Olin nuorena miehenä polkupyörähettinä.Sehän oli nopea ja ekologinen tapa toimittaa kirjeitä ja pieniä lähetyksiä kaupungin keskustan alueella.
Nyt kun aktiivimalli on leikannut tuloja niin pitää miettiä myös perinteisiä keinoja rahan ansaitsemiseen ja jokainen euro ja työtunti on hyödyksi.
Löytyisikö nykyaikana työtä polkpupyörälähetille ja onko pyöräilyn parissa aikaansa viettävillä kiinnostusta jonkinlaisen "courier" yrityksen perustamiseen tai toimimaan polkupyörälähettinä?
Nyt kun aktiivimalli on leikannut tuloja niin pitää miettiä myös perinteisiä keinoja rahan ansaitsemiseen ja jokainen euro ja työtunti on hyödyksi.
Löytyisikö nykyaikana työtä polkpupyörälähetille ja onko pyöräilyn parissa aikaansa viettävillä kiinnostusta jonkinlaisen "courier" yrityksen perustamiseen tai toimimaan polkupyörälähettinä?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Harrastajapyöräilijät ovat aktiivimallin rahoittajia kuuluen ylempiin tuloluokkiin. Näkeehän se jo pelkkiä ajoasusteita tarkastelemalla ja viimeistään pyöriä joihin ei aktiivimallin kohteeksi joutuva kykenisi hankkimaan vuosienkaan säästämisellä.
Intialainen malli käyttöön eli hankit riksan ja ajat kadunkulmaan kyytiä tarjoamaan. Uuden taksilain mukaan et tarvitse mitään taksamittareita sun muita.
Ja kyllä rupeaa voimat reisissä kasvamaan, kun 16 tuntia ajat riksaa ja loput ajat nukut riksassasi, aitoon aasialaiseen tapaan. Tai teet muutaman kiky-Sipin.
Fillarilähetit lopettivat, muka sähköpostit vei leivän eikä kuljetettavaa ollut.
Kyllä to perinne kannattaisi herättää takaisin.
Helsinki on täynnä ruokalähettejä, siis polkupyörällä.