Tarkoitus olisi rakentaa bicycle touring -pyörä, johon tulee satulalaukut eteen ja taakse. Tämä asettaa omat haasteensa pyörän rungolle ja sen geometrialle. Esimerkkejä tavoittelemani tyyppisistä pyöristä ovat Trek 520 tai Kona Sutra.
Löytyisikö palstalaisilta vinkkejä siitä mistä voi hankkia hintalaatusuhteeltaan hyvän rungon touring-pyörän rakentamisen lähtökohdaksi?
Tietääkö kukaan blogeja tms. joissa joku esittelee oman pyörän kasaamisprojektinsa?
Löytyisikö palstalaisilta vinkkejä siitä mistä voi hankkia hintalaatusuhteeltaan hyvän rungon touring-pyörän rakentamisen lähtökohdaksi?
Tietääkö kukaan blogeja tms. joissa joku esittelee oman pyörän kasaamisprojektinsa?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tämän palstan sijaan kannattaa laittaa kysymys Fillarifoorumille. Sielätä löytyy todellista tietoa ja kokemusta asiasta.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/
Kiitos erittäin hyvästä vinkistä. Näyttää löytyvän paljonkin hyödyllistä tietoa. Ei pelkästään pyörien kasaukseen, muokkaukseen ja huoltoon liittyen. Vaan myös pyöräilyyn yleensä ja pyöräretkeilyyn liittyen.
Miksi haluat rakentaa, noitahan saa valmiina ja se on yleensä edullesempaakin ostaa?
Tuolta löytyisi viime vuotista Salsa Vayaa, tarvitsee lisätä vain tarakat:
https://www.merlincycles.com/salsa-vaya-claris-steel-gravel-bike-2017-108288.html
Linkkasit sitten valmiin paketin, jossa osat ovat täyttä kuraa.
Itse rakentaessa etuna on, että pyörän osaa myös korjata tien päällä. Rahallisesti se ei välttämättä ole kannattavaa, kuten tuossa todettiin.
Itse katselisin teräksistä maantierunkoja, mutta nimimerkki on Lofooteihin viittaava. Onko tarkoitus ajaa Lofooteilla vai Lofooteille? Minkälainen tiestö on Lofooteilla?
Ihan hakuammunnalla: olisiko Salsa Fargo Ti’sta sopivaa kokoa?
"Itse rakentaessa etuna on, että pyörän osaa myös korjata tien päällä. "
Juurikin näin. Tämä on on yksi motiivaatioistani. Kun on laittanut kasaan niin tosiaan tietää miten voi korjata ja tarvittaessa tehdä säätöjä. Tarvittavat työkalutkin tulee hankittua kokoamista varten. Ja jos saa pyörän kasaan niin tietää että ainakin on oppinut käyttämään niitä.
"Rahallisesti se ei välttämättä ole kannattavaa, kuten tuossa todettiin."
No ei tosiaan. En olettanutkaan ja tekemäni laskelmat tukivat olettamustani. Olen tosin jo joitakin osia onnistunut hankkimaan verkkokaupoista Suomesta ja ulkomailta alennushinnoilla, mutta siltikin.
Ja tarkoitus on ajaa läheltä Norjan rajaa Lofooteille, Lofooteilla ja takaisin. Pari kertaa olen noilla alueilla autolla ajellut joten tiestö ja sen laatu on tiedossa. Mäkisiä osuuksia toki on joten sillä omat vaatimuksensa jotka kohdistuvat lähinnä vaihteistoon ja jarruihin.
Tsekkaanpa mainitsemasi Salsan rungon. Kiitos vinkistä.
Siintä, ei tarvitse itse turaa ja kunnon pyörä kunnon osilla. Suorita tilaus ja nauti .
http://www.bikepacking.com/bikes/salsa-blackborow-midtail/
Jos enemmän offroad bike backing -tyyppistä kalustoa etsisin ja massia riittäisi niin tuo voisi olla kieltämättä harkitsemisen arvoinen vaihtoehto.
Asianmukainen retkipyörä syntyy teräsrungosta, droppitangosta, 26-tuumaisista vanteista(kestävät painoa paremmin), taakse vaihteissa max 8 ratasta
(yli9-vaihteiset ketjut ohuempia ja heikompia) ja putki tai tangonpäävaihtajista
( yksinkertaisempi, luotettavampi rakenne, mahdollistaa kitkatoiminnon->vaihteet aina kohdalla ilman säätämistä)
Retkipyörässä kannattaa suosia yksinkertaista, hyväksi koettua, helposti tienpäällä korjattavaa tekniikkaa.
Mölli. 26 tuumainen vanne on menneen talven lumia paitsi fatbikeissa. Nyt eletään vuotta 2018 ja pyörien kiekko koot ovat fatbike 26" tai 27.5" ja muut 27.5" ja 29".
Sitähän yritin tuossa juuri sanoa, että retkipyörässä ei mennä muodin mukana vaan käytännöllisyyden, kestävyyden ja yksinkertaisen, helposti tienpäällä korjattavavuuden ehdoilla.