin eilen toimi. Alku oli kyllä hermoja kysyvää kun nopeusnäyttö sekoili ja myyjän suhtautuminen oli aika hidasta. Lähinnä tuli mieleen sellainen harrastelijatoiminta. Vaihdettiin sitten ohjauskeskus tai mikä se nyt on viralliselta nimeltään ja ongelma poistui. Loppukesästä sattui sellainen tapaus että moottori lähti vetämään täysillä alusta alkaen, riippumatta siitä mikä avustustaso oli käytössä. Oli muuten aika vaarallinen tilanne. Olin taas yhteydessä myyjään tai yritin olla, mutta vastaus viipyi ja viipyi. Lopulta löytyi tuosta läheltä sellainen kaveri joka ymmärsi näiden sielunelämää ja saatiin pyörä taas käyttöön. Tuli haasteltua aika isoilla kirjaimilla myyjän suuntaan.
Kyllä tämä mm. moottorin tehokkuus vastaa odotuksia ja toivon että tämä kestää edes viitisen vuotta tai 10000 km. Sitten siirryn rollaattoriin. Moottoroituun tietysti, mutta toiseen merkkiin.
Laite siis toimii ja siihen on vähän pakko tyytyä, mutta palveluun en todellakaan ole tyytyväinen. Jos silloin olisi olut tämä kokemus niin en olisi ostanut Greencyclea.
- NCR18650B
Oma ennätys 250W moottorilla ja 12Ah/36V akulla kesäkelillä maantie- ja kaupunkiajoa yhdellä latauksella 168km.
- Jälleennäinmäunta
Mielikuvituksellinen luku. Oliko hiki kun heräsit?
- NCR18650B
Oho muistinkin väärin. Todellisuudessa ensimmäisessä testissä kirjanpidon mukaan 03.08.2014 lukema oli 182,5km kunnes akku hyytyi. Seuraavassa testissä 02.06.2016 pääsin vain 177,4km...
- Jälleennäinmäunta
NCR18650B kirjoitti:
Oho muistinkin väärin. Todellisuudessa ensimmäisessä testissä kirjanpidon mukaan 03.08.2014 lukema oli 182,5km kunnes akku hyytyi. Seuraavassa testissä 02.06.2016 pääsin vain 177,4km...
Aivan, niinpä tietenkin. Se selittää kaiken. Sinähän se varsinainen Fanttomi olet.
Keskinopeutesi oli varmaan yli 20 km/h ja moottorin ottamaW alle 50.
Mielikuvituksellista. - NCR18650B
Jälleennäinmäunta kirjoitti:
Aivan, niinpä tietenkin. Se selittää kaiken. Sinähän se varsinainen Fanttomi olet.
Keskinopeutesi oli varmaan yli 20 km/h ja moottorin ottamaW alle 50.
Mielikuvituksellista.Pitipä luntata sports trackerista 02.06.2016 lenkillä keskinopeus 17,5km/h ja maks.nop 41,2km/h. Moottorin ottama teho n.55W eli avustus juuri havaittavissa :D Ja meneppä sinä pukemaan se Fanttomin puku päälle ja pistä pääkki tyynyyn kyllä kohta saat ottaa apupyörät pois.
- Jälleennäinmäunta
NCR18650B kirjoitti:
Pitipä luntata sports trackerista 02.06.2016 lenkillä keskinopeus 17,5km/h ja maks.nop 41,2km/h. Moottorin ottama teho n.55W eli avustus juuri havaittavissa :D Ja meneppä sinä pukemaan se Fanttomin puku päälle ja pistä pääkki tyynyyn kyllä kohta saat ottaa apupyörät pois.
Jätä mielikuvitus sivuun ja ota laskin käteen. Laske, jos osaat, mikä tuossa tarinassasi ei ole totta.
Olin jo nukkumassa kun sinä aloitit satuilun. Pakko nukkua yöt kun olen päivät kertomassa lapsille faktoja. Siitä saa rahaa. Liian vähän, mutta rahaa kuitenkin. - NCR18650B
Jälleennäinmäunta kirjoitti:
Jätä mielikuvitus sivuun ja ota laskin käteen. Laske, jos osaat, mikä tuossa tarinassasi ei ole totta.
Olin jo nukkumassa kun sinä aloitit satuilun. Pakko nukkua yöt kun olen päivät kertomassa lapsille faktoja. Siitä saa rahaa. Liian vähän, mutta rahaa kuitenkin.Mikä tässä on niin vaikeaa? Alkutiedot: Akku 12Ah josta maksimissaan ulos 10Ah ennen kuin BMS pätkäisee tehot pois eli käytettävä energia n. 10Ahx36V = 360Wh. Avustustasolla 2 akun nimellisjännitteellä n. 20km/h nopeudella moottorin ottama teho n. 55W josta se laskee, kuin lehmänhäntä lähestyttäessä 25km/h nopeutta lähelle nollaa. Testilenkki oli viikon ajosuorite matka ja kaupunkiajoa ja viimeisen lenkin kaupunkikierroksen keskinopeus 17,5km/h. Tästä sitten tällä keskinopeudella ajoon käytetty aika t = 182,5 km / 17,5km/h = 10,4h. Seuraavaksi ajossa käytetty keskimääräinen moottorin ottama teho on P = 360Wh/10,4h = 34,6W. Tästä voi päätellä ettei ole ajeltu pelkästään mopona vaan pitempiä rupeamia reilusti yli 20km/h keskarilla. Esitä sitten omat laskelmasi asiasta ja lopeta lapsille satuilu.
- Jälleennäin
NCR18650B kirjoitti:
Mikä tässä on niin vaikeaa? Alkutiedot: Akku 12Ah josta maksimissaan ulos 10Ah ennen kuin BMS pätkäisee tehot pois eli käytettävä energia n. 10Ahx36V = 360Wh. Avustustasolla 2 akun nimellisjännitteellä n. 20km/h nopeudella moottorin ottama teho n. 55W josta se laskee, kuin lehmänhäntä lähestyttäessä 25km/h nopeutta lähelle nollaa. Testilenkki oli viikon ajosuorite matka ja kaupunkiajoa ja viimeisen lenkin kaupunkikierroksen keskinopeus 17,5km/h. Tästä sitten tällä keskinopeudella ajoon käytetty aika t = 182,5 km / 17,5km/h = 10,4h. Seuraavaksi ajossa käytetty keskimääräinen moottorin ottama teho on P = 360Wh/10,4h = 34,6W. Tästä voi päätellä ettei ole ajeltu pelkästään mopona vaan pitempiä rupeamia reilusti yli 20km/h keskarilla. Esitä sitten omat laskelmasi asiasta ja lopeta lapsille satuilu.
Ei minun tarvitse esittää yhtään mitään, koska noissa sinun kahdessa viimeisessä kommentissasi oli se mitä tarvittiin. Älä puhu 55 watista jos se lukema ei ole 55 wattia.
Jos pidetään nopeutta joka ylittää moottorin avustusrajan eli moottorin ottoW pienenee nollaan, niin pääseehän yhdellä latauksella vaikka kolmesataa kilometriä, - jos vaan paukkuja riittää. - NCR18650B
Jälleennäin kirjoitti:
Ei minun tarvitse esittää yhtään mitään, koska noissa sinun kahdessa viimeisessä kommentissasi oli se mitä tarvittiin. Älä puhu 55 watista jos se lukema ei ole 55 wattia.
Jos pidetään nopeutta joka ylittää moottorin avustusrajan eli moottorin ottoW pienenee nollaan, niin pääseehän yhdellä latauksella vaikka kolmesataa kilometriä, - jos vaan paukkuja riittää.Puhutaan sitten 1kW tehosta ja kyseessähän oli oma ajamani ennätys jos tollo tajusit.
- Jälleennäin
NCR18650B kirjoitti:
Puhutaan sitten 1kW tehosta ja kyseessähän oli oma ajamani ennätys jos tollo tajusit.
Sanovat että sitä on liikkeellä.
Käyhän äänestämässä - heippa.
:-)
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Martina oli sarjassaan tänään 32.
Mutta eikö pyöräily ja uinti ole vahvempia hänellä kuin juoksu? Aikaa on vielä harjoitella ennen Frankfurtin kisoja.2081676Sofia miksi soitit torstaina Stefanil ja pyysit käymään kun muka olet ahdistunut.?
Oliko asia suunniteltu, kun pyysi käymään ja varmasti tiesi et miten Stefan asiaan suhtautuu.Oliko myös Seiskan toimittaja pyydetty tarkoituksella pai1001606Stepuli itkee facessa
Haluaisin pyytää julkisesti karseaa käytöstäni anteeksi lähimmiltä, naapureilta ja etenkin Sofialta! Ei ole missään olosuhteissa hyväksyttävää käyttä971520Sofia oli ainoastaan rahan takia suhteessa Stefanin ja Nikon kanssa.
Järkyttävää miten Sofia on käyttänyt hyväksi näitä molempia miehiä ja rahat loppu niin vain haukkumiset tullut kiitokseksi heille.2541398Voi kun menisi nyt Stefan katsoo tyttären uutta ponia, viettäisi aikaa hänen kanssa.
Aika parantaa kaiken ja meillä kaikilla on elämässä vastoinkäymisiä ja yli kyllä pääsee ainakin ajan kanssa.1341363Minä menetän sinut kokonaan
Siksi olen paniikissa, sekaisin ja surullinen. Taitaa olla jonkinasteinen stressitila päällä. Toivottavasti sinulla on kaikki hyvin.48897Onpas Martina valinnut sopivan laulun
Storyssa kun Isben poni tulee, " älä vie lapsuuttani pois." Äiti se lähtee mieluummin panopuuksi hotelliin, kuin viettäisi senkin ajan lastensa kanssa115883Suomi teki typeryyttään Venäjästä nyt konkreettisesti vihollisen, jota se ei aiemmin ollut.
Venäjä ei ole uhannut Suomen turvallisuutta, eikä Venäjän ja Ukrainan välinen konflikti ole signaloinut minkäänlaista uhkaa Suomelle. Se "uhka" luotii437870Veikkauksia milloin Venäjä hyökkää Suomeen?
Veikkaan että se tapahtuu nopeasti, ehkäpä jo kesäkuussa. Suomi 5,5 miljoonan harvaan asuttu maa. Venäjä ei tarvitse suurta joukkoa Suomeen, joten kai291830Uskomatonta miten "kassatyttö Sannasta" tuli hetkessä kuoleman kauppias.
Demarit on kautta historian olleet "takinkääntäjien"mestariluokkaa kokoomuksen hihassa kiinni. Sannan arviointikyky petti täysin Naton suhteen, Brysse347815